טיסן למנוע OS 40 LA
- פותח הנושא nir e
- פורסם בתאריך
rubber duck
New member
ולא לשכוח את העייט המיתולוגי והטוב
שרון העייט הוא באמת מיתולוגי
והבעיה הגדולה של העייט בימינו, שהוא לא מגיע קקיט(אם אני לא טועה) ולא ARF,כי אם רק תוכנית. והיום כולם(רובם) רוצים להטיס ולא לבנות. האמת היא שדעתי האישית שעדיף לחניך להתרכז בהטסה נטו בשלבים הראשונים,ואז הוא אם בא לו, יתחיל גם לבנות בעצמו. זה שחניך יודע לבנות טיסן מקיט עדיין לא נותן לו את קישורי ההטסה הדרושים. בניית טיסנים במשך שנתים עוד לא ראיתי שהיטיבה עם מישהו,להפך היה גם כאן באיזורינו קורס לנוער שנימשך כשנתים.....ומה יצא? נדה, כלום, חוץ מערמות של בננות, מכשירי 2 ערוצים, ומנועי COX, השוכבים ב"בוידמים" של בני הנוער במושבים בסביבה.אף אחד מהם לא מטיס איתנו במסלול אפילו מטוס מנייר. כל מי שמטיס איתנו התחיל דרכינו עם טרינר ללא ידע מינימאלי בבניה. זאת דעתי האישית בלבד. אמיר
והבעיה הגדולה של העייט בימינו, שהוא לא מגיע קקיט(אם אני לא טועה) ולא ARF,כי אם רק תוכנית. והיום כולם(רובם) רוצים להטיס ולא לבנות. האמת היא שדעתי האישית שעדיף לחניך להתרכז בהטסה נטו בשלבים הראשונים,ואז הוא אם בא לו, יתחיל גם לבנות בעצמו. זה שחניך יודע לבנות טיסן מקיט עדיין לא נותן לו את קישורי ההטסה הדרושים. בניית טיסנים במשך שנתים עוד לא ראיתי שהיטיבה עם מישהו,להפך היה גם כאן באיזורינו קורס לנוער שנימשך כשנתים.....ומה יצא? נדה, כלום, חוץ מערמות של בננות, מכשירי 2 ערוצים, ומנועי COX, השוכבים ב"בוידמים" של בני הנוער במושבים בסביבה.אף אחד מהם לא מטיס איתנו במסלול אפילו מטוס מנייר. כל מי שמטיס איתנו התחיל דרכינו עם טרינר ללא ידע מינימאלי בבניה. זאת דעתי האישית בלבד. אמיר
rubber duck
New member
בוא נפריד את הנושא לשניים
העייט כעייט טיסן מיתולוגי ומעולה , גם כיום הוא מודרני באופן טיסתו ונוח מאד כטיסן שני ואפילו כראשון עם הדרכה מתאימה לגבי בניה מתוכנית אתה מוזמן לבקר בפ"ת במועדון שלי ולראות את החניכים בונים ויסנים איכותיים למדי דיי מהר , העיט היה עד לפני כחודש טיסן בליין הבניה אצלנו , הוצאתי אותה עקב שינונ כל הליין ובכל זאת לדעתי הוא טיסן נהדר
שרון
העייט כעייט טיסן מיתולוגי ומעולה , גם כיום הוא מודרני באופן טיסתו ונוח מאד כטיסן שני ואפילו כראשון עם הדרכה מתאימה לגבי בניה מתוכנית אתה מוזמן לבקר בפ"ת במועדון שלי ולראות את החניכים בונים ויסנים איכותיים למדי דיי מהר , העיט היה עד לפני כחודש טיסן בליין הבניה אצלנו , הוצאתי אותה עקב שינונ כל הליין ובכל זאת לדעתי הוא טיסן נהדר
אני לא מכיר את העייט מספיק טוב
פשוט דיברתי על הקיט ,או תוכנית לעומת הARF שהולך היום. אגב למה לא בונים טיסנים מתקדמים יותר(מתוכנית) שתוכננו בשנים האחרונות. מה הרעיון להצמד לטיסנים ישנים מאד.הרי דברים השתנו,בשיטות הבניה,חומרי בניה אקזוטים יותר שאתה מכיר טוב ומקרוב,למה לא ללמד את החניכים שיטות חדשות,וחומרים חדשים? אמיר
פשוט דיברתי על הקיט ,או תוכנית לעומת הARF שהולך היום. אגב למה לא בונים טיסנים מתקדמים יותר(מתוכנית) שתוכננו בשנים האחרונות. מה הרעיון להצמד לטיסנים ישנים מאד.הרי דברים השתנו,בשיטות הבניה,חומרי בניה אקזוטים יותר שאתה מכיר טוב ומקרוב,למה לא ללמד את החניכים שיטות חדשות,וחומרים חדשים? אמיר
rubber duck
New member
בחודש האחרון עידכנתי את כל תוכנית
ההדרכה במועדון שלי אגב במקור הסיבה שהעיט היה בליין הטיסנים היה ניסיון טוב מאד עימו ביחד עם עלות מנוע ממש נמוכה , המצב הזה השתנה בשנה האחרונה ובהתאם שונה הליין במקביל אני בעבודה על תבנית לגוף של טיסן ( בניה מקבלר וקרבון ) למעשה חלק מהבחירה בטיסן היא לפי עלות הציוד ההיקפי וזאת על מנת להוריד עלויות בתקופה הראושנה שהיא היקרה יותר שרון
ההדרכה במועדון שלי אגב במקור הסיבה שהעיט היה בליין הטיסנים היה ניסיון טוב מאד עימו ביחד עם עלות מנוע ממש נמוכה , המצב הזה השתנה בשנה האחרונה ובהתאם שונה הליין במקביל אני בעבודה על תבנית לגוף של טיסן ( בניה מקבלר וקרבון ) למעשה חלק מהבחירה בטיסן היא לפי עלות הציוד ההיקפי וזאת על מנת להוריד עלויות בתקופה הראושנה שהיא היקרה יותר שרון
אתה מזלזל בבננות??
יש לך מושג כמה הנאה אפשר להפיק מבננה ?? זה אחד הטיסנים המדהימים שיש .. אני ראיתי משהו שלא יודע להטיס בכלל והסתדר עם הבננה ! אם קצת יכולת טכנית (או קיט מתאים) אפשר לעשות לבננה כנף עם מאזנות ואז השמיים הם הגבול !! שתדע שבננה עם מנוע קוקס יכולה להכנס לאדמה (לא לאספלט או בטון) בכניסה ישירה ולצאת ללא פגע. מהירות הטסה של הבננה נמוכה ומאפשרת לך להטיס את הבננה ממש ממש קרוב בלי להתרחק יותר מדי. המאסה הקטנה של הבננה מאפשרת לך לבצע צלילות חדות ומשיחות הגה גובה בלי התחשבנות מיוחדת בקונסטרוקציה של הכנפים. כמובן שאפשר לסדר לה מנוע 20 של OS למשל ואז מקבלים משהו שחבל על הזמן! אתה יודע מה, אני יברר השבוע אצל חבר שלי שכבר המון זמן לוחץ עלי שנטיס ויבדוק אם יש לו איזה בננה בסביבה. אני מבטיח להביא תמונות ! תחשוב על הפוטנציאל, טיסן קטן שלא צריך לפרק ואפשר להחזיק במכונית כל הזמן! אתה מגיע למקום יפה בטבע ומטיס, לא צריך מסלול .. רק להטיס וליהנות .. טל
יש לך מושג כמה הנאה אפשר להפיק מבננה ?? זה אחד הטיסנים המדהימים שיש .. אני ראיתי משהו שלא יודע להטיס בכלל והסתדר עם הבננה ! אם קצת יכולת טכנית (או קיט מתאים) אפשר לעשות לבננה כנף עם מאזנות ואז השמיים הם הגבול !! שתדע שבננה עם מנוע קוקס יכולה להכנס לאדמה (לא לאספלט או בטון) בכניסה ישירה ולצאת ללא פגע. מהירות הטסה של הבננה נמוכה ומאפשרת לך להטיס את הבננה ממש ממש קרוב בלי להתרחק יותר מדי. המאסה הקטנה של הבננה מאפשרת לך לבצע צלילות חדות ומשיחות הגה גובה בלי התחשבנות מיוחדת בקונסטרוקציה של הכנפים. כמובן שאפשר לסדר לה מנוע 20 של OS למשל ואז מקבלים משהו שחבל על הזמן! אתה יודע מה, אני יברר השבוע אצל חבר שלי שכבר המון זמן לוחץ עלי שנטיס ויבדוק אם יש לו איזה בננה בסביבה. אני מבטיח להביא תמונות ! תחשוב על הפוטנציאל, טיסן קטן שלא צריך לפרק ואפשר להחזיק במכונית כל הזמן! אתה מגיע למקום יפה בטבע ומטיס, לא צריך מסלול .. רק להטיס וליהנות .. טל
השאלה היא כמה יותר?
אמיר, תודה על התשובה המהירה. הבעיה היא כמה חלש הוא יהיה. הטריינר לדוגמא לא מצליח לטוס הפוך. במקסימום down ובמנוע מקסימלי הוא עדיין מאבד גובה. הייתי מצפה מטיסן שני שיאפשר ביצועים יותר טובים. השאלה האם יש טיסן שמתאים למנוע (כלומר מוגדר למנוע זה) ואינו נמצא במגבלה התחתית של טווח המנוע לטיסן. תודה אלדר
אמיר, תודה על התשובה המהירה. הבעיה היא כמה חלש הוא יהיה. הטריינר לדוגמא לא מצליח לטוס הפוך. במקסימום down ובמנוע מקסימלי הוא עדיין מאבד גובה. הייתי מצפה מטיסן שני שיאפשר ביצועים יותר טובים. השאלה האם יש טיסן שמתאים למנוע (כלומר מוגדר למנוע זה) ואינו נמצא במגבלה התחתית של טווח המנוע לטיסן. תודה אלדר
O.S 40 LA המלצות לדלק ופרופ
הדלק המתאים לך הוא מכיל 5-15%ניטרומטן עם 20%שמן לפחות-בגלל החוסר במיסבים כדורים. פרופ מומלץ-10X6.5, 10.5x6, 11x5 גם לטרינר וגם לטיסן שני. יכול להיות שכדי שתוכל לטוס הפוך תצטרך לרדת במידה של הפרופ ל 10X6.5 כדי לתת יותר"כוח" כפיצוי על ירידת העילוי עקב הפרופיל הלא סימטרי של הטרינר. פלג מומלץ-O.S- 8 הטסה נעימה אמיר
הדלק המתאים לך הוא מכיל 5-15%ניטרומטן עם 20%שמן לפחות-בגלל החוסר במיסבים כדורים. פרופ מומלץ-10X6.5, 10.5x6, 11x5 גם לטרינר וגם לטיסן שני. יכול להיות שכדי שתוכל לטוס הפוך תצטרך לרדת במידה של הפרופ ל 10X6.5 כדי לתת יותר"כוח" כפיצוי על ירידת העילוי עקב הפרופיל הלא סימטרי של הטרינר. פלג מומלץ-O.S- 8 הטסה נעימה אמיר
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.