בארה"ב
ביטל הקונגרס ב-1986, פרט לחריגים שהוגדרו בחוק, תקרת גיל לפרישה כפויה. אין תקרה כזו. לגבי רלוונטיות הגיל לעיסוק קיים סעיף בחוק הקובע: "אין רואים הפליה לפי סעיף זה כאשר היא מתחייבת מאפיים או ממהותם של התפקיד או המשרה". הסעיף הזה כמובן נתון לפרשנויות. בג"ץ 6778 דן במודעות שפירסמה המשטרה לקבלת מועמדים לעבודה עם הגבלת גיל ל-35. כן היו הגבלות לשירות בתי הסוהר. הטענה הייתה כי חלק מהתפקידים דורשים כוח פיזי. נקבע שם כי כוחו הפיזי של כל מועמד יקבע באופן אינדיוודואלי ולא באופן גורף על סמך גילו. לגבי הופעה חיצונית אני מפנה אותך לפסק דינו של זמיר 6051/95 אשר דן בסיום עבודתם של דיילי אויר בגיל 60 ולא בגיל 65. האחת הטענות של אלעל הייתה כי נדרש מדיילי האוויר להיות בעלי הופעה נאה ואסטטית. "הופעה צעירה של עובדים עשויה להיות, מבחינתם של מעבידים רבים, יתרון לצורך תפקידים רבים. אל-על, כמו מעבידים אחרים, עשויה להעדיף, למשל, מזכירות צעירות על פני מזכירות מבוגרות למנהלי מחלקות. כך גם לגבי דיילי אוויר. אל-על טוענת כי דיילי אוויר הם חלון הראווה שלה כלפי הנוסעים במטוס. לכן היא מעדיפה, מתוך שיקולים עסקיים, הופעה צעירה של דיילי האוויר. אך אין זה חלון ראווה יחיד. גם דיילי הקרקע, המטפלים בנוסעים בנמל התעופה, הם חלון ראווה של אל-על. אם כך, מדוע לא לקבוע גיל פרישה מוקדם גם לדיילי קרקע ואולי לקבוצות עובדים נוספות?"... .."אולם האפשרות לקבוע גיל פרישה מוקדם לעובדים מסוימים, כגון דיילי אוויר, כדי לקיים הופעה צעירה של העובדים, סותרת באופן חזיתי את האיסור להפלות מחמת גיל. תכלית האיסור, כפי שנקבע בחוק השוויון, היא למנוע פגיעה בעובד בשל מאפיינים הקשורים לגיל. ראש וראשון למאפיינים אלה היא ההופעה. אם היתרון של הופעה צעירה ישמש בידי המעביד טעם טוב להבדיל בין עובד צעיר לבין עובד מבוגר, לעניין חובת הפרישה מן העבודה או לעניין התנאים בעבודה, לא יישאר מאיסור ההפליה מחמת גיל ולא כלום." "השאלה היא אפוא, אם הופעה צעירה של דיילי אוויר אכן מתחייבת מן המהות של תפקיד זה. רבים עשויים להשיב בחיוב. אולם דומה שכך הדבר בעיקר משום שכך הורגלנו. חברות תעופה ברחבי העולם רגילות, אולי מאז ומתמיד, להעסיק אנשים צעירים כדיילי אוויר. אל-על הציגה בפני בית-המשפט רשימה של חברות תעופה בין- לאומיות המחייבות דיילי אוויר לפרוש מן העבודה בגיל 55. ההרגל, גם אם לא יצר דעה קדומה, טיפח מוסכמה. אפשר לומר שמוסכמה היא כי דייל אוויר הוא אדם צעיר. ואפשר גם לומר כי חברות התעופה נעשו שבויות בידי מוסכמה שהן יצרו. הן יצרו סטראוטיפ של דייל אוויר. התוצאה היא שציבור הנוסעים מצפה לראות אנשים צעירים בתפקיד של דיילי אוויר" "אכן, ייתכן כי הופעה צעירה של דייל אוויר, כמו הופעה כזאת של זבן בחנות, יש בה יתרון עסקי. יש חן בנעורים, ואפשר שהחן ישרת את העסק. כך בעסקים רבים המתחרים על לבו וכיסו של הלקוח. ייתכן שכך במיוחד בחברת תעופה המתחרה בחברות תעופה שהרשות נתונה להן להעסיק רק אנשים צעירים כדיילי אוויר. עם זאת, אין די בכך כדי לגבור על החוק האוסר הפליה מחמת גיל. ראשית, משום שזו תכליתו של החוק, להוות משקל, ככל שהחוק יכול, נגד היתרון הטבעי שיש לאנשים צעירים על פני אנשים מבוגרים. שנית, משום שהמאבק נגד ההפליה לסוגיה גובה בהכרח מחיר מן הפרט ומן הכלל. הוא עשוי לגבות מחיר גם מן המעביד כאשר הוא נדרש, גם בניגוד לשיקולים עסקיים, להעסיק אישה ולא איש, שחור ולא לבן, מבוגר ולא צעיר". אינני יודע מה יפסוק בית המשפט בנושא דוגמנות. אני מניח כי כל מקרה ייבחן לגופו.