לחץ אוויר - DRZ.

[ixmix]

לחץ אוויר - DRZ.

מהו לחץ האוויר המומלץ לרכיבה בDRZ, והאם מומלץ להוריד לחץ בשטח (מדבר יהודה). התשובה, אגב, נדרשת לי די מהר...

 

[nickname500]

אין לי מושג - שאל ב-363

 

[enigo]

לחץ אוויר באזור ה-30

תלוי בצמיג. זה בכביש כמובן. בשטח לא חייבים להוריד, רק אם אתה רוצה אחיזה

מורידים לפי התוואי - מדבר יהודה הוא סלעי וקשה, אפשר להסתפק אפילו בלחץ האוויר הכבישי אם רוצים יותר הגנה מפני תקרים ופחות אחיזה (טיול רגוע) או להורד בערך ל-20 לטובת אחיזה. בעליות דרדרתיות או פודרה צריך להורד יותר, הרבה יותר. הכל תלוי בתוואי, ברוכב, בצמיגים ובשאלה אם יש לו נועלי צמיג ומשאבה.

 

[tygger]

לא מומלץ גם נועלי צמיגים במקרה דנן?

 

[enigo]

תלוי בלחץ האוויר

לא ממש קריטי, מנסיוני, לפני שמגיעים למחוזות ה-15 PSI ומטה. ובטיול שבילים (מה שאני מניח שהוא נשוא השאלה) אין טעם לרדת ללחצים כאלו.

 

[גיורגיו עמרני]

30?? DRZ??? חס וחלילה

כלל האצבע שאני מכיר הוא אופנוע קל

לחץ נמוך יותר. הספר אומר (בכביש) 22/25 לאחורי, 18/18 קדמי (עומס מלא/חלקי בהתאמה). בפועל אני ממלא בכביש 24 באחורי ו-20 בקדמי, בשטח בסביבות ה-16 קדימה ואחורה, לא ממש משנה באיזה תנאים (אין נועלי צמיג). הצמיגים הם דאנלופ D606. בברכה ובוקר טוב.

 

[enigo]

נהיית קטנוני?

כלל האצבע שלך לא לוקח בחשבון רוחב צמיג? האמת היא שראיתי כל כך הרבה סתירות לכלל האצבע הזה שכבר הפסקתי להתרגש מזה. מעבר לזה - ההבדל בקשיחות הצמיגים הוא כל כך גדול, שאין ממש משמעות להמלצת היצרן ברגע שמחליפים צמיגים. ההמלצה היא על סמך הנסיון שלי עם הצמיגים המקוריים של ה-DRZ על אופנוע ששוקל בערך אותו דבר (4 או 5 ק"ג הבדל בנתון הרשמי). רוצה? תאכל, לא רוצה? אני כבר אאכיל אותך חצץ ברכיבה הבאה...

 

[גיורגיו עמרני]

4 או 5 קילו? wishful thinking מישהו

אני נוטה יותר להאמין לנתון המצביע על 149 קילו למפלץ שלך... נו, שיהיה. אני עדיין בדעה ש-30PSI בכביש הם הרבה יותר מדי לדרוזי ויהיו צמיגיו אשר יהיו.

 

[enigo]

תודה על המחמאה...

אבל שלי זה ה-620E, לא ה-640. הנתון הרשמי הוא 137 ק"ג. מה שכן, זה בהחלט מרגיש אופטימי משהו, בטח ביחס ל-DRZ. בנוגע ללחץ האוויר - ההבדל בין 25 ל-30 הוא לא ענק בכביש - האופנוע טיפה יותר זריז בהישכבות לפניה, זה הכל. פשוט ב-25 הצמיג נראה לי טיפה פחוס מדי. זכור שהצמיג המקורי רך יחסית.

 

[גיורגיו עמרני]

יאללה פסדר ../images/Emo24.gif מתי אוכלים חצץ?

 

[enigo]

איפה אתה בשבת?

 

[גיורגיו עמרני]

יכול להיות מאוד שפנוי. נדבר.

 

[YOSSINOW]

כמה ק"מ מחזיק הדנלופ בכביש?

יש לי D606 בגלגל הקידמי, באחורי בשלב זה קנדה טרקמאסטר II. מכוון שהקנדה כבר נשחק מאוד אני רוצה לעבור גם באחורי ל D606. השאלה היא מה אורך החיים בק"מ של צמיג אחורי כזה? ואיך הוא מתנהג בחול ים/דיונות?

 

[גיורגיו עמרני]

שאלה קשה.. תלוי בתמהיל הרכיבה+סגנון

יש לי נסיון על הצמיג הנ"ל על שני אופנועים - DRZ ו-DR650. על הDR650 בתקופה של הרבה כבישים מהירים+מעט שטח ובעיקר שבילים הצמיגים החזיקו כ-12K לאחורי ו-18K לקדמי. על הDRZ החזיק סט ראשון 8.5K לאחורי ו-12K לקדמי (הרבה יותר שטח, פחות כביש) סט שני מורכב כיום על האופנוע. הקדמי ממש חדש אבל על האחורי לא נשארו יותר מ-30% אחרי 3.5K (המון יותר שטח, הרבה סלעים, כמעט כלום בכביש). לגבי אחיזה, אני מבסוט, אבל לא בעל נסיון רב באופוזיציה.

 

[YOSSINOW]

12 K זה מעולה

הקנדה החזיק לי בערך 8K שמתוכם 80% בכבישים מהירים. נראה לי שאנסה את ה D606 גם כצמיג אחורי. תודה.

 

[גיורגיו עמרני]

אל תתפוס אותי במילה - המון תלוי

ברוכב. בכל מקרה שווה לנסות.

 

[enigo]

../images/Emo45.gif בדיוק ככה...

אני עם TT, חבר עם XR650, שניהם אופנועים די דומים במאפיינים, ובאותה תקופה - גם די דומים בתמהיל הרכיבה. צמיגים אצלו החזיקו בין חצי לשני שליש מאשר אצלי. אבל אם הקנדה מחזיק אצלך 8K, אז אתה מהקבוצה שלי - נוסעים עדין ומוותרים על הצמיג רק כשהוא כבר מתאים לשפיצרינג יותר מאשר לקולה...

 

[סוס ברזל]

באותו נושא , מישהו פה העלה

בזמנו אתר שמכיל את כל המידע על לחצי אוויר למכוניות ולאופנועים .. ניסיתי למצוא בחיפוש אך ללא הצלחה , מישהו זוכר ? יודע ?

 

[royboy1]

סוס, תחליף כבר חתימה...

כבר 3 שנים אתה נפרד ממנו...

 

[סוס ברזל]

זה בשביל להרגיע

את האישה .. , מי בכלל רוצה למכור ... חחחח