ישר מלה ז'ה LES GETS
- פותח הנושא EDUOXMAN
- פורסם בתאריך
IlanShacham
New member
נו, אז יש XC במורזין?
מחכים לדיווחים
מחכים לדיווחים
יש ועוד יש: קבלו טעימה קטנה
במסגרת שבוע רכיבה בלה ז'ה, 6 רוכבים עשו מסלול בן 60 ק"מ חוצה את האזור. אחד הסינגלים הטובים (מסוג 4-CROSS) לא קשה מאד הוא מתחת לרכבל שעולה מהעיירה LES CROSETS. הסינגל זורם מגובה רב עם נוף עוצר נשימה ויורד לאורך 6 דקות רצופות גובה של 400 מטר (העיירה נראת מתקרבת כל הזמן). כהרגלי, השארתי את הסרטון כמעט בצורתו הגולמית כדי להעביר למתבונן את חווית הרוכב.
אילן: יש XC באזור מורזין, אך אנחנו מאד נהננו מהרכיבה שם כי אנחנו גם מאד אוהבים סינגלים. יש מסלולים בנויים ומשולטים שמתבססים על סינגלים, ורוכב שלא שולט בסינגלים ברמה "טובה" לא יקבל מלוא תמורה לייחודיות של האזור. אם אני לא "אוהב לרכוב סינגלים" לא הייתי נוסע למתחם הזה.
אנחנו אוהבים XC ומאד נהננו מהרכבלים (וכמעט שלא טיפסנו בשבוע הזה), נהנים מאד מסינגלים בארץ ולכן מאד מאד נהננו מהסינגלים שם ברמות השונות (לא ברמה הגבוהה ביותר ה-"שחורה", למרות שעשינו גם כאלה), אבל הכי נהננו מהברמים של מסלולי ה-4-CROSS
אני מבטיח עוד המון המון סרטונים, המון תמונות ולפחות כתבה אחת, אבל נחתתי רק היום בצהריים.
יש גם חומר משובח על CANYONING....
במסגרת שבוע רכיבה בלה ז'ה, 6 רוכבים עשו מסלול בן 60 ק"מ חוצה את האזור. אחד הסינגלים הטובים (מסוג 4-CROSS) לא קשה מאד הוא מתחת לרכבל שעולה מהעיירה LES CROSETS. הסינגל זורם מגובה רב עם נוף עוצר נשימה ויורד לאורך 6 דקות רצופות גובה של 400 מטר (העיירה נראת מתקרבת כל הזמן). כהרגלי, השארתי את הסרטון כמעט בצורתו הגולמית כדי להעביר למתבונן את חווית הרוכב.
אילן: יש XC באזור מורזין, אך אנחנו מאד נהננו מהרכיבה שם כי אנחנו גם מאד אוהבים סינגלים. יש מסלולים בנויים ומשולטים שמתבססים על סינגלים, ורוכב שלא שולט בסינגלים ברמה "טובה" לא יקבל מלוא תמורה לייחודיות של האזור. אם אני לא "אוהב לרכוב סינגלים" לא הייתי נוסע למתחם הזה.
אנחנו אוהבים XC ומאד נהננו מהרכבלים (וכמעט שלא טיפסנו בשבוע הזה), נהנים מאד מסינגלים בארץ ולכן מאד מאד נהננו מהסינגלים שם ברמות השונות (לא ברמה הגבוהה ביותר ה-"שחורה", למרות שעשינו גם כאלה), אבל הכי נהננו מהברמים של מסלולי ה-4-CROSS
אני מבטיח עוד המון המון סרטונים, המון תמונות ולפחות כתבה אחת, אבל נחתתי רק היום בצהריים.
יש גם חומר משובח על CANYONING....
סרטון היום השני: MONT CHERY
יום השני לרכיבות נפתח עם שמיים בהירים שבדיעבד הבנו שזה רחוק מליהות
מובן מאליו. המבוגרים שבחבורה, שלא רוכבים איתנו, טיפסו רגלית ל-MONT CHERY
כבר בשעה 6:30 בבוקר כאשר כל הצרפתיים עדיין ישנים (חוץ מאופי הבגטים...)
ודווחו על ראות נקייה לחלוטין עד ל-MONT BLANC.
