עוד פעם זה קורה.

[רמי בר1]

עוד פעם זה קורה.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4476262,00.html

 

[ANX]

יש לי המצאה שתמנע את זה

חשבתי לבנות מכשיר, מקלט קטן, שידע לקלות אותות מלווינים וככה ימצא את מקומו, ככה נשגר לונינים לחלל ובאמצעות חישוב מרחק מלוינים נוכל למצא את המיקום על פני הגלובוס.

חשבתי על שם: "מערכת מיקום גלובלית" או באנגלית Global Position System או בקרשי תיבות GPS.

אני מחפש משקיעים למימוש ההמצאה... אני מבקש לשמור על סודיות...

 

[ANX]

הטעויות מההתלהבות מההמצאה...

 

[רמי בר1]

צריך לשמור עדין בסוד שרכשתי ממך את ההמצאה?

לי זה לא היה קורה. אני לא יושב מקדימה ב737.
אבל גם באז'מ ,ועל מרחקים קטנים בהרבה זה לא היה קורה לי.

 

[ANX]

יש עוד חוב (קטן)

אם אני זוכר נכון צורף ל-GPS שובר של טיסה ב- RV שלא נוצל עדיין...

 

[jsurie]

גם לפני המצאת ה GPS הגיעו טייסים ליעדם,

VOR פשוט מכוון ליעד הביא אותך. אל תשכח כי במלחמת העולם השנייה לא היו שום אמצעי ניווט והפצצות בוצעו בדיוק רב. גם מפה רגילה עוזרת לפעמים, (בימים שבמיקונוס לא היו שום אמצעי ניווט) הבעיה היא הכנסת נתונים שגויים והסתמכות עיוורת על ה-GPS. זה הוביל טייס צירוס לנחות בחצרים במקום בתימן. (לא מזמן).בזמנו יצאתי מאתונה עם נוסעים למיקונוס, אחרי סופה שעיכבה אותנו באתונה 3 ימים. יצאתי בגובה נמוך נמוך ובהעדר אמצעי ניווט החלטתי לטוס לכוון מזרח עד שאמצא את שרשרת האיים, אז אפנה דרומה, האי האחרון הוא מיקונוס. כשהייתי כ-5 דקות ממיקונוס התקשרתי למגדל והודעתי, הפקח שאל האם אתה בטוח ? זיהיתי את האי והודעתי פיינל, שוב הפקח שואל: האם אתה בטוח ? נחתתי והסעתי לחנייה. באו הפקחים וכן נציג אולימפיק וסיפרו כי טיסת אולימפיק חזרה לאתונה כי לא מצאו את האי. אמרו אתם הישראלים טייסים טובים. לא טובים ולא בטיח, תושייה שם המשחק. בכל מקרה שלא אמצא את מיקונוס רשמתי אלטרנייט רודוס, שם היה VOR.

 

[רמי בר1]

לפני המצאת ה-ג פ ס טעויות כאלה התקבלו בהבנה.

היום,עם כל אמצעי הניווט המשוכללים אני לא מבין איך טייס נוחת במקום אחר ממה שתיכנן.

 

[ANX]

VOR?! מה זה?!

מה שאין לו מסך LCD (צבעוני!) - לא מעניין!

 

[יאיר גיל]

גם במסך ה-LCD הצבעוני יש VOR ו-ILS

 

[jsurie]

לא עוזר אם לא יודעים להשתמש בו.

 

[mike300L]

מזל יש לעולם התעופה...שסוריה נמנה על שורותיו

וואלה אתה ורמי לא מפסיקים לטפוח לעצמכם על השכם...זה קובע שלו לא היה קורה, ואתה בדרך אגב של שימוש אלטרנטיבי ב vor משחיל איך נכנסת לשדה שאולימפיק לא הצליח...חשבת שאולי בטיסה מסחרית של חברת התעופה יש מינימה שונה לנחיתה מלטיסה פרטית?
טוב מזה חשוב העיקר הפקחים ונציג אולימפיק הגיעו והרימו את סוריה על כתפיהם, ממש כמו בסיום הסרט טופ גאן...חחח.

 

[jsurie]

ועקנין הלוליין, יש לך הצטברות מים בראש,

נדנד היטב אח"כ תקפוץ על רגל אחת כשהראש מוטה לכיוון הרגל. אלוף הלוליינים הרג את עצמו ואת משפחתו כשנכנס למזג אוויר גרוע. טייס טוב הוא זה שלא נלחץ משום דבר ומתפקד כמו שצריך. כשטפחת לעצמך על השכם עם סרטי הוידאו (בו זמנית גילית את פרצופך המכוער), אף אחד לא העיר לך. נקז מים חביבי, הלחץ עוד יהרוג אותך.

 

[mike300L]

דרך אגב Renaud ecalle שאתה נהנה להזכיר

היה קפטן בחיל האוויר הצרפתי. היה טייס משיכמו ומעלה, וכן הוא נהרג בתאונה שמסווגת טעות אנוש, אז לפי דעתך אתה כמובן טייס הרבה יותר טוב ממנו כי הוא לא פה ואתה כן? או קיי אז אם כך אני יכול לקחת לא מעט מקרים של תאונות שאירעו בחה״א הישראלי ולהסיק שכל אחד שנהרג שם וסווג כטעות אנוש, היה למעשה טייס פחות טוב מיוסי סוריה...אחלה הקבלה, בוא צא מזה יא elk.

