במחשבה נוספת - המיקום הטוב ביותר לתחנת הכותל
הצעה מבורכת עבור 11 מיליון מבקרים בשנה
לכותל הגיעו בשנה האחרונה "למרות" תחבורה ציבורית שערוריייתית (כל אוטובוס שלישי מבוטל) 11 מיליון מבקרים, שזה אומר שהפוטנציאל של מבקרים הוא גבוה בהרבה, וגם הביקוש הגבוה להגיע למקום למרות קשיי תחבורה הקיימים.
מדינת ישראל חייבת לתת שירות לציבור שמעוניין להגיע למקום, זה המקום הכי קדוש לעם היהודי ולציונות, וניתן בצורה מושכלת תוך ניצול הטופוגרפיה לבנות מתחת לרובע היהודי תחנה בעומק האדמה מבלי שתפגע כלל בארכיאולוגיה או במערכת של מעיינות הקיימים בעיר.
הרובע היהודי מתנשא כ30 מטר מעל הכותל, שכבות הקרקע מהוות בין 5 ל10 מטר ולפעמים פחות (חייתי ברובע היהודי בתקופת בנייתו ),
כך באם הרכבת תגיע לאורך רחוב יפו דרך הרכס שעליו נמצאת עיריית ירושלים (מזרחית לרחוב יפו) בעומק 50 מטר ,
(אין שום בעיה לחפור בסלע בעומק כזה, באזור הזה, כאשר בנו את עיריית ירושלים חפרו ללא כל בעיות בסלע לעומק ההר - בניית החניון מתחת לעירייה)
ומשם בקו ישר דרך הרובע הנוצרי והארמני לרובע היהודי ושם היא תהיה בעומק של 20 מטר ואולי פחות מתחת לגובה רחבת הכותל,אולם בעומק של 50 מטר מתחת לרובע היהודי.
ומשם בפתח מהצד היא תגיע לאזור רחבת הכותל המערבית דרומית, מקום שבו הסלע הטבעי בולט היטיב לגובה כ6-8 מטר (היכן שבעבר היו 12 דגלי המדינה) וממנו ייפתח פתח כניסה לתחנה.
כך לא תהיה שום פגיעה כלשהיא בארכיאולוגיה, לא תהיה שום פגיעה במערכת המעיינות שנמצאת בהר הבית, בצפון ההר (מעיין שהיה בעבר ויבש) ומתחתיו מעיין השילוח.
זה הפתרון הכי טוב, הכי מושכל והכי צודק והכי נכון, ותודה לשר התחבורה והמודיעין "ישראל כץ" שיוזם את המשך הרכבת לרחבת הכותל.
אין בכך שום בעייה בינלאומית, וזה חוקי לחלוטין לתת לעם היהודי אפשרות להגיע בנוחות למקום הכי קדוש עבורו (הר הבית הוא המקום הכי קדוש לעם היהודי - אולם עד שיבנה בית המקדש, הכותל המערבי הוא מקום התפילה המקובל במאות השנים האחרונות ליהודים ליד הר הבית)
במחשבה נוספת - המיקום הטוב ביותר לתחנת הכותל
לאחר שחשבתי וניתחתי היטיב את האזור של רחבת הכותל כולל הטופוגרפיה שלו, הנוחות לאוכלוסיה ,החיבור לתחבורה ציבורית, נוחות לתושבי העיר ולתיירים,והרגישות ה"פוליטית" והדתית מכל הדתות.
הגעתי למסקנה שהמקום הטוב ביותר לתחנת רכבת הכותל הוא מחוץ לחומה, 100 מטר מערבית לשער האשפות, היכן שנמצאות כיום תחנות האוטובוס לכותל וממנו.
שם יש גינה גדולה, ללא כל שרידים ארכיאולוגיים מיוחדים,פני הקרקע\סלע הטבעית גלויים לכול, שם יש מקום למערכות התחנה ללא כל הפרעה לא לתושבי הרובע היהודי ולא לתושבי שכונת סילואן הנמצאת מעבר לכביש.
במקום הגינה אפשר למקם תחנה יפה, עם רחבה נגישה לכולם, לתיירים ולתושבי ירושלים.
טופוגרפית המקום נמוך יותר מרחבת הכותל העליונה ב10 מטר, וזה אומר שאם התחנה תהיה בעומק של 50 מטר מתחת לרובע היהודי, היא תהיה בעומק של 10 מטר בסך הכל, כך שעלות הקמת התחנה היא נמוכה מאוד, יש גם רחבת עבודה נוחה למשאיות.
מבחינת איכות הסביבה ,זה מקום נוח כי הוא נחבא בקו הקרקע מתחת לחומה, ולא מפריע לשום אוכלוסיה הגרה באזור, יש גם חיבור בין תחנת הרכבת לקווי אוטובוס העוצרים במקום.
פוליטית המקום נוח, לכולם, ליהודים מכל החוגים\שבטים,
ליהודים, לחרדים שם אין בעיה המקום רחוק מרחבת הכותל, גם אם יגיעו תיירים שלא תמיד לבושים צנוע (ברחבת הכותל זה בעיה- זה מקום דתי),
לחילונים ולתיירים זה נוח כי יש שם גינה גדולה ורחבה גדולה להתארגנות של קבוצות מטיילים הרוצים לטייל בעיר העתיקה ומחוצה לה.
למוסלמים אין בעיה כי המקום רחוק ממסגד אל אקצה , 200 מטר בקו אווירי מפינת המסגד ! ולנוצרים בוודאי אין כל בעיה כי זה רחוק לגמרי מכל מקום שמקודש להם.
כך זה המקום הכי נוח לביצוע והכי נוח לכל רבדי האוכלוסייה בירושלים.