לאחר ארוחת בוקר והתארגנות, עלינו ברכבל ואכן הצילומים הראשונים בסרטון ממחישים
היטב את מה ראינו. הרכיבה סביב MONT CHERY היא רכיבת XC קלאסית על דאבל נוח ששומר
על קו גובה, ומקנח בסינגל קל ונחמד במעבר הרים ANCRANEZ לא בגובה רב.
בנקודה זו עזבנו את ההמסלול הקלאסי סביב MONT CHERY וחיברתי אותו עם מסלול ALL MOUNTAIN
(רז היה אומר: ע"מ להוסיף נפח), שהוסיף כמה קטעי טיפוס לא קשים וסינגלים רטובים, בוציים וכייפים ממש
בתוך יער עבות (רואים בסרטון). טעות ניווט עלתה לנו ב-400 מטר טיפוס עד לבקתת הרים REFUGEE בגובה
1100 מטר ומישם גלישה על דאבל שהפך לדרך אספלט בואכה העיירה הציורית ST JEAN D'AULPS ומשם
בסינגל מקביל לנחל עד למורזין וברכבל חזרה לאתר LES GETS לקינוח עם מסלול ה-4CROSS כפי שאילן
מספר בכתבה שלו (למתגוררים ב-LES GETS, בסוף רוב ימי הרכיבה ממתין המסלול המדהים הזה).
הצילום הראשון של המסלול ה-4CROSS הזה בסרטון הוא עם הפנים קדימה ולאחר מכן הוספתי צילום בזווית הפוכה
מיום הרכיבה האחרון (זייפתי...
) שמשלים את התמונה. מצלמת ה-GOPRO תמיד מעוותת, הפעם
היא לא ממחישה את השיפוע המטורף של המסלול, אך בכל מקרה קבלו המחשה.
ביום הזה סגרנו סביב ה-50 ק"מ רכיבה (הפעם עם טיפוס כפי שאמרתי). פרוט המסלול בכתבה.
יום השני לרכיבות נפתח עם שמיים בהירים שבדיעבד הבנו שזה רחוק מליהות
מובן מאליו. המבוגרים שבחבורה, שלא רוכבים איתנו, טיפסו רגלית ל-MONT CHERY
כבר בשעה 6:30 בבוקר כאשר כל הצרפתיים עדיין ישנים (חוץ מאופי הבגטים...)
ודווחו על ראות נקייה לחלוטין עד ל-MONT BLANC.
לאחר ארוחת בוקר והתארגנות, עלינו ברכבל ואכן הצילומים הראשונים בסרטון ממחישים
היטב את מה ראינו. הרכיבה סביב MONT CHERY היא רכיבת XC קלאסית על דאבל נוח ששומר
על קו גובה, ומקנח בסינגל קל ונחמד במעבר הרים ANCRANEZ לא בגובה רב.
בנקודה זו עזבנו את ההמסלול הקלאסי סביב MONT CHERY וחיברתי אותו עם מסלול ALL MOUNTAIN
(רז היה אומר: ע"מ להוסיף נפח), שהוסיף כמה קטעי טיפוס לא קשים וסינגלים רטובים, בוציים וכייפים ממש
בתוך יער עבות (רואים בסרטון). טעות ניווט עלתה לנו ב-400 מטר טיפוס עד לבקתת הרים REFUGEE בגובה
1100 מטר ומישם גלישה על דאבל שהפך לדרך אספלט בואכה העיירה הציורית ST JEAN D'AULPS ומשם
בסינגל מקביל לנחל עד למורזין וברכבל חזרה לאתר LES GETS לקינוח עם מסלול ה-4CROSS כפי שאילן
מספר בכתבה שלו (למתגוררים ב-LES GETS, בסוף רוב ימי הרכיבה ממתין המסלול המדהים הזה).
הצילום הראשון של המסלול ה-4CROSS הזה בסרטון הוא עם הפנים קדימה ולאחר מכן הוספתי צילום בזווית הפוכה
מיום הרכיבה האחרון (זייפתי...
היא לא ממחישה את השיפוע המטורף של המסלול, אך בכל מקרה קבלו המחשה.
ביום הזה סגרנו סביב ה-50 ק"מ רכיבה (הפעם עם טיפוס כפי שאמרתי). פרוט המסלול בכתבה.
סרטון היום הראשון
ירד גשם בלילה, קמנו ליום מעונן שכעבור שעתיים פינק אותנו בשמש חזקה.