 

[jsurie]

ועקנין, אומרים אדם ניכר בכיסו, כוסו וכעסו,

טייס טוב נמדד בשעת צרתו. אני מאחל לך שלא תזדקק להוכיח את עצמך, מהתנהגותך אני לומד שלא תעמוד בכך. טייס שעושה מסחרי, מוסמך כמדריך טיסה ולא עוסק במקצוע אלא ב"קונסטרקטיג ביזנס" מסביר את הכל. אני בסה"כ טייס פרטי חובב שרכש הרבה ניסיון.

 

[mike300L]

מעולם לא הדרכתי במשרה מלאה, שלוש שעות ליום!

וכשהדרכת טיסה תתחיל לשלם יותר מ 3% ממה שעסק מכניס אשקול בחיוב משרה מלאה.
סוריה תבין אתה סתם אדם עם רשיון טייס ולא ממש הרבה נסיון... כבר חישב פה מישהו שטסת בממוצע איזה שעה וחצי בחודש ב40 שנות הנסיון שאתה ממהר לנפנף בכל דיון...אלעד סלע בשלוש שנים צבר חצי מניסיון הטיסה שלך ב 40 שנה...
לפי רמת הנסיון שלך, ותדירות הטיסה אתה נחשב לטייס מסוכן.

 

[mike300L]

אז אם כבר, יש גם וידאו, הנה סוריה נוחת

במיקונוס, שימו לב איך כל הצוותים מגיעים אליו בהתלהבות....
http://youtu.be/9s-a1vp4LLk

איזה מזל שיש לנו את סוריה..חחח

 

[jsurie]

הנחיתות שלי מוכרות היטב לצופים בתחרויות.

לך לצלם עוד מופע לוליינות, כדי שכולם יכירו בגאוניותך. סיפרתי כבר פעם על כלב הזאב שהסתובב עם זאבים. חטף נשיכות ושריטות עד שזאב זקן קרא לו והסביר: ישר רואים שאתה כלב, אצלכם מריחים אחד לשני בתחת, אצלנו מריחים אחד לשני באף. לימים בכנס זאבים רואה הזקן את הכלב מסתובב בגאון. ניגש אליו והכלב מריח אותו באפו, אומר לו הזקן: אני יודע מי אתה, לי אתה תריח בתחת. הבנת ועקנין ?

 

[mike300L]

ממש משפטי חז״ל יש לך, למעשה אתה כבר לא

טייס סוריה, גם מעולם לא היית בסך הכל הטסת קצת פה ושם, אבל היום אתה סתם חתיאר מקורקע וממורמר...אז לא רק לי, אפילו לחניך טיסה שהתחיל לטוס הבוקר אתה צריך להריח בתחת...

כולם מכירים איך אתה נוחת? אני מקווה שכולם גם זוכרים איך אתה חולף ליד מטוס בגובה לא נכון, בניגוד להוראות הפקח, ומשקר לכולם, מכבה טרנספונדר מנמיך וממשיך לשקר עד עצם היום הזה.

וגם הנחיתה במיקונוס, עם נוסעים, בתנאי IMC אני מניח (אחרת אולימפיק היה מצליח לנחות) נמוך מתחת לבסיס ענן, ללא תוכנית IFR שגם כך אין לך הגדר לה, נוחת בתנאים גרועים...מילא לבד אבל עם נוסעים? ועוד מתפאר ש״אתם הישראלים טייסים טובים״ כפי שאמר לך נציג החברה. באמת אחלה טייס, עם שיקולי דעת של טייס כמוך לא הייתי שולח דג זהב בשקית, שלא לדבר על נוסעים...יאללה תתחיל לצרוח ״ועקנין״...חחח.

 

[jsurie]

ועקנין, בניגוד לידיעותיך, אתמול טסתי כשעה

אכן אין לי הגדר מכשירים, אבל רבים בפורום יעידו איך אני מבצע ILS. בכל טיסותי לחו"ל, קפריסין רודוס, קורפו, סלוניקי, רומא, קאן, פריז ואמסטרדם נאלצתי להשתמש במכשירים. החוכמה היא לדעת מתי לא להשתמש במכשירים ולבצע טיסה מתחת לבסיסי הענן, כמובן מעל הים. אחרי 5 שנים שלא טסתי עברתי מבחן רמה על סנקה עם קברניט איתן ראשוני ז"ל, אם זה לא אומר לך משהו אתה לא מבין כלום בתעופה.

 

[mike300L]

אוי לנו אם טיבו של טייס מכשירים היה נמדד

באיך הוא מיירט גישת ILS..יש כל כך הרבה פרטים וידע בהגדר מכשירים שבדיעבד אין לך, שזה מפחיד שאידיוט כמוך טס מכשירים בלי הגדר...העיקר שאתה רץ כל בוקר לפורום לדווח על טעויות ואירועים של טייסים אחרים, (אולי בתקווה שיקרקעו אותם). רק על הודאה שטסת ללא הגדר בתנאי מכשירים מחייב שלילת רשיון.
יירוט וביצוע גישת ILS כל ילד על סימולטור מבצע פרפקט תוך כמה נסיונות....זה משול בעיני לאחד שיודע לקלוע לסל מקו העונשין...זה עדיין רחוק מלהיות שחקן ב NBA.