כמה תמונות ממגרש העריכה של תחנת Kiyevsky

[davidfainshtein]

כמה תמונות ממגרש העריכה של תחנת Kiyevsky
שרשור לא ארוך של צילומי רכבות מהגשר הסמוך לתחנת המטרו Studencheskaya. הגשר חוצה את מסילות המטרו וכן את מסילות הגישה לרציפי תחנת הרכבת קייבסקיי.

 

[davidfainshtein]

כמה תמונות ממגרש העריכה של תחנת Kiyevsky
שרשור לא ארוך של צילומי רכבות מהגשר הסמוך לתחנת המטרו Studencheskaya. הגשר חוצה את מסילות המטרו וכן את מסילות הגישה לרציפי תחנת הרכבת קייבסקיי.

==1==
מבט כללי על המסילות מתחת לגשר. משמאל, מופרדות ע"י גדר - מסילות המטרו בקו Filyovskaya

 

[davidfainshtein]

==1==
מבט כללי על המסילות מתחת לגשר. משמאל, מופרדות ע"י גדר - מסילות המטרו בקו Filyovskaya

התמונה שנשכחה:

 

[davidfainshtein]

כמה תמונות ממגרש העריכה של תחנת Kiyevsky
שרשור לא ארוך של צילומי רכבות מהגשר הסמוך לתחנת המטרו Studencheskaya. הגשר חוצה את מסילות המטרו וכן את מסילות הגישה לרציפי תחנת הרכבת קייבסקיי.

==2==
שלישיית קרונועי ER2T חשמליים עבור רכבות פרבריות. (3000 וולט DC), 120 קמ"ש. רטב הרכבות מדגם זה מורכבות מ- 10, 12 קרונות. סדרה ספציפית זו שרואים בתמונה, יוצרה ב- 1990 עבור הקווים הפרבריים שיוצאים מתחנת קייבסקאיה וצויידו במזגנים והורכבו מ- 14 קרונות, עבורם האריכו את הרציפים. לפי ויקיפדיה, ברובן המזגנים כבר אינם פועלים והקרונועים קוצרו בחזרה לתצורת 12 קרונות.

 

[davidfainshtein]

כמה תמונות ממגרש העריכה של תחנת Kiyevsky
שרשור לא ארוך של צילומי רכבות מהגשר הסמוך לתחנת המטרו Studencheskaya. הגשר חוצה את מסילות המטרו וכן את מסילות הגישה לרציפי תחנת הרכבת קייבסקיי.

==3==
בין שני הקרונועים עובר לו רוסיץ' של המטרו מעבר לגדר.

 

[davidfainshtein]

כמה תמונות ממגרש העריכה של תחנת Kiyevsky
שרשור לא ארוך של צילומי רכבות מהגשר הסמוך לתחנת המטרו Studencheskaya. הגשר חוצה את מסילות המטרו וכן את מסילות הגישה לרציפי תחנת הרכבת קייבסקיי.

==4==
קרונוע חשמלי ED4M של ה- AeroExpress מגיע משדה התעופה Vnukovo.

 

[davidfainshtein]

כמה תמונות ממגרש העריכה של תחנת Kiyevsky
שרשור לא ארוך של צילומי רכבות מהגשר הסמוך לתחנת המטרו Studencheskaya. הגשר חוצה את מסילות המטרו וכן את מסילות הגישה לרציפי תחנת הרכבת קייבסקיי.

==5==
מבט לצד השני.

 

[davidfainshtein]

כמה תמונות ממגרש העריכה של תחנת Kiyevsky
שרשור לא ארוך של צילומי רכבות מהגשר הסמוך לתחנת המטרו Studencheskaya. הגשר חוצה את מסילות המטרו וכן את מסילות הגישה לרציפי תחנת הרכבת קייבסקיי.

==6==
קטר עיתוק ChME3 של ČKD הצ'כוסלובקית טשר ידועה לרבים מחברי הפורום כיצרנית ה- Tatra. זהו אחד מסוסי העבודה של מזרח אירופה. קטרים אלה יוצרו במשך יותר מ- 30 שנה החל משנות ה- 60. בקרוב אכתוב עליו בצורה מפורטת יותר.

 

[davidfainshtein]

כמה תמונות ממגרש העריכה של תחנת Kiyevsky
שרשור לא ארוך של צילומי רכבות מהגשר הסמוך לתחנת המטרו Studencheskaya. הגשר חוצה את מסילות המטרו וכן את מסילות הגישה לרציפי תחנת הרכבת קייבסקיי.

==7==
סתם קרון שינה.

 

[davidfainshtein]

כמה תמונות ממגרש העריכה של תחנת Kiyevsky
שרשור לא ארוך של צילומי רכבות מהגשר הסמוך לתחנת המטרו Studencheskaya. הגשר חוצה את מסילות המטרו וכן את מסילות הגישה לרציפי תחנת הרכבת קייבסקיי.