זה בעצם היום שהיה מז"א הגרוע יותר, חוץ משעתיים גשם בסוף יום א.
ללא ספק היה לנו מזל עם מז"א.
לכן, יום ראשון לרכיבה התחיל בסימן מים ובוץ על המסלולים שנראה היטב בסרטון.
קצת אווירת העיירה וקצת אווירת הדירה מובא בסרטון.
ירד גשם בלילה, קמנו ליום מעונן שכעבור שעתיים פינק אותנו בשמש חזקה.
זה בעצם היום שהיה מז"א הגרוע יותר, חוץ משעתיים גשם בסוף יום א.
ללא ספק היה לנו מזל עם מז"א.
לכן, יום ראשון לרכיבה התחיל בסימן מים ובוץ על המסלולים שנראה היטב בסרטון.
קצת אווירת העיירה וקצת אווירת הדירה מובא בסרטון.
היום השלישי:מנוחה מאופניים (בערך) ו-CANYONING
אחרי יומיים של רכיבות ארוכות החלטנו כי ביום השלישי ניתן לשרירים הקשורים
לרכיבה קצת מנוחה. קמנו מאוחר ומשפחת פרץ פינקה אותנו בארוחת בוקר גדושה.
טיילנו בעיירה ועשינו קניות וגם הזמנו/שילמנו עבור חווית ה-CANYONING שקבענו
לשעה 15:00.
החלטנו לאכול ארוחת צהריים בדירה והיות שהכל היה מוכן והיינו קצת משועממים
יצאנו לרכיבה קצרה בת שעתיים ברוטו (כולל העליה ברכבל) ל-MONT CHERY.
מרום הרכבל יורד סינגל F שחור (צבע זה מייצג את השבילים הקשים: difficile),
וירדנו אותו בזהירות. הוא היה קצת רטוב ובוצי, ובכמה מקומות היו שורשים רטובים.
המעברים הקשים עשינו אותם ברגל ובסה"כ החוויה הייתה טובה, אך זה היה המסלול הקשה ביותר
שרכבנו במשך כל השבוע. ראו את הסרטון המצ"ב.
על חווית ה-CANYONING בפוסט הבא.
אחרי יומיים של רכיבות ארוכות החלטנו כי ביום השלישי ניתן לשרירים הקשורים
לרכיבה קצת מנוחה. קמנו מאוחר ומשפחת פרץ פינקה אותנו בארוחת בוקר גדושה.
טיילנו בעיירה ועשינו קניות וגם הזמנו/שילמנו עבור חווית ה-CANYONING שקבענו
לשעה 15:00.
החלטנו לאכול ארוחת צהריים בדירה והיות שהכל היה מוכן והיינו קצת משועממים
יצאנו לרכיבה קצרה בת שעתיים ברוטו (כולל העליה ברכבל) ל-MONT CHERY.
מרום הרכבל יורד סינגל F שחור (צבע זה מייצג את השבילים הקשים: difficile),
וירדנו אותו בזהירות. הוא היה קצת רטוב ובוצי, ובכמה מקומות היו שורשים רטובים.
המעברים הקשים עשינו אותם ברגל ובסה"כ החוויה הייתה טובה, אך זה היה המסלול הקשה ביותר
שרכבנו במשך כל השבוע. ראו את הסרטון המצ"ב.
על חווית ה-CANYONING בפוסט הבא.
CANYONING מה זה לכל הרוחות?
בטיולים קודמיים שלי בארצות אירופה, ראיתי פרסומים וראיתי קבוצות
שמתארגנות לכך.
CANYON=קניון או נחל צר שיורד בתלילות רבה (ובאירופה בשונה מהארץ)
הוא שוצף/קוצף במי קרח בטמפרורות נמוכות.
האתגר הוא לעבור את הנחל בכל מיני אמצעים שהמדריך שאתה שכרת מביא עימו
והוא מסביר לך תוך כדי. לא נדרש ידע קודם בגלישה (סנייפלינג), אך נדרש ידע בשחייה,
אומץ וכושר טוב.
תמורת 50 יורו לאדם (מחיר מציאה לתמורה) הוא הסיע אותנו באוטו שלו הנושא טריילר
עם כל הציוד מאחורה. נסיעה של כ-15 דקות הביאה אותנו לתחתית נחל ה-NYON באזור
מורזין/MONTRIOND ושם הורדנו בגדים. הוא צייד אותנו בחליפות צלילה וגרביי צלילה עליהן
נעלנו את נעלי הספורט שלנו. וכמובן קסדות. כמו כן, לבשנו חגורת ריתמות להמשך.
