טיול באירופה,

[Ninja]

+

 

[ursvamp]

באת להוציא לנו את העיניים הא?!

איזה מחירים, יא אללה....
נשאר רק לקנא

 

[רקבנאדם]

מדהים הא? ,

עולם אחר .

 

[Dresdner]

רק שללא רישום כתושב אף אחד לא ימכור לו

כי העברת הבעלות לא אפשרית

 

[shayvilk]

את זה לא ידעתי...

מה קורה עם תיירים או מי שבא לעבוד בגרמניה?

 

[Dresdner]

תושב הוא לא בהכרח אזרח

מי שמגיע לעבוד הוא קודם כל חייב להירשם בעירייה במקום מגוריו.
אין מכירה לתיירים שלא לצורך יצוא כי אופנועים כמו רכבים חייבים במס שנתי שהעירייה מורידה אוטומטית מחשבון הבנק של התושבים מה שהיא לא יכולה לעשות עם תיירים.

 

[רקבנאדם]

מה עם השכרה?

או קניית אופנוע במעין חוזה שכירות שמכסה על הבעיות הללו?

 

[Dresdner]

בהשכרה אין העברת בעלות לכן אין בעיה

ברמת העיקרון אם תמצא מישהו שימכור לך ללא העברת בעלות והוא גם ישאיר את הביטוח בתוקף אז זה אפשרי, מה שנקרא קומבינה שרוב הגרמנים לא יסכימו לה.
אולי יש איזו דרך שלא שמעתי עליה אבל בשביל זה צור קשר עם דילר גדול בגרמניה ותשאל אותו הם אמורים להבין בדברים האלו, ולפי דעתי אם יש סיכוי זה דרך חוקי קניה ליצוא, מה שאני כותב כאן זה מנסיון של קניית 4 אופנועים ורכב בגרמניה שבהם הוכחת תושבות הייתה תנאי מקדים.

 

[רקבנאדם]

אגב, איזה רשיון צריך בשביל לרכב שם על 650?

 

[shayvilk]

בדיוק כמו בארץ... זה תלוי בהספק.

ובמה שכתוב ברישיון הרכב.
אלא אם הוא מוגבל, A

 

[רקבנאדם]

אז רגע,

פה רכבתי על KTM450EXC עם (ע"פ הרשת) 39KW (כ-53כ"ס) והאופנוע המתוכנן יושב על איזור ה-30,
השאלה אם זה יספיק ואם שוטרים לא יעשו עם זה בעיות,
מבחינת הרשיון בארץ, A1 תופס עד כ-35 כ"ס (25KW) ועם זאת, עדיין עם הק.ט.מ לא היתה בעיה (בכל אופן על עקרונית)...

נראה שצריך לעשות רשיון...

 

[shayvilk]

A1 זה עד 33 כוחות סוס... וזה מה שמותר!

הכתום 450 מגיע לארץ מוגבל הספק ולכן הרישוי שלו תואם (A1).
בפועל היבואן מסיר את ההגבלה.
כך היבואן (ד.ל.ב מוטוספורט) נוהג עם כל כלי האינדורו עד ה530 כולל, כולם מופיעים ברישיון כמתאימים לרישיון A1 אבל בפועל ההגבלה מוסרת. (לדעתי היום ניתן גם להזמין 690 מוגבל הספק אבל אני לא סגור על זה).

 

[shayvilk]

A1 זה עד 33 כוחות סוס... וזה מה שמותר!

הכתום 450 מגיע לארץ מוגבל הספק ולכן הרישוי שלו תואם (A1).
בפועל היבואן מסיר את ההגבלה.
כך היבואן (ד.ל.ב מוטוספורט) נוהג עם כל כלי האינדורו עד ה530 כולל, כולם מופיעים ברישיון כמתאימים לרישיון A1 אבל בפועל ההגבלה מוסרת. (לדעתי היום ניתן גם להזמין 690 מוגבל הספק אבל אני לא סגור על זה).

 

[רקבנאדם]

מצויין,

זה מסתדר

.

 

[רקבנאדם]

אגב, מישהו יודע מה עם ביטוח?

יש חובה? אין חובה? מחיר? מפה או משם?

תודה.

 

[Dresdner]

כמו שרשמתי לשי ווילק

הביטוח בגרמניה קשור ישירות לרישום שלו בעיר בה אתה גר, הסדר הוא כזה
1. ללכת לסוכן הביטוח שיוציא מספר אלקטרוני שעקרונית חברת הביטוח מסכימה לבטח אותך
2. ללכת עם כל המסמכים (רשיון רכב, ספר רכב, ומספר אלקטרוני מהביטוח) למשרד הרישוי בעיר שאתה רשום בה כתושב
3. האופנוע מקבל מספר רישוי חדש ובעבור כמה יורואים נוספים אפשר לחפש קובינצית מספר שמתאימה לך (כמו האות הראשונה של השם הפרטי שלך ושל השם משפחה שלך)

ברגע שאתה לא רשום כתושב במחשבי משרד הרישוי תדחה על הסף ככה שלא תוכל להעביר בעלות ולא תוכל לעשות להתחיל את הביטוח

קניה של אופנוע ע"י אדם שלא תושב נעשת לשם יצוא הכלי מחוץ לגרמניה ובמקרה הזה למיטב ידיעתי הכלי עובר יד ללא הנפקת מספר רישוי גרמני

 

[White Trash]

בקשר לקניית רכב לצורך יצוא מגרמניה

עד כמה שאני זוכר אתה מקבל מספר זמני שתקף לחודש או משהו כזה

 

[Dresdner]

המספרים הזמניים שאני מכיר הם ל5 ימים בלבד

 

[tzuriFZ6]

 

[רקבנאדם]

רגע אחד,

בלי להיות תושב גרמניה, אפשר בכלל לעשות ביטוח? לרשום את הכלי או לקנות אותו?