==8==
רכבת אוקראינית (קרונות תכלת) נדחפת לרציף ע"י קטר עיתוק לפני צאתה לקייב.

 

[davidfainshtein]

כמה תמונות ממגרש העריכה של תחנת Kiyevsky
שרשור לא ארוך של צילומי רכבות מהגשר הסמוך לתחנת המטרו Studencheskaya. הגשר חוצה את מסילות המטרו וכן את מסילות הגישה לרציפי תחנת הרכבת קייבסקיי.

==9==
זום עצבני ולא איכותי במיוחד על רציפי תחנת הרכבת ובנין הטרמינל.

 

[davidfainshtein]

כמה תמונות ממגרש העריכה של תחנת Kiyevsky
שרשור לא ארוך של צילומי רכבות מהגשר הסמוך לתחנת המטרו Studencheskaya. הגשר חוצה את מסילות המטרו וכן את מסילות הגישה לרציפי תחנת הרכבת קייבסקיי.

==10==
תפיסה נדירה של הקטר החשמלי EP10 מס' 006. סה"כ יוצרו 12 מכונות כאלה במשעל הקטרים החשמליים ב- Novocherkassk בשיתוף עם בומברדייה. קטר ניסיוני מס' 001 יוצר ב- 1996 וכל יתר הסדרה הורכבה בין השנים 2005-2006. למרות הנתונים הטכניים המרשימים - 9655 כוחות סוס, מהירות של 160 קמ"ש, תאוצה מעולה, הזנה כפולה (פועל גם על הזנה מזרם ישיר 3000 וולט וזרם חליפין 25000 וולט, בלימה רקופרטיבית המחזירה לרשת החשמל מטען שנוצר בעת בלימה - הסדרה הוכרזה כלא מוצלחת במיוחד בשל חוסר אמינותם של מנועי ההסעה שלה וייתורה הופסק.

 

[david80]

==10==
תפיסה נדירה של הקטר החשמלי EP10 מס' 006. סה"כ יוצרו 12 מכונות כאלה במשעל הקטרים החשמליים ב- Novocherkassk בשיתוף עם בומברדייה. קטר ניסיוני מס' 001 יוצר ב- 1996 וכל יתר הסדרה הורכבה בין השנים 2005-2006. למרות הנתונים הטכניים המרשימים - 9655 כוחות סוס, מהירות של 160 קמ"ש, תאוצה מעולה, הזנה כפולה (פועל גם על הזנה מזרם ישיר 3000 וולט וזרם חליפין 25000 וולט, בלימה רקופרטיבית המחזירה לרשת החשמל מטען שנוצר בעת בלימה - הסדרה הוכרזה כלא מוצלחת במיוחד בשל חוסר אמינותם של מנועי ההסעה שלה וייתורה הופסק.

האם זה נדיר שיש לקטר בלימה רקופרטיבית?

 

[easylivin]

האם זה נדיר שיש לקטר בלימה רקופרטיבית?

בזמנו ברוסיה זה היה יחסית נדיר.
היו קטרים כאלה מזמן אמנם אבל בכמות מוגבלת, ובבלימה הרגנרטיבית (כך אומרים את זה בעברית ובאנגלית) לא תמיד ניתן היה להשתמש בגלל מגבלות של הרשת. היום השאיפה היא להנהיג את הפיצ'ר הזה בכל הקטרים החדשים.

 

[david80]

בזמנו ברוסיה זה היה יחסית נדיר.
היו קטרים כאלה מזמן אמנם אבל בכמות מוגבלת, ובבלימה הרגנרטיבית (כך אומרים את זה בעברית ובאנגלית) לא תמיד ניתן היה להשתמש בגלל מגבלות של הרשת. היום השאיפה היא להנהיג את הפיצ'ר הזה בכל הקטרים החדשים.

אז אפשר להניח שזה יהיה גם בקטרים החשמליים של
רכבת ישראל?

 

[easylivin]

אז אפשר להניח שזה יהיה גם בקטרים החשמליים של
רכבת ישראל?

להערכתי, בהחלט כן.

 

[davidfainshtein]

להערכתי, בהחלט כן.

יהיה יהיה

 

[david80]

יהיה יהיה

אוקיי!

 

[traiNir]

האם זה נדיר שיש לקטר בלימה רקופרטיבית?

Regenerative braking?

 

[davidfainshtein]

כמה תמונות ממגרש העריכה של תחנת Kiyevsky
שרשור לא ארוך של צילומי רכבות מהגשר הסמוך לתחנת המטרו Studencheskaya. הגשר חוצה את מסילות המטרו וכן את מסילות הגישה לרציפי תחנת הרכבת קייבסקיי.

==11==
ChS7 - קטר חשמלי DC לקו ראשי.