פנים וידיים נשארו חשופות. המכונית של המדריך השני
נשארה במקום עם בגדי ההחלפה שלנו וכולנו נסענו לתחילת המסלול עם המכונית שעימה באנו.
תחילת המסלול הייתה בגלישה מגשר לנחל הנמצא 40 מטר מתחתינו. בעזרת חבל באורך 80 מטר הוא
הוריד אותנו (הוא קשר אותנו בריתמות) והוא שלט על מהירות הגלישה. כמה שזה מפחיד, התברר בדיעבד
כי זה היה החלק הקל של הטיול.
מהר מאד מצאנו את עצמנו גולשים (הפעם בשליטה שלנו) מפלים (ובסוף הטיול גלשנו בעצמנו מפל בן 22 מטר
בו היינו צריכים להתהפך ולגלוש עם הגב אל המפל בתוך עצמת מים שקצת הקשו על הנשימה...)
במפלים אחרים התגלצ'נו, קפצנו, נעזרנו בחבל וכל הזמן האדרנלין בעלייה: תראו בסרטון שכמעט ולא ערכתי ובכוונה
השארתי את הקולות המקוריים.
חוויה בת 3-4 שעות שהסתיימה בסביבות 19:30 והגוף המשיך לרעוד עד שנרדמנו (אלה שהצליחו להירדם).
פרטים על הבחור NICOLAS TRICOU בן ה-53 אני אפרט בכתבה.
הישראלים שנוסעים לאזור PORTES DU SOLEIL לרכיבת אופניים EXTREME מן הסתם יש את כל
הדרישות: אומץ, כושר וכו' וזו חוויה בהחלט מומלצת שהיא לא באה על חשבון הרכיבות אלא ההפך...
בטיולים קודמיים שלי בארצות אירופה, ראיתי פרסומים וראיתי קבוצות
שמתארגנות לכך.
CANYON=קניון או נחל צר שיורד בתלילות רבה (ובאירופה בשונה מהארץ)
הוא שוצף/קוצף במי קרח בטמפרורות נמוכות.
האתגר הוא לעבור את הנחל בכל מיני אמצעים שהמדריך שאתה שכרת מביא עימו
והוא מסביר לך תוך כדי. לא נדרש ידע קודם בגלישה (סנייפלינג), אך נדרש ידע בשחייה,
אומץ וכושר טוב.
תמורת 50 יורו לאדם (מחיר מציאה לתמורה) הוא הסיע אותנו באוטו שלו הנושא טריילר
עם כל הציוד מאחורה. נסיעה של כ-15 דקות הביאה אותנו לתחתית נחל ה-NYON באזור
מורזין/MONTRIOND ושם הורדנו בגדים. הוא צייד אותנו בחליפות צלילה וגרביי צלילה עליהן
נעלנו את נעלי הספורט שלנו. וכמובן קסדות. כמו כן, לבשנו חגורת ריתמות להמשך.
פנים וידיים נשארו חשופות. המכונית של המדריך השני
נשארה במקום עם בגדי ההחלפה שלנו וכולנו נסענו לתחילת המסלול עם המכונית שעימה באנו.
תחילת המסלול הייתה בגלישה מגשר לנחל הנמצא 40 מטר מתחתינו. בעזרת חבל באורך 80 מטר הוא
הוריד אותנו (הוא קשר אותנו בריתמות) והוא שלט על מהירות הגלישה. כמה שזה מפחיד, התברר בדיעבד
כי זה היה החלק הקל של הטיול.
מהר מאד מצאנו את עצמנו גולשים (הפעם בשליטה שלנו) מפלים (ובסוף הטיול גלשנו בעצמנו מפל בן 22 מטר
בו היינו צריכים להתהפך ולגלוש עם הגב אל המפל בתוך עצמת מים שקצת הקשו על הנשימה...)
במפלים אחרים התגלצ'נו, קפצנו, נעזרנו בחבל וכל הזמן האדרנלין בעלייה: תראו בסרטון שכמעט ולא ערכתי ובכוונה
השארתי את הקולות המקוריים.
חוויה בת 3-4 שעות שהסתיימה בסביבות 19:30 והגוף המשיך לרעוד עד שנרדמנו (אלה שהצליחו להירדם).
