מה בקשר ל2 פעימות בSM

[גרביליישן]

מה בקשר ל2 פעימות בSM

לא ראיתי כאלה,למה בעצם?

 

[MexMex]

כי הרוכבים שמאחור מתלוננים על העשן

 

[45degrees]

כי כדי לנצח עם 2 פעימות

אתה צריך להשקיע כל כך הרבה יותר מאשר עם 4 פעימות.... בגדול - במסלולים ממש קטנים ה 2 פעימות לכאורה עדיפים עקב משקל קל, אך הכוח המתפרץ מפריע לניצול מלא שלהם. במסלולים פתוחים - אין להם מה לחפש ליד המכונות עם הנפח הגדול.

 

[lady R]

לא יפה לדבר ככה: הדופים כמו EXC360

או CR500 יתנו בראש לכל סטאריק או פראונשו. זה חיה רעה ,פותחת כמו כוכבת בבורסה, חזקה כמו עמלץ ונושכת כמו אלופינד.

 

[45degrees]

תסלח לי כבודה: קשקוש!

אפילו ZABEL (דו"פ 700 סמ"ק) לא יותר חזקים מה 660 הנוכחיים במסלולים - אלה שמוציאים מעל 80 כ"ס. עכשיו שימי לב: לא אמרתי שהדו"פ חלשים - אמרתי שהכוח המתפרץ שלהם מונע מהם להיות מספיק מהירים בשביל סופרמוטו. עכשיו לעובדות - אפילו בעבר, שדו"פ היו נפוצים במסלול, היה נדיר לראות אותם בעשיריה הראשונה. כיום - אין בכלל דו"פ במסלול - כנראה שהרוכבים יודעים משהו שאת לא.

 

[lady R]

יסלח לי כבודו: בבל"ת!

עם כל הכבוד למנועי 660, שמעתי שהם לא מוציאים הרבה יותר ממנוע 640 סטוק. אין דו"פ במסלול? אז דיקר ופישמן רוכבים על עז? ומה עם אוחנה עם RMZ? זה לא נחשב בעיניך? הסיבה שלא רוכבים על דו"פ נעוצה בשיקולים כלכליים ושיקולי תחבורה ליומיום.

 

[yules]

ואולי דו"פ פחות מתאים לסופר

בעיקר בגלל יציאה מפניות. להבדיל ממרוצי כביש, סגנון, צורת ומהירות הפניה שונים לחלוטין בסופרמוטו. עיין ערך המסלול באשדוד - בכמה מהפניות שם, במהירות פניה באפקס, הכריש על טוסטוס המוות שלו היה יותר מהיר מהסופרמוטו. בסגנון הזה (של סופר), היכולת של ה4 פעימות לצאת מהפנייה עדיפה, בגלל מומנט יותר טוב בסל"ד נמוך.

 

[kramberg]

איזה תחבורה ליומיום?

נראה לי שאני אחד היחידים שמשתמשים באופנוע ליום יום, שפיצר, לוין, אביב אוחיון, אביעד וכרובי לא משתמשים בו ליום יום.

 

[כRובי]

../images/Emo6.gif אני וכל התותחים בנשימה אחת? ../images/Emo6.gif

 

[kramberg]

בשבילי אתה תותח ../images/Emo13.gif

חוצמיזה, אחרי ההתרסקויות היפות שראיתי פה, אני מוריד את הכובע\קסדה.

 

[Le Duke]

היה גם איזה דיוק 2 אחד

 

[dbug]

את יכולה לשאול את דיקר הוא

קיצר את זמני ההקפה שלו משמעותית על ה 4 פעימות שלי!

 

[45degrees]

עד מתי פולטי שטויות יעלוזו.

תקראי טוב מה שכתבתי - תשימי לב לאיזה כלים מדובר ועל איזה מסלולים מדובר. תפנימי שאינך קוראת ומבינה את הכתוב. ותפסיקי לפלוט בבקשה שטויות בפורום.

 

[lady R]

יש לך חוצפה בתור אחד שפלט לא מעט

שטויות: הכי חזק הכי מהיר הכי טוב... אולי תשתף אותנו בטכנולוגיה במקום שנעסוק בניחושים? עכשיו תתנצל בבקשה על העלבת אישיות פורום בתפקיד. התנצלותך התקבלה מראש.

 

[הנשמה הצהובה]

מה מי מו ? איך "את" קובעת מי יותר

חזק ? אולי בקו ישר ה 360 שהוא דו"פ יחסית מיושן יתן בראש ל 640 (לא מכיר את הפראנשו מחוזק באזיקונים אדום השלדה וזקור השופרים) אבל התנהגות מנוע והתאמתו למסלול כן באה לידי ביטוי ואם אופנוע אגרסיבי מדיי אז הוא לא יתאים למסלול צפוף וטכני ו 4T כן יתאים. גיא באומל השתתף בזמנו על CR500 בסופרקרוס בויתקין ולא ראה פודיום רק בגלל מגבלת אופנוע,מאחר והמפלץ לא ממש מאפשר פתיחות גז מטורפות ועקב כך הוא יותר איטי. תחשבי על זה.

 

[קRנפון]

חוץ מזה RMZ הוא לא דו"פ

 

[lady R]

הקביעה על סמך המירוצים האחרונים

לא נראה שלדיקר ,פישמן ואוחנה היתה בעיה עם עודף אגרסביות. סופרקרוס? לדעתי CR500 יהיה מהיר יותר במסלול זה מכל KTM בנפח 640 או 660 זעיר הספק. רוצה להשוות תפוחים ותפוזים? בבקשה. נשמה שלי, למרות חיבתי ללובשי הטייטס המדוושים, יש לנו אי הסכמה בנידון.

 

[45degrees]

למה את מתעקשת ללמוד היום מחדש מה

שכבר לפני שנים נלמד בכל מקום אחר כמעט ברחבי העולם? ???????????????????????????????.

 

[lady R]

למה אתה מתעקש להתכחש למציאות?

עם כל הכבוד לשאר העולם, אין לנו מסלולים כמו באירופה. רק תסתכל על התוצאות של דיקר ואוחנה לפני שאתה מקשקש.

 

[45degrees]

אני לא מתיימר "לחיות בעבר":

בדיוק בגלל זה יש לי כבר כיום על האופנוע כל מיני רכיבים שבארץ עוד אף אחד לא התקין. השאלה היא פשוטה, ואין לה תשובה אחת - האם להתאים את המכונה בדיוק למסלול ורבע שיש בארץ, או להתאימה ללקחים שלמדו כבר מזמן בשאר העולם. אני מעדיף כמעט תמיד את האפשרות השניה - לאורך זמן זה יוצא לי יותר זול. לעומת זאת, אם הייתי מסתכל לטווח קצר קדימה - אופנוע קטן, קליל, עם צמיגי 21 אינו מהווה חסרון במסלול אחד לפחות עליו נערכים כל המירוצים כמעט. כלומר - הכי טוב מוטוקרוס עם צמיגים דקים בקוטר גדול למירוצי סופרמוטו. מסקנה - 2 הגישות אינן הדבר הכי נכון לעשות. גורר - יש טווח רחב שבו כל אחד יכול להתאים לעצמו את מה שהוא אוהב/רוצה/חושק. בכל אופן - כדי לנצח מירוצים עם 2 פעימות, אפילו בארץ, צריך מסלולים קטנים וצפופים ורוכב וירטואוז מאוד. כל מי שעונה על התנאי השני יכול גם ככה להיות מקדימה. ואז הוא מנצח למרות שהוא על 2 פעימות ולא בגלל שהוא על 2 פעימות.