עוד פעם אני עם האומגה . . . . .
- פותח הנושא redroze
- פורסם בתאריך
בדיוק.
תקשורת של הגה זו אמנם לא הגדרה מוחלטת. הגה יכול או לא יכול להעביר טוב את תחושת בכביש. המשקל הוא עניין של העדפה אישית של התחושה. ל-156 למשל יש הרגה לא רע מבחינת תקשורת, אבל לטעמי הוא קל מידי, בעוד של-306 הגה מעולה אבל בשבילי הוא מעט כבד מידי (לא בא לידי ביטוי בנסיעה מהירה אלא בפיתולים איטיים) ההגה שהכי אהבתי היה של הוולקן, מתקשר כמוזה של הפז´ו, אבל קל הרבה יותר (לא כמו של האלפא).
תקשורת של הגה זו אמנם לא הגדרה מוחלטת. הגה יכול או לא יכול להעביר טוב את תחושת בכביש. המשקל הוא עניין של העדפה אישית של התחושה. ל-156 למשל יש הרגה לא רע מבחינת תקשורת, אבל לטעמי הוא קל מידי, בעוד של-306 הגה מעולה אבל בשבילי הוא מעט כבד מידי (לא בא לידי ביטוי בנסיעה מהירה אלא בפיתולים איטיים) ההגה שהכי אהבתי היה של הוולקן, מתקשר כמוזה של הפז´ו, אבל קל הרבה יותר (לא כמו של האלפא).
אני דווקא העדפתי עדיין את זה של
הפז´ו... בשבילי כבד יותר זה טוב יותר. בפיתולים מאוד איטיים הוא באמת כבד מדי, אבל הכובד רק יכול לעזור, הרי באיבוד אחיזה ההגה נעשה קל יותר, וככל שהוא מתקשר וכבד יותר, כך יותר קל להרגיש מהר יותר מתי ואיך הוא נעשה קל. בפז´ו אני ממש מרגיש כאילו שההגה אפילו רק מרמז לי אם יש החלקה ולו הקטנה ביותר... בוולקן הרגשתי יותר מנותק בגלל ההגה, למרות שהוא יותר מדויק במהלך הראשוני שלו אם אני זוכר היטב. לא שזה לא הגה מעולה, פשוט לדעתי האישית זה של הפז´ו טוב יותר רוני
הפז´ו... בשבילי כבד יותר זה טוב יותר. בפיתולים מאוד איטיים הוא באמת כבד מדי, אבל הכובד רק יכול לעזור, הרי באיבוד אחיזה ההגה נעשה קל יותר, וככל שהוא מתקשר וכבד יותר, כך יותר קל להרגיש מהר יותר מתי ואיך הוא נעשה קל. בפז´ו אני ממש מרגיש כאילו שההגה אפילו רק מרמז לי אם יש החלקה ולו הקטנה ביותר... בוולקן הרגשתי יותר מנותק בגלל ההגה, למרות שהוא יותר מדויק במהלך הראשוני שלו אם אני זוכר היטב. לא שזה לא הגה מעולה, פשוט לדעתי האישית זה של הפז´ו טוב יותר רוני
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.