רמי רגיל שמשיגים אותו... ../images/Emo6.gif
באופן אישי, אני לא אוהב להיות הראשון בעלייה, אלא לשבת על הגלגל של המוביל. הסיבה היא שזה מוריד את העומס הפסיכולוגי של קביעת הקצב ממני. אני נותן למוביל לדאוג האם הקצב מספיק חזק או לא, ובקיר הכי קשה אני מתקיף
עדי, מעבר לתשובות שעמר נתן לך, הייתי גם ממליץ על תרגילים יותר ספיציפיים ברכיבה כגון עבודות בעלייה, או אימוני עליות יעודיים, בהם עליות הן לפחות שליש מהמרחק שאתה עובר באותו יום. כח לא בהכרח מתרגם ליכולת לטפס טוב יותר. דוגמה טובה היא הטור דה פראנס האחרון...אלפ דואז, אחת העליות המפורסמות ביותר בטור. באורך של בית אורן (אולי מעט ארוכה יותר) ומגיעה לפי 3 גובה מבית אורן. ארמסטרונג הפגין את עליונותו בסיבובי רגליים מהירים בהילוך קל, בעוד אולריך דחף הילוכים כבדים בניסיון (נואש) להישאר איתו. מיותר לציין שארמסטרונג פירק את אולריך. ואגב, גם ארמסטורנג הגדול, לא הצליח לשפר את הזמן של מרקו "הפיראט" פנטאני באותה עלייה. מה המסקנה? שעדיף להשקיע בסיבולת. בכלל, עבודה על משקולות בזמן עונת תחרויות אינה מומלצת! את העבודה בחדר כושר מבצעים בתחילת העונה כחלק מההכנה הספיציפית, ולא באמצע או בסוף העונה. יוסי