חידה + שאלה:
- פותח הנושא feedback
- פורסם בתאריך
- מצב
מוסיף שאלה ולא פותח שרשור חדש
שאלה זו מופנת לאנשי הרכבת ולא רק היום ממש במקרה חצא לי לראות ליד נתב"ג בצד ימין מכיון דרום לצפון. הפנים לכיון מזרח מבנים ישנים מיבני בטון בערך שלושה מבנים פסי {מסילה}חדשים של רכבת שם. אבל האם פעם היתה שם תחנת רכבת??. ועם ישפצו את התחנה שם בכלל? יש לכם אולי תמונות של המקום מימים יותר טובים? בברכת שבוע טוב ושקט . לכולם.
מוסיף שאלה ולא פותח שרשור חדש
שאלה זו מופנת לאנשי הרכבת ולא רק היום ממש במקרה חצא לי לראות ליד נתב"ג בצד ימין מכיון דרום לצפון. הפנים לכיון מזרח מבנים ישנים מיבני בטון בערך שלושה מבנים פסי {מסילה}חדשים של רכבת שם. אבל האם פעם היתה שם תחנת רכבת??. ועם ישפצו את התחנה שם בכלל? יש לכם אולי תמונות של המקום מימים יותר טובים? בברכת שבוע טוב ושקט . לכולם.
אז ככה אם אתה עומד עם הפנים
לכיון צפון איפה שיש איזו גורטאה של מכונת טיפת מכוניות מוכר? יש שדה בור מאחורה. בין הכביש למסילה.
אז ככה אם אתה עומד עם הפנים
לכיון צפון איפה שיש איזו גורטאה של מכונת טיפת מכוניות מוכר? יש שדה בור מאחורה. בין הכביש למסילה.
dvir golan
New member
תחנת כפר ג'יניס?
המיקום שלך מאד לא ברור , אבל לפי התיאור אתה כנראה מדבר על התחנה הישנה על קו לוד ראש העין ליד צומת אלעל. מדובר בתחנת כפר ג'יניס - תחנה חשובה בתקופת המנדט, שברכבת ישראל כונתה כתחנת "תעופה" למרות שמעולם לא שימשה את רכבת ישראל אפילו כתחנה תיפעולית. יש לי פרטים רבים לגבי ההיסטוריה של התחנה והיסטורית המבנים שבה, והם ינתנו לפי בקשה.
תחנת כפר ג'יניס?
המיקום שלך מאד לא ברור , אבל לפי התיאור אתה כנראה מדבר על התחנה הישנה על קו לוד ראש העין ליד צומת אלעל. מדובר בתחנת כפר ג'יניס - תחנה חשובה בתקופת המנדט, שברכבת ישראל כונתה כתחנת "תעופה" למרות שמעולם לא שימשה את רכבת ישראל אפילו כתחנה תיפעולית. יש לי פרטים רבים לגבי ההיסטוריה של התחנה והיסטורית המבנים שבה, והם ינתנו לפי בקשה.
לכבוד היה לי לבקש ממך לשמוע יותר
על התחנה שנקראה כבר ג'ינ'ס\תעופה. אני חושב שם זה המקום. אשמח לראות תמונות וסיפורים במידה ותוכלעל המקום. ומראש
לכבוד היה לי לבקש ממך לשמוע יותר
על התחנה שנקראה כבר ג'ינ'ס\תעופה. אני חושב שם זה המקום. אשמח לראות תמונות וסיפורים במידה ותוכלעל המקום. ומראש
dvir golan
New member
היסטוריה של התחנה
תחנת כפר ג'יניס הקרויה ע"ש כפר ערבי סמוך פעלה החל מסוף מלחמת העולם הראשונה על קו חיפה-לוד. בתחנה שפעלה משך כל תקופת המנדט לא הייתה תנועת נוסעים ערה ועיקר חשיבות התחנה הייתה בהיותה כצומת מסילות. החל מתחילת שנות ה -20 יצאה משטח התחנה שלוחה מסילתית שהגיעה למחצבות האבן בלובאן ולבסיסי הצבא בבית נבאללה. שלוחה זו פעלה עד מלחמת העולם השנייה ופורקה ע"י רכבת ישראל בשנות ה -50 וכמעט לא נותר זכר לשלוחה זו על הסתעפויותיה הרבות. שלוחה נוספת שיצאה מהתחנה היא שלוחה מסילתית שבנה הצבא האמריקאי שנועד לחבר את שדה התעופה בלוד עם מחנה הצבא בתל ליטוינסקי ( תל השומר). שלוחה זו שפעלה חודשים ספורים במהלך שנת 1943 פורקה ע"י רכבת ישראל בשנות ה- 50. שלוחה קצרה נוספת שבנתה ע"י הבריטים ,יצאה מהתחנה לכיוון מסוף הדלק הסמוך לצד הדרום מזרחי של התחנה. מאז הקמת המדינה עמדו מבני התחנה המנדטורים בשיממנונם. המיבנים כוללים מבנה תחנה מבוצר עם עמדות שמירה , מבנה למנהל התחנה, וכן שרידים של מגדל שמירה שנהרס בשנות ה -30 לאחר שהתנגש בו מטוס! למרות עבודות הפיתוח הגדולות באזור , לא נהרסו כל המבנים אלו בהוראה ישירה מרכבת ישראל- דבר מפתיע למדי לאור הגישה המזלזלת הבוטה והמתעלמת של רכבת ישראל מכל אלמנט שימורי-היסטורי הקשור לרכבת.
היסטוריה של התחנהלכבוד היה לי לבקש ממך לשמוע יותר
על התחנה שנקראה כבר ג'ינ'ס\תעופה. אני חושב שם זה המקום. אשמח לראות תמונות וסיפורים במידה ותוכלעל המקום. ומראש
תחנת כפר ג'יניס הקרויה ע"ש כפר ערבי סמוך פעלה החל מסוף מלחמת העולם הראשונה על קו חיפה-לוד. בתחנה שפעלה משך כל תקופת המנדט לא הייתה תנועת נוסעים ערה ועיקר חשיבות התחנה הייתה בהיותה כצומת מסילות. החל מתחילת שנות ה -20 יצאה משטח התחנה שלוחה מסילתית שהגיעה למחצבות האבן בלובאן ולבסיסי הצבא בבית נבאללה. שלוחה זו פעלה עד מלחמת העולם השנייה ופורקה ע"י רכבת ישראל בשנות ה -50 וכמעט לא נותר זכר לשלוחה זו על הסתעפויותיה הרבות. שלוחה נוספת שיצאה מהתחנה היא שלוחה מסילתית שבנה הצבא האמריקאי שנועד לחבר את שדה התעופה בלוד עם מחנה הצבא בתל ליטוינסקי ( תל השומר). שלוחה זו שפעלה חודשים ספורים במהלך שנת 1943 פורקה ע"י רכבת ישראל בשנות ה- 50. שלוחה קצרה נוספת שבנתה ע"י הבריטים ,יצאה מהתחנה לכיוון מסוף הדלק הסמוך לצד הדרום מזרחי של התחנה. מאז הקמת המדינה עמדו מבני התחנה המנדטורים בשיממנונם. המיבנים כוללים מבנה תחנה מבוצר עם עמדות שמירה , מבנה למנהל התחנה, וכן שרידים של מגדל שמירה שנהרס בשנות ה -30 לאחר שהתנגש בו מטוס! למרות עבודות הפיתוח הגדולות באזור , לא נהרסו כל המבנים אלו בהוראה ישירה מרכבת ישראל- דבר מפתיע למדי לאור הגישה המזלזלת הבוטה והמתעלמת של רכבת ישראל מכל אלמנט שימורי-היסטורי הקשור לרכבת.
../images/Emo51.gifעל ההרצאה המענינת ביותר
על ההרצאה המענינת ביותר
שוב פעם
רבה רבה.
שוב פעם
כ 1000 מטר משם מסימים את חידוש הקו
כ 1000 מטר משם מסימים את חידוש הקועל ההרצאה המענינת ביותר
שוב פעםרבה רבה.
ואם ההיתי נכנס לפורום אתמול
ההיתי מצלם גם את התחנה היום, טוב אז בהזדמנות.
ואם ההיתי נכנס לפורום אתמול
ההיתי מצלם גם את התחנה היום, טוב אז בהזדמנות.
היי זו המפלצת ששאלתי לפני כמה זמן
כול הכבוד אחלה תמונה
.
היי זו המפלצת ששאלתי לפני כמה זמן
כול הכבוד אחלה תמונה
מכונות הידוק 'פלאסר' 03
ואם כבר בזיהויי ציוד הנדסי עסקינן, הרי שעל תא הנהג של המכונה הזאת ניתן לראות ממש את מספר - 03. אחותה הצעירה והכמעט זהה, מספר 02, נמצאת בחיפב ביחד עם אחותן המבוגרת והמורכבת יותר, מספר 001-8 (כלומר, מספר 1) שמסוגלת גם לערוך הידוק במסוטים/מפלגים. שלוש המכונות הללו הן מתוצרת Plasser & Theurer, אוסטריה (מסתבר שהם גם עושים דברים טובים...)
מכונות הידוק 'פלאסר' 03
ואם כבר בזיהויי ציוד הנדסי עסקינן, הרי שעל תא הנהג של המכונה הזאת ניתן לראות ממש את מספר - 03. אחותה הצעירה והכמעט זהה, מספר 02, נמצאת בחיפב ביחד עם אחותן המבוגרת והמורכבת יותר, מספר 001-8 (כלומר, מספר 1) שמסוגלת גם לערוך הידוק במסוטים/מפלגים. שלוש המכונות הללו הן מתוצרת Plasser & Theurer, אוסטריה (מסתבר שהם גם עושים דברים טובים...)
מווסת רבד מספר 8
כדאי אולי לציין שבתמונה זו מופיע מווסת רבד מספר 8 של רכבת ישראל, מתוצרת Kershaw, ארה"ב. אחיו הכמעט תאום מספר 7 ואחיו הצעיר והמשוכלל יותר, מספר 9, נמצאים בד"כ מרחב צםון של הרכבת.
מווסת רבד מספר 8
כדאי אולי לציין שבתמונה זו מופיע מווסת רבד מספר 8 של רכבת ישראל, מתוצרת Kershaw, ארה"ב. אחיו הכמעט תאום מספר 7 ואחיו הצעיר והמשוכלל יותר, מספר 9, נמצאים בד"כ מרחב צםון של הרכבת.
עמית מנדלסון
New member
ג'ינדאס, לא ג'יניס
שרידי הכפר נמצאים עד היום בין מושב גינתון לצומת גשר לוד.
ג'ינדאס, לא ג'יניס
שרידי הכפר נמצאים עד היום בין מושב גינתון לצומת גשר לוד.
dvir golan
New member
ג'יניס ועוד איך.
לא להתבלבל בבקשה! תחנת כפר ג'יניס kafar jinis היא תחנת רכבת ואילו הגשר הממלוכי בצפון לוד שניבנה ע"י ביברס - מכונה גשר ג'ינדאס.
ג'יניס ועוד איך.
לא להתבלבל בבקשה! תחנת כפר ג'יניס kafar jinis היא תחנת רכבת ואילו הגשר הממלוכי בצפון לוד שניבנה ע"י ביברס - מכונה גשר ג'ינדאס.
dvir golan
New member
ג'יניס ועוד איך.
לא להתבלבל בבקשה! תחנת כפר ג'יניס kafar jinis היא תחנת רכבת ואילו הגשר הממלוכי בצפון לוד שניבנה ע"י ביברס - מכונה גשר ג'ינדאס.
ג'יניס ועוד איך.
לא להתבלבל בבקשה! תחנת כפר ג'יניס kafar jinis היא תחנת רכבת ואילו הגשר הממלוכי בצפון לוד שניבנה ע"י ביברס - מכונה גשר ג'ינדאס.
קטרים 703, 108
לגבי שאלתך הראשונה, אני מניח שאתה מתייחס לרכבת הקומותיים המקוצרת (שלושה קרונות סה"כ) שמופעלת בקו לראש העיןף ומונעת בד"כ על-ידי קטר JT42CW (כלומר הקטרים הגדולים בצבע ירוק כהה מסדרת המספרים 709-702). אם אני צודק בהנחתי, הרי שכדאי לשים לב לכך שאין קטר קבוע לרכבת זו - בימים מסוימים זה קטר 703, ובאחרים זה קטר אחר מהסדרה. גם קטר 108, שאני מניח שמוצב נכון לזמן שאלת השאלה בבני ברק, איננו בהכרח הקטר הקבוע שם - אין כל מניעה שביום אחר נמצא את אותו הקטר עובד בלוד או בכל מקום אחר. לפיכך, קשה לי גם לענות על השאלה מה תפקידו של קטר שנראה עומד ללא נתונים נוספים. בכל מקרה, למיטב ידיעתנו, קטר 108 פעיל ולא הוצא מהשירות.
קטרים 703, 108
לגבי שאלתך הראשונה, אני מניח שאתה מתייחס לרכבת הקומותיים המקוצרת (שלושה קרונות סה"כ) שמופעלת בקו לראש העיןף ומונעת בד"כ על-ידי קטר JT42CW (כלומר הקטרים הגדולים בצבע ירוק כהה מסדרת המספרים 709-702). אם אני צודק בהנחתי, הרי שכדאי לשים לב לכך שאין קטר קבוע לרכבת זו - בימים מסוימים זה קטר 703, ובאחרים זה קטר אחר מהסדרה. גם קטר 108, שאני מניח שמוצב נכון לזמן שאלת השאלה בבני ברק, איננו בהכרח הקטר הקבוע שם - אין כל מניעה שביום אחר נמצא את אותו הקטר עובד בלוד או בכל מקום אחר. לפיכך, קשה לי גם לענות על השאלה מה תפקידו של קטר שנראה עומד ללא נתונים נוספים. בכל מקרה, למיטב ידיעתנו, קטר 108 פעיל ולא הוצא מהשירות.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.