מרחקי מסילות ברזל
מדידת המרחקים של מסילות הברזל בארץ נעשו בעבר ונעשים כיום בדיוק כמו שמקובל במרבית העולם, תוך התייחסות לנקודות תחילת המסילה כנקודות ה-0 (לא משרדי דואר וכיו"ב). אפשר לומר שבארץ דווקא לא נהגו מעולם לפי הדוגמה הבריטית, מפני שהמדידה נעשתה מאז ימי הרכבת החג'אזית, לפחות, בקילומטרים, ולא במיילים כמקובל בבריטניה. יפה לראות איך הבריטים התייחסו בפתיחות למנהגים המקומיים של הארץ הכבושה והמשיכו בהם היכן שזה לא הפריע לפיתוח ולשלטון. נקודת ה-0 הראשונה של המסילה התקנית (בניגוד לחג'אזית הצרה) היתה בקנטרה מזרח, על גדות הסואץ, אולם מעט לאחר תחילת המנדט שונתה שיטת המדידה ונקודת ה-0 העיקרית של המסילה התקנית הפכה להיות זו של המסילה הצרה, בתחנת חיפה מזרח, היכן שגם היום נמצא שלט ה-0, וכנראה במקום שבו הסתיים הקו החג'אזי המקורי. לגבי שלוחות, הסיפור קצת יותר מורכב ופחות קבוע - לעיתים מדידת המרחק בהן נעשית כהמשך של הקו הראשי ממנו הן יוצאות, ולעיתים נקודת ההתפצלות מסומנת כ-0 חדש. כך או כך, הסיבוך הגדול ביותר נובע משינויים שנעשים לאורך הזמן בתוואי המסילה, כמו זה שנעשה כעת במפגש המסילה עם כביש 6 בדרך לבאר שבע - כעת המסילה קצת יותר קצרה, אבל בכל זאת יש להניח שהרכבת לא תתחיל למקם מחדש את כל השלטים לאורך הקו. (( לגבי השלטים הישנים בתל חנן - במוזיאון הרכבת יש כיום כבר דוגמאות של שלטים משני הסוגים, כך שאני לא חושב שייעשה מאמץ מיוחד לחלץ אותם ))
