נפילה ראשונה !!!
כן כן...אחרי חודשיים ושלושה ימים על הכביש (מי סופר..) ו-3800 ק"מ על השעון הגיעה הנפילה הראשונה שלי עם ה-GS החדש ! בתור התרסקות ראשונה היא הייתה ממש מוצלחת כי היא לא הייתה על הכביש. ובכן, נסעתי לפגוש חבר בסיום יום עבודתו וכשראיתי שיש לי עוד 10 דקות מיותרות החלטתי לעשות כמה סיבובים במגרש חניה גדול ונטוש שנמצא ליד. המגרש ד"א, במצב מצוין מבחינת אספלט. טוב, הילוך שני, 40 קמ"ש על השעון ומתחיל להשכיב את ה-GS. ולכל הספקנים, GS יכול לרדת כמו גדול ! רק שהפעם, החלטתי לראות עד כמה הוא יכול לרדת...אז ירדתי עד ששמעתי חלק מתכתי משחיז את עצמו כנגד הריצפה ושניה לפני שרציתי לעלות, האופנוע הודיע לי ש"אין יותר צמיג" ואיבד אחיזה. מאית שניה אח"כ ואני מוצא את עצמי מחליק עם האופנוע על האספלט. בהתחלה החלקתי איתו אבל עזבתי אותו באמצע. דוח נזקים : לאופנוע - רגלית של ג'ק אמצע משוייפת (לא מההחלקה). מראה שמאלית שבורה. ופרינג (כן..פול פרינג) שרוט בכמה מקומות אבל לא שבור, חוץ משבר קטן באזור המשקף. לא נזק גדול. לגוף - בגלל שאינני שליח במקצועי ובגלל שאני מקשיב לעצותיו של חברי אופיר (TYGGER) נסעתי עם ציוד מיגון מלא. הקסדה לא הגיעה למפגש עם הכביש אבל כל השאר כן. המעיל ללא שריטה וכך גם היד. המגף הציל את הרגל והקרסול מפגיעה עצבנית והוא עצמו חטף שפשוף נאה. הכפפות הצילו את יד שמאל ורק הג'ינס נקרע ויש פצע בברך. לסיכום : 1. אין מאושר ממני שזאת הייתה הנפילה הראשונה שלי עם האופנוע. 2. תמיד ציוד מגן !!! גם לסיבוב קטן במגרש !!! לא נסעתי מהר כ"כ אבל בלי הציוד הייתי גומר עם פציעות יותר רציניות. אז תודה לכפפות ולמעיל שלי, ותודה לשחר אופנועים שמכרו לי את מגפי ה-SIDI שלי ותודה גדולה לאופיר שלקח אותי לאימוני מגרש ולימד אותי איך להשכיב ואיך לעזוב את האופנוע אחרי שנכנסים להחלקה. זהו, הייתה ארוכה ההודעה וצר לי, אבל פשוט הייתי חייב לספר. יום טוב, תנהגו בזהירות ותעשו אימוני מגרש - זה כיף גדול !
כן כן...אחרי חודשיים ושלושה ימים על הכביש (מי סופר..) ו-3800 ק"מ על השעון הגיעה הנפילה הראשונה שלי עם ה-GS החדש ! בתור התרסקות ראשונה היא הייתה ממש מוצלחת כי היא לא הייתה על הכביש. ובכן, נסעתי לפגוש חבר בסיום יום עבודתו וכשראיתי שיש לי עוד 10 דקות מיותרות החלטתי לעשות כמה סיבובים במגרש חניה גדול ונטוש שנמצא ליד. המגרש ד"א, במצב מצוין מבחינת אספלט. טוב, הילוך שני, 40 קמ"ש על השעון ומתחיל להשכיב את ה-GS. ולכל הספקנים, GS יכול לרדת כמו גדול ! רק שהפעם, החלטתי לראות עד כמה הוא יכול לרדת...אז ירדתי עד ששמעתי חלק מתכתי משחיז את עצמו כנגד הריצפה ושניה לפני שרציתי לעלות, האופנוע הודיע לי ש"אין יותר צמיג" ואיבד אחיזה. מאית שניה אח"כ ואני מוצא את עצמי מחליק עם האופנוע על האספלט. בהתחלה החלקתי איתו אבל עזבתי אותו באמצע. דוח נזקים : לאופנוע - רגלית של ג'ק אמצע משוייפת (לא מההחלקה). מראה שמאלית שבורה. ופרינג (כן..פול פרינג) שרוט בכמה מקומות אבל לא שבור, חוץ משבר קטן באזור המשקף. לא נזק גדול. לגוף - בגלל שאינני שליח במקצועי ובגלל שאני מקשיב לעצותיו של חברי אופיר (TYGGER) נסעתי עם ציוד מיגון מלא. הקסדה לא הגיעה למפגש עם הכביש אבל כל השאר כן. המעיל ללא שריטה וכך גם היד. המגף הציל את הרגל והקרסול מפגיעה עצבנית והוא עצמו חטף שפשוף נאה. הכפפות הצילו את יד שמאל ורק הג'ינס נקרע ויש פצע בברך. לסיכום : 1. אין מאושר ממני שזאת הייתה הנפילה הראשונה שלי עם האופנוע. 2. תמיד ציוד מגן !!! גם לסיבוב קטן במגרש !!! לא נסעתי מהר כ"כ אבל בלי הציוד הייתי גומר עם פציעות יותר רציניות. אז תודה לכפפות ולמעיל שלי, ותודה לשחר אופנועים שמכרו לי את מגפי ה-SIDI שלי ותודה גדולה לאופיר שלקח אותי לאימוני מגרש ולימד אותי איך להשכיב ואיך לעזוב את האופנוע אחרי שנכנסים להחלקה. זהו, הייתה ארוכה ההודעה וצר לי, אבל פשוט הייתי חייב לספר. יום טוב, תנהגו בזהירות ותעשו אימוני מגרש - זה כיף גדול !
