ראובן ניסן
New member
טיסה שהיתה לי אתמול...
...בזינוק אדיר שלא היה מבייש אפילו את ג´ורדן , אני תופס את הכדור ששיחרר לאויר ... אמממ.... לא זוכר מי שחרר אותו... בכל אופן - מישהו פה כתב וביקש שיכתבו על טיסות. אז אמנם אני לא טסתי איזו טיסת בוש להציל את הנסיכה פיונה מגודז´ילה הרשע אבל בהחלט היתה לי טיסה אתמול שהיתה סבבה ושווה לספר עליה. לפעמים גם לספר על סתם טיסת הקפות זה נחמד - במיוחד אם יש לקחים כמו מהטיסה אתמול! אז ככה! הכל התחיל בזה שהחברה רצו שנלך לטוס, והמשיך בזה שרציתי להגיע ולפגוש את חברי מועדון הדאייה של מחניים. ומכיוון שאחד ועוד אחד זה שניים (מיליס - גם את זה אני יכול להוכיח עם ספרות מקצועית) אז אמרתי שנעשה שילוביישן - הכלאת ביניים. כמובן שהחברה אמרו סבבה (מה אכפת להם לאן טסים) וכך יצאנו אל השדה בכדי לגלות שאחד מהם לא יכול להיכנס כי אין לו תעודה מזהה ("מה אני יודע , מי חשב שצריך תעודה מזהה כשנכנסים לשדה תעופה בינ"ל?") אז כל הלוז התעכב קצת... אבל את מי זה מעניין (לקח מספר 1 : כשאתה לוקח חברים לטוס - טרח לספר להם שצריך תעודה מזהה) אוקצור ... המראנו מ-34 המראה קצרה משהו (ניתוק מוקדם מידי ושמירה על אפקט קרקע, יצחקי לימד אותי... סבבה אם יש לך מסלול קצר) ופנינו לגלעם.. אפק וצלמון. סחבק המהופנט מפסיפס צבעיה החומים של בקעת בית נטופה הקיצית מבעד למצוקים לא שם לב וסטה מעט דרומה בנתיב ... לא הספקתי להתרחק 3 מייל והבקר קורא לי ... "ינקי רומאו מפלוטו?" אניח שם לב לשרשרת ההרים שאני עומד לחצות ומייד שובר צפונה "צ´רלי ינקי רומאו מתקן צפונה" אני עונה לקשר... לקח מספר 2 : גם 3 מייל סטייה מלחיצים את הבקר ביום שבת. מוטב היה לבקש מראש. בהמשך רכסי ארבל וכרי דשא... בתוך הקוקפיט כולם צורחים בשירה את מחרוזת שירי כינרת..ובהסחפות של הרגע גם את מחרוזת שירי ים המוות... ואז עברנו לתדר רא"פ שהיה נחמד לאשר לנו הנמכה ל 33 מגובה 2500 רק כשהיינו מעל הזברה של מפתן המסלול ... הוא היה אבל באמת נחמד ואישר את בקשתי ל 360 מעל טובה זנגרייה וכך היה! 360 שטוח ויפה קצת מתקרב לירדן , רואים את המיים שם זורמים... וגישה מדהימה ומושלמת... הצפה ונחיתת חמאה (אף נמוך ומנוע) על ציר מסלול! מחיאות כפיים ושריקות בתא. פותחים חופה בעת הסעה לתחילת מסלול 33 שם אני מחנה ליד הדאונים וגורר את המטוס פנימה לחנייה מסודרת יותר. החבר´ס מוציאים את השתייה מהתא מטען בעת שאני ניגש לקשקש עם חברי המועדון וחוזר. ממריאים לחיפה חזרה - אני רץ על המסלול המשופע כמו בנושאת מטוסים רוסית ובעקומה לישורת אני מנתק נמוך ומהר הפעם - מטפס מתואם ומקוזז לכינרת הכחולה. הנוף משם מערבה מהמם - השמש מאירה דרך העננים ונשברת על החופה והלחות מוסיפה גוון מסתורי לרכסים שמולינו... כמובן שכל הדרך שירה בציבור , החל מ ולקריין של ואגנר וכלה בהבה נגילה ושירים מסרטים מצויירים (טם דם טדם אינספקטר גאדג´ט!...) ואז מתחילות הצרות - לא יודע מה קרה לי פתאום : חתול שחור חצה את דרכי 1000 רגל מתחתי , ועננות בנתיב מכריחה אותי לבקש הנמכה... הבקר נותן תשובה חיובית,ומתחרט - אני מטפס חזרה...ואז הוא נותן עוד תשובה חיובית ואני כבר מנמיך כי הנה אני עוד שנייה נכנס לענן. מפיל כנף ומנמיך בסללום... ואז הוא מבקש שאתאם את זה עם חיפה - אני כבר ב 2500 - פותח מנוע מוטפס חזרה...לפחות כמה שאפשר בכדי לא לפגוש תנועה נגדית בטעות - ואז הוא מאשר לי סופית ואני מנמיך שוב... אולי היתה דרך טובה יותר לטפל בכל העניין - אני לא יודע. הייתי צריך להגיד לו שאני כבר מנמיך ושמפה הוא יעשה מה שבא לו,במקום להתחרפן ככה עם המצערות. זה לא בריא למטוס לפתוח מנוע ולסגור ושוב לפתוח ככה... שינויי הטמפ´ לא עושים טוב לבוכנות. לקח מספר 3: אתם תגידו לי מה הוא! אני לא יודע מה היה הכי נכון לעשות במצב כזה! ואז המצב ממש התחיל להשחיר: חיפה ביקש שאצטרף לעם הרוח ל 34. סחבק ,כנראה מבולבל לחלוטין מהארוע הקודם, לא הבין מה פתאום רוצים ממנו עם הרוח ל34 כשאני בכלל מגיע מגילעם... הוא בטח מתכוון לסוף עם הרוח אבל אני כבר נכנס לבסיס...אז אני כבר אדווח לו בסיס. בבסיס אני עושה בד"ח זריז לפני נחיתה ומדווח "סוף בסיס כניסה לפיינל". טעות חמורה - אפילו מסוכנת! הבקר מעיר לי ובצדק. לקח מספר... 4 אני חושב? הגענו ל 4: כניסה לעם הרוח בהגעה ,גם מכיוון שמאפשר גישה ישירה, מחייב פנייה בעיקוף גדול וכניסה לתחילת צלע עם הרוח - בלי חכמות ובלי קיצורים ובלי לחתוך פינות. אני כבר ממש מרגיש לא נוח עכשיו וכבר מת להיות על הקרקע. קול סקסי בקשר של טייסת במטוס ענק של ארקיע מבקשת להתיישר בקשר עין איתי. ...חבל שאין לי קשר עין איתה גם
לפחות הנחיתה יפה ואני מסיע לדלק שם מחכים לי כי איחרתי קצת בהחזרת המטוס... הטייס שאחרי נחמד וטוען שהוא לא ממהר ושסבבה. תמיד מאחרים לי בהחזרת מטוס אז הפעם אני איחרתי אבל אסור שזה יהיה הרגל! אני מקווה שאנשים לא יסיקו מגילוי הלב שלי לגבי טעויותי שאני טייס גרוע, למרות שיש בזה משהו נכון. יש לקחים שניתן להפיק גם מטיסה כזו - למרות שהיא היתה משעממת ובטח חלקכם נרדמתם... אז השכמה כולם! טה טה טדדה טה טה טדדה טה טה טדדה טה טדה! אשמח להערות בונות! מצורפות תמונות מהטיסה...
...בזינוק אדיר שלא היה מבייש אפילו את ג´ורדן , אני תופס את הכדור ששיחרר לאויר ... אמממ.... לא זוכר מי שחרר אותו... בכל אופן - מישהו פה כתב וביקש שיכתבו על טיסות. אז אמנם אני לא טסתי איזו טיסת בוש להציל את הנסיכה פיונה מגודז´ילה הרשע אבל בהחלט היתה לי טיסה אתמול שהיתה סבבה ושווה לספר עליה. לפעמים גם לספר על סתם טיסת הקפות זה נחמד - במיוחד אם יש לקחים כמו מהטיסה אתמול! אז ככה! הכל התחיל בזה שהחברה רצו שנלך לטוס, והמשיך בזה שרציתי להגיע ולפגוש את חברי מועדון הדאייה של מחניים. ומכיוון שאחד ועוד אחד זה שניים (מיליס - גם את זה אני יכול להוכיח עם ספרות מקצועית) אז אמרתי שנעשה שילוביישן - הכלאת ביניים. כמובן שהחברה אמרו סבבה (מה אכפת להם לאן טסים) וכך יצאנו אל השדה בכדי לגלות שאחד מהם לא יכול להיכנס כי אין לו תעודה מזהה ("מה אני יודע , מי חשב שצריך תעודה מזהה כשנכנסים לשדה תעופה בינ"ל?") אז כל הלוז התעכב קצת... אבל את מי זה מעניין (לקח מספר 1 : כשאתה לוקח חברים לטוס - טרח לספר להם שצריך תעודה מזהה) אוקצור ... המראנו מ-34 המראה קצרה משהו (ניתוק מוקדם מידי ושמירה על אפקט קרקע, יצחקי לימד אותי... סבבה אם יש לך מסלול קצר) ופנינו לגלעם.. אפק וצלמון. סחבק המהופנט מפסיפס צבעיה החומים של בקעת בית נטופה הקיצית מבעד למצוקים לא שם לב וסטה מעט דרומה בנתיב ... לא הספקתי להתרחק 3 מייל והבקר קורא לי ... "ינקי רומאו מפלוטו?" אניח שם לב לשרשרת ההרים שאני עומד לחצות ומייד שובר צפונה "צ´רלי ינקי רומאו מתקן צפונה" אני עונה לקשר... לקח מספר 2 : גם 3 מייל סטייה מלחיצים את הבקר ביום שבת. מוטב היה לבקש מראש. בהמשך רכסי ארבל וכרי דשא... בתוך הקוקפיט כולם צורחים בשירה את מחרוזת שירי כינרת..ובהסחפות של הרגע גם את מחרוזת שירי ים המוות... ואז עברנו לתדר רא"פ שהיה נחמד לאשר לנו הנמכה ל 33 מגובה 2500 רק כשהיינו מעל הזברה של מפתן המסלול ... הוא היה אבל באמת נחמד ואישר את בקשתי ל 360 מעל טובה זנגרייה וכך היה! 360 שטוח ויפה קצת מתקרב לירדן , רואים את המיים שם זורמים... וגישה מדהימה ומושלמת... הצפה ונחיתת חמאה (אף נמוך ומנוע) על ציר מסלול! מחיאות כפיים ושריקות בתא. פותחים חופה בעת הסעה לתחילת מסלול 33 שם אני מחנה ליד הדאונים וגורר את המטוס פנימה לחנייה מסודרת יותר. החבר´ס מוציאים את השתייה מהתא מטען בעת שאני ניגש לקשקש עם חברי המועדון וחוזר. ממריאים לחיפה חזרה - אני רץ על המסלול המשופע כמו בנושאת מטוסים רוסית ובעקומה לישורת אני מנתק נמוך ומהר הפעם - מטפס מתואם ומקוזז לכינרת הכחולה. הנוף משם מערבה מהמם - השמש מאירה דרך העננים ונשברת על החופה והלחות מוסיפה גוון מסתורי לרכסים שמולינו... כמובן שכל הדרך שירה בציבור , החל מ ולקריין של ואגנר וכלה בהבה נגילה ושירים מסרטים מצויירים (טם דם טדם אינספקטר גאדג´ט!...) ואז מתחילות הצרות - לא יודע מה קרה לי פתאום : חתול שחור חצה את דרכי 1000 רגל מתחתי , ועננות בנתיב מכריחה אותי לבקש הנמכה... הבקר נותן תשובה חיובית,ומתחרט - אני מטפס חזרה...ואז הוא נותן עוד תשובה חיובית ואני כבר מנמיך כי הנה אני עוד שנייה נכנס לענן. מפיל כנף ומנמיך בסללום... ואז הוא מבקש שאתאם את זה עם חיפה - אני כבר ב 2500 - פותח מנוע מוטפס חזרה...לפחות כמה שאפשר בכדי לא לפגוש תנועה נגדית בטעות - ואז הוא מאשר לי סופית ואני מנמיך שוב... אולי היתה דרך טובה יותר לטפל בכל העניין - אני לא יודע. הייתי צריך להגיד לו שאני כבר מנמיך ושמפה הוא יעשה מה שבא לו,במקום להתחרפן ככה עם המצערות. זה לא בריא למטוס לפתוח מנוע ולסגור ושוב לפתוח ככה... שינויי הטמפ´ לא עושים טוב לבוכנות. לקח מספר 3: אתם תגידו לי מה הוא! אני לא יודע מה היה הכי נכון לעשות במצב כזה! ואז המצב ממש התחיל להשחיר: חיפה ביקש שאצטרף לעם הרוח ל 34. סחבק ,כנראה מבולבל לחלוטין מהארוע הקודם, לא הבין מה פתאום רוצים ממנו עם הרוח ל34 כשאני בכלל מגיע מגילעם... הוא בטח מתכוון לסוף עם הרוח אבל אני כבר נכנס לבסיס...אז אני כבר אדווח לו בסיס. בבסיס אני עושה בד"ח זריז לפני נחיתה ומדווח "סוף בסיס כניסה לפיינל". טעות חמורה - אפילו מסוכנת! הבקר מעיר לי ובצדק. לקח מספר... 4 אני חושב? הגענו ל 4: כניסה לעם הרוח בהגעה ,גם מכיוון שמאפשר גישה ישירה, מחייב פנייה בעיקוף גדול וכניסה לתחילת צלע עם הרוח - בלי חכמות ובלי קיצורים ובלי לחתוך פינות. אני כבר ממש מרגיש לא נוח עכשיו וכבר מת להיות על הקרקע. קול סקסי בקשר של טייסת במטוס ענק של ארקיע מבקשת להתיישר בקשר עין איתי. ...חבל שאין לי קשר עין איתה גם
לפחות הנחיתה יפה ואני מסיע לדלק שם מחכים לי כי איחרתי קצת בהחזרת המטוס... הטייס שאחרי נחמד וטוען שהוא לא ממהר ושסבבה. תמיד מאחרים לי בהחזרת מטוס אז הפעם אני איחרתי אבל אסור שזה יהיה הרגל! אני מקווה שאנשים לא יסיקו מגילוי הלב שלי לגבי טעויותי שאני טייס גרוע, למרות שיש בזה משהו נכון. יש לקחים שניתן להפיק גם מטיסה כזו - למרות שהיא היתה משעממת ובטח חלקכם נרדמתם... אז השכמה כולם! טה טה טדדה טה טה טדדה טה טה טדדה טה טדה! אשמח להערות בונות! מצורפות תמונות מהטיסה...