taltepper0
New member
חוות דעת על חיבור
היי..אשמח לשמוע מה דעתכם על החיבור (מתוך אחד על אחד סימולציה 2 )
תודה מראש
הנושא:
בתיקון זמני לתקנות התעבורה,שנכנס לתוקף במאי 2006,הוענקה לשוטרים הסמכות להