סולו ראשון...........

[י ו ס י כ ה ן]

סולו ראשון...........

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eCKhjs_xTvQ

 

[רמי בר1]

והמדריך?

 

[י ו ס י כ ה ן]

לא בארץ

בברכה - יוסי

 

[ארזS]

אני חושב שזה ברור יוסי ושרמי צחק...

 

[י ו ס י כ ה ן]

ארז יקירי

אצל רמי ידידנו היקר אף פעם אי אפשר לדעת.......................
אגב, אפשר בנקל ללמוד מסירטון זה מה אסור לעשות על מנת לא להיקלע למצב מביך זה. הצעתי לחברי הפורום היא, לא לשאול שאלות בפורום זה, שאלות של "מה לעשות" במקרה שכזה, אלא לשאול את המדריך האישי.

בברכה - יוסי

 

[רמי בר1]

אצלינו במסלול קצר,אם זה מתפתח לקנגורו,הכי טוב ללכת סביב.

 

[עירא10]

וגם...

במסלול לא קצר.

 

[רמי בר1]

אבל אצלינו חוץ ממסלול קצר,גם אסור לנו

לשבור את המטוס.
אנחנו לא מספיק עשירים בשביל זה...

 

[ארזS]

יוסי יקירי

לי זה היה מובן.
ובקשר להצעתך אתה כמובן צודק.
&nbsp
שיהיה לכולנו שבוע טוב ונעים.

 

[עירא10]

לך סביב מיד!

אחרי הקנגורו הראשון. אל תחכה לקנגורו השני.

 

[א ב י ק ו ר ן]

רשיון ההדרכה שלך עדיין בתוקף?

 

[עירא10]

מה ענין רשיון ההדרכה שלי...(אם בכלל יש לי)

להצעתי בנושא ה"קנגורו"?
חוץ מלהפליץ שטויות אתה גם יודע להתייחס לכתוב?

 

[עירא10]

תוספת לאמור והפעם מסמכות בלתי מעורערת.

https://www.faasafety.gov/gslac/alc/course_content.aspx?cID=34&sID=170&preview=true

 

[ZeevRozenek]

עירא, כל הכבוד. מאמר מאלף שגם חמור כמוני מבין

ומי כמוך (וקצת כמוני) יודע שבנחיתה עם זלזל גנב זה קורה כמעט בכל נחיתה

 

[רמי בר1]

איך אתה יודע שלמי שכתב את המאמר יש תעודת מדריך בתוקף?

ואם אכן אין לו,אז איך הוא כותב עצות בכזה ביטחון? ואיך אנחנו יכולים להאמין?

 

[עירא10]

זאב, רמי,

3 ממשתתפי הפורום כבדו אותי במקלחת קרה על הצעתי "ללכת סביב, ומיד", אם מתפתח מצב מסוכן בגישה לנחיתה או אחרי הנגיעה הראשונה.
מאחר ואת המקלחת הראשונה קיבלתי במסר, עניתי תשובה מפורטת ומבוססת (למיטב דעתי הפרטית בהחלט) גם היא במסר. מאחר ולדעתי התשובה שקבלתי טפשית ולא לענין, ומאחר ולדעתי יש בנושא ענין לכלל משתתפי הפורום, החלטתי (ללא קבלת רשות-הסכמה מהצד שכנגד) להעלות את ההתכתבות לפורום. מסתבר שבכך פגעתי בעקרון בסיסי שאין להעלות התכתבויות פרטיות ללא הסכמת שני הצדדים. התגובה נמחקה מיד (30 דקות) לאחר פרסומה ע"י המנהל. אני לא מצאתי כל אחיזה לעובדת האיסור, אבל אני מאמין למנהל שכך היא. המנהל גם הציע לישר את ההדורים ביני ובין המתלונן. סביר לגמרי ואשמח לעשות כן בכל עת. אלא שהמתלונן פסק חד משמעית שאין הוא מעונין להתכתב איתי. ובכך סגר ענין וחבל. מכאן ששלחתי את דעתם של ה-FAA ויש לי מאמרים נוספים התומכים בעמדתי.

אגב...מדוע לא לפתוח דיון חדש בנושא? אשמח להסביר מדוע בגלגל זנב המצב שונה (אתה צודק זאב, מי כמוני יודע) ומה לדעתי יש לעשות בכל מצב בו הנחיתה נראית לטייס כעומדת להסתיים בכי רע.

 

[רמי בר1]

זה כבר עבר לעמוד השני,ככה שלא יקראו כאן.

יש לכמה מהכותבים כאן דעה שמדריך ,בשל היותו מדריך,יודע יותר טוב מכולם את התאוריה ובטח את המעשי.
אני לא רוצה לומר מה אני חושב,אבל מספיק אם נבחן תאונות שקרו כשמדריך ישב מצד ימין או מאחור כדי להבין שעם כל הכבוד למדריך,הוא לעיתים עושה טעויות של טייס צעיר.
אני יודע מה אעשה אם יתפתח קנגורו(שעד היום לא קרה לי) אבל לעומת זאת אני הולך סביב הרבה מאד פעמים בבדיקת מסלולי נחיתה,וזכור לי ה"מי שהולך סביב היום,יוכל ללכת סביב גם מחר".

 

[עירא10]

חכיתי להזדמנות לענות

מבלי שיקטלגו אותי כמחרחר מלחמות... תודה לאיציק מה יפית!

 

[רמי בר1]

אני שמח שלפחות אחד מבין אותי.

בעבר היו כמה פוסטים על חניכים של יוסי כהן שעשו סולו או סיימו מבחן מעשי בהצלחה,אני זוכר שהיה כתוב"מדריך,יוסי כהן" .התלבטתי אם במקום לשאול מי המדריך,לכתוב "מדריך,יוסי כהן" ,אבל פחדתי שלא אובן כהלכה.
ברור מהסרטון שזה לא בארץ.

 

[ארזS]