פרטים על הבחור NICOLAS TRICOU בן ה-53 אני אפרט בכתבה.
הישראלים שנוסעים לאזור PORTES DU SOLEIL לרכיבת אופניים EXTREME מן הסתם יש את כל
הדרישות: אומץ, כושר וכו' וזו חוויה בהחלט מומלצת שהיא לא באה על חשבון הרכיבות אלא ההפך...
סאפרי רכיבה בן 62 ק"מ - היום היפה ביותר DAY 4
לאחר יום מנוחה (אעלק..!!), קמנו מוקדם ומ-LES GETS ׁ(השעה 8:45) פנינו ליעד הסופי באותו יום: CHAMPERY בצד השווצרי של המתחם. מסלול מוצע ע"י לשכת התיירות שם והוא בן 80 ק"מ מביא אותך בדרך ארוכה יותר לשם, לנו נראה קצת יותר מידי ובסה"כ רצינו לטייל ולא לעשות V על כל דבר.
מז"א היה יחסית מצויין כל השבוע (תודה לאחראי...) אבל ביום זה פשוט היה מדהים, ראות אינסופית (תראו בסרטון), נופים, גובה, שלג. הכל דפק.
מ-LES GETS דרך סינגל ה-PDS (זה המסלול של ה-80 ק"מ שכתבתי קודם, לא רק על בסיס סינגלים, אלא יש בו הכל, וראשי התיבות PDS עומד עבור PORTES DU SOLEIL הרי הוא שם האזור כולו שחוצה בין צרפת לשוויץ: המעבר אגב לא מורגש בכלל). הגענו למורזין, טיפוס על מערכת קבינה ורכבל לסופר מורזין, סינגל לכוון LINDARETS (מומלץ !!!! שומר על קו גובה וזורם) הביא אותנו לתחתית רכבל MOSSETTES לאחר ביקור במפל היפה עלינו עליו (שימו מעיל כי למעלה קר). אין לעלות לשם אם מז"א הוא לא טוב, חבל, חכו ליום יפה.
מ-POINTE DU MOSSETE ב-2200 מטר ירידה על דאבלים בתוך (אני מדגיש: "בתוך") נוף מדהים, ירידה ל-LES CROSETS, עצירה לקפה ועוגה (עוגת משמישים מגעילה לא מומלצת) ועליה ל-PLANACHAUX. ליד רכבל זה יש מסלול 4-CROSS שראינו מטורפים עושים אותו: בחזרה המטורפים היינו אנחנו...
כפי שאילן כתב בכתבה שלו: ב-PLANACHAUX עוד פיסגה עם נוף מקסים, עוד תמונות. ירידה אינסופית ל-CHAMPERY בדאבלים מאספלט משולבים סינגלים זורמים. 13:00 בצהריים אנחנו ב-CHAMPERY, ומתחילים לחזור, פחות או יותר על אותה הדרך, אבל ברור כי זה לא כך, כי מה שירדת, אתה לא עולה, אלה רוכב על מסלולים הפוכים ובשפוע הפוך. מ-CHAMPERY עולים ל-PLANACHAUX בקבינה שמכילה עד 180 אנשים, מוכרת לי מעונות הסקי: מצחיק אותי לראות אותה מלאה בפריריידרים ואופניים. מ-PLANACHAUX היעד הוא LINDARETS והדרך נראת אל מרחוק הרבה מתחתינו. ירידה מדהימה עד אגם עם שלג סביבו, מלחמת שלג כמו ילדים ופנינו ליעד הסופי: LINDARETS, טיפוס על רכבל ל-AVORIAZ עיירת סקי יפה בכיעורתה (!), גלישה למורזין, עליה עם רכבל ל-PLENEY וה-4CROSS שלנו ממתין לנו ע"מ לסגור 62 ק"מ מדהימים. ראו כל התאור כעת בסרטון.
לאחר יום מנוחה (אעלק..!!), קמנו מוקדם ומ-LES GETS ׁ(השעה 8:45) פנינו ליעד הסופי באותו יום: CHAMPERY בצד השווצרי של המתחם. מסלול מוצע ע"י לשכת התיירות שם והוא בן 80 ק"מ מביא אותך בדרך ארוכה יותר לשם, לנו נראה קצת יותר מידי ובסה"כ רצינו לטייל ולא לעשות V על כל דבר.
מז"א היה יחסית מצויין כל השבוע (תודה לאחראי...) אבל ביום זה פשוט היה מדהים, ראות אינסופית (תראו בסרטון), נופים, גובה, שלג. הכל דפק.
מ-LES GETS דרך סינגל ה-PDS (זה המסלול של ה-80 ק"מ שכתבתי קודם, לא רק על בסיס סינגלים, אלא יש בו הכל, וראשי התיבות PDS עומד עבור PORTES DU SOLEIL הרי הוא שם האזור כולו שחוצה בין צרפת לשוויץ: המעבר אגב לא מורגש בכלל). הגענו למורזין, טיפוס על מערכת קבינה ורכבל לסופר מורזין, סינגל לכוון LINDARETS (מומלץ !!!! שומר על קו גובה וזורם) הביא אותנו לתחתית רכבל MOSSETTES לאחר ביקור במפל היפה עלינו עליו (שימו מעיל כי למעלה קר). אין לעלות לשם אם מז"א הוא לא טוב, חבל, חכו ליום יפה.
מ-POINTE DU MOSSETE ב-2200 מטר ירידה על דאבלים בתוך (אני מדגיש: "בתוך") נוף מדהים, ירידה ל-LES CROSETS, עצירה לקפה ועוגה (עוגת משמישים מגעילה לא מומלצת) ועליה ל-PLANACHAUX. ליד רכבל זה יש מסלול 4-CROSS שראינו מטורפים עושים אותו: בחזרה המטורפים היינו אנחנו...
כפי שאילן כתב בכתבה שלו: ב-PLANACHAUX עוד פיסגה עם נוף מקסים, עוד תמונות. ירידה אינסופית ל-CHAMPERY בדאבלים מאספלט משולבים סינגלים זורמים. 13:00 בצהריים אנחנו ב-CHAMPERY, ומתחילים לחזור, פחות או יותר על אותה הדרך, אבל ברור כי זה לא כך, כי מה שירדת, אתה לא עולה, אלה רוכב על מסלולים הפוכים ובשפוע הפוך. מ-CHAMPERY עולים ל-PLANACHAUX בקבינה שמכילה עד 180 אנשים, מוכרת לי מעונות הסקי: מצחיק אותי לראות אותה מלאה בפריריידרים ואופניים. מ-PLANACHAUX היעד הוא LINDARETS והדרך נראת אל מרחוק הרבה מתחתינו. ירידה מדהימה עד אגם עם שלג סביבו, מלחמת שלג כמו ילדים ופנינו ליעד הסופי: LINDARETS, טיפוס על רכבל ל-AVORIAZ עיירת סקי יפה בכיעורתה (!), גלישה למורזין, עליה עם רכבל ל-PLENEY וה-4CROSS שלנו ממתין לנו ע"מ לסגור 62 ק"מ מדהימים. ראו כל התאור כעת בסרטון.
יום 6 חלק א: הסינגל PANORAMIC קרוב ל-LINDARET
היום השישי היה יום הרכיבה האחרון ולא רצינו הפתעות. רכבנו לכוון CHATEL
ומעל הרכבל שעולה מ-LINDARETS גלשנו שמאלה לסינגל PANORAMIC המתחיל ברכס שמשני צדדיו
יורדת תהום לכמה מאות מטרים למטה.
הסינגל זורם, תחילה שומר על קו גובה ולאחר מכן יורד כ-400 מטר בברמים מרשימים.
דגלונים ירוקים מראים מסלול קל ודגלונים אדומים מציינים מקפצות אקסטים.
היום השישי היה יום הרכיבה האחרון ולא רצינו הפתעות. רכבנו לכוון CHATEL
ומעל הרכבל שעולה מ-LINDARETS גלשנו שמאלה לסינגל PANORAMIC המתחיל ברכס שמשני צדדיו
יורדת תהום לכמה מאות מטרים למטה.
הסינגל זורם, תחילה שומר על קו גובה ולאחר מכן יורד כ-400 מטר בברמים מרשימים.
דגלונים ירוקים מראים מסלול קל ודגלונים אדומים מציינים מקפצות אקסטים.
IlanShacham
New member
בעיקר הסינגל Panoramic נראה מבטיח
עידו ברתנא
New member
איזה יופי - המפה עזרה?
תודה על התיעוד. בסוף השתמשת במפה?
יש לך הקלטות משם?
תודה על התיעוד. בסוף השתמשת במפה?
יש לך הקלטות משם?
התמצאות, שימוש במפות וב-GPS (בלי מדריך)
התשובות שאני נותן כאן ירוכזו בכתבה שאני מבטיח לכתוב ולאגד את כל המידע באופן מסודר, אבל עקב הדחיפות של אנשים שנוסעים אתחיל לאט לאט לענות ולאחר מכן אלקט את החומר לכתבה.
אילן כתב במאמר שלו כי רצוי לשכור מדריך או להצטרף לקבוצה. (לא אסתור את מנהל הפורום, כמובן) אבל הכל תלוי באישיות שלך.
האם אתם רואים את רז מטייל עם מדריך?
אני גם מהזן הזה: לא אוהב שימשכו אותי באף ולא לזכור שום דבר מהטיול (מי שלא מתכנן ומבצע את התכנון ומתמודד עם התברברות לא יזכור כלום לאחר הטיול) ואני כזה טיפוס, לא אוהב מובילים ואוהב לתכנן. אבל פה הסוד: אני הגעתי לשם לאחר חקירות אין סופיות על תא השטח, קריאה ותכנון מסלולים. אני יודע לקרוא מפה, יודע להשתמש ב-GPS ולא פחות חשוב: יודע לקורא את השילוט הלקוי של הצרפתיים.
נתחיל מהסוף: לא השתמשתי (כמעט) ב-GPS למרות שהוא היה איתי כל הזמן. המפה מאופסת כיאות ותמיד ידעתי (והשוותי) איפה אני נמצא. אבל לא הייתי צריך את ה-GPS להתמצאות, פשוט ידעתי לפי המפה וראיתי בדרך כלל את היעד באופק.
מפות: מי שמנווט לבד חייב לקנות את המפה של האזור: 1:35000 בעלות של 5 יורו, בלשכת התיירות של כל עיירה.
במפה הזו יש שתי הרחבות: אחת של LES GETS-MORZINE והשנייה של הפארק הקרוב ל-CHATEL. ההרחבות האלה חשובות.
המסלולים שבתוך ההרחבות מסומנים על המפה עם מספרים או אותיות שלא תמיד תואמים את השטח, וכאשר כן תואמים, השילוט מרוחק אחד מהשני ויש לחפש אותו טוב (לא מתאפשרת ריכבה זורמת כי אתם עלולים לפספס סימן, קרה לנו).
כמו כן, במפה הטופו שם המסלולים (המסלולים שמחוץ להרחבות) לא נמצא בשטח (לפחות במקומות בהם אנחנו טיילנו), ויותר נווטנו ע"ב שמות העיירות שאליהן פנינו. זה נשמע רע, אבל זה לא נורא ועובד. שלט בורדו שכתוב עליו VTT (אופניי הרים בצרפתית), הבעיה היא כי רוכבים לפיו אבל המוביל צריך לדעת מתי להיפרד מהשילוט הזה וללכת לפי התכנון שלו.
לא הבאתי הקלטות משם (זה לא הצד החזק שלי ול-GPS שלי אין מספיק סוללה ל-6 שעות רכיבה, סליחה)
שני עזרים נוספים הם 2 מפות BROCHURE שמקבלים בלשכות התיירות: מפה אחת של אזור LES GETS/MORZINE והמפה השנייה מאזור השווצרי יותר. הבעיה היא שהמפה השנייה הזו מקבלים אותה רק כאשר אתה שם ולא ב-LES GETS, עזרים האלה עוזרים אך לא חוסכים את רכישת מפת הטופו.
מי שרוצה מפות אלה יש לי מכל אחת כ-5 אפשר לשלוח בדואר.
יירו
על המפה הטופו, יש מסלול ה-PDS ((portes du soleil והוא צבוע כתום על המפה. קטעים רבים ממנו תואמים מסלולים שבניתי, ומסלול PDS זה משולט היטב בשטח מאירוע שהיה שם לפני שבועיים.
על סגנון רכיבה: XC , ALL MOUNTAIN סינגלים ו-DH אדבר בפוסט אחר, אבל אם אתם DH ולא מתמצאים, ויותר חשוב האדרנלין ופחות הטיול, ולא מתמצאים בקלות, אז יש מקום לקחת מדריך ושהוא ייקח אותכם למסלולי DH במהירות המתאימה והוא משמש בעיקר FOLLOW ME. לגיטימי לחלוטין.
התשובות שאני נותן כאן ירוכזו בכתבה שאני מבטיח לכתוב ולאגד את כל המידע באופן מסודר, אבל עקב הדחיפות של אנשים שנוסעים אתחיל לאט לאט לענות ולאחר מכן אלקט את החומר לכתבה.
אילן כתב במאמר שלו כי רצוי לשכור מדריך או להצטרף לקבוצה. (לא אסתור את מנהל הפורום, כמובן) אבל הכל תלוי באישיות שלך.
האם אתם רואים את רז מטייל עם מדריך?
אני גם מהזן הזה: לא אוהב שימשכו אותי באף ולא לזכור שום דבר מהטיול (מי שלא מתכנן ומבצע את התכנון ומתמודד עם התברברות לא יזכור כלום לאחר הטיול) ואני כזה טיפוס, לא אוהב מובילים ואוהב לתכנן. אבל פה הסוד: אני הגעתי לשם לאחר חקירות אין סופיות על תא השטח, קריאה ותכנון מסלולים. אני יודע לקרוא מפה, יודע להשתמש ב-GPS ולא פחות חשוב: יודע לקורא את השילוט הלקוי של הצרפתיים.
נתחיל מהסוף: לא השתמשתי (כמעט) ב-GPS למרות שהוא היה איתי כל הזמן. המפה מאופסת כיאות ותמיד ידעתי (והשוותי) איפה אני נמצא. אבל לא הייתי צריך את ה-GPS להתמצאות, פשוט ידעתי לפי המפה וראיתי בדרך כלל את היעד באופק.
מפות: מי שמנווט לבד חייב לקנות את המפה של האזור: 1:35000 בעלות של 5 יורו, בלשכת התיירות של כל עיירה.
במפה הזו יש שתי הרחבות: אחת של LES GETS-MORZINE והשנייה של הפארק הקרוב ל-CHATEL. ההרחבות האלה חשובות.
המסלולים שבתוך ההרחבות מסומנים על המפה עם מספרים או אותיות שלא תמיד תואמים את השטח, וכאשר כן תואמים, השילוט מרוחק אחד מהשני ויש לחפש אותו טוב (לא מתאפשרת ריכבה זורמת כי אתם עלולים לפספס סימן, קרה לנו).
כמו כן, במפה הטופו שם המסלולים (המסלולים שמחוץ להרחבות) לא נמצא בשטח (לפחות במקומות בהם אנחנו טיילנו), ויותר נווטנו ע"ב שמות העיירות שאליהן פנינו. זה נשמע רע, אבל זה לא נורא ועובד. שלט בורדו שכתוב עליו VTT (אופניי הרים בצרפתית), הבעיה היא כי רוכבים לפיו אבל המוביל צריך לדעת מתי להיפרד מהשילוט הזה וללכת לפי התכנון שלו.
לא הבאתי הקלטות משם (זה לא הצד החזק שלי ול-GPS שלי אין מספיק סוללה ל-6 שעות רכיבה, סליחה)
שני עזרים נוספים הם 2 מפות BROCHURE שמקבלים בלשכות התיירות: מפה אחת של אזור LES GETS/MORZINE והמפה השנייה מאזור השווצרי יותר. הבעיה היא שהמפה השנייה הזו מקבלים אותה רק כאשר אתה שם ולא ב-LES GETS, עזרים האלה עוזרים אך לא חוסכים את רכישת מפת הטופו.
מי שרוצה מפות אלה יש לי מכל אחת כ-5 אפשר לשלוח בדואר.
יירו
על המפה הטופו, יש מסלול ה-PDS ((portes du soleil והוא צבוע כתום על המפה. קטעים רבים ממנו תואמים מסלולים שבניתי, ומסלול PDS זה משולט היטב בשטח מאירוע שהיה שם לפני שבועיים.
על סגנון רכיבה: XC , ALL MOUNTAIN סינגלים ו-DH אדבר בפוסט אחר, אבל אם אתם DH ולא מתמצאים, ויותר חשוב האדרנלין ופחות הטיול, ולא מתמצאים בקלות, אז יש מקום לקחת מדריך ושהוא ייקח אותכם למסלולי DH במהירות המתאימה והוא משמש בעיקר FOLLOW ME. לגיטימי לחלוטין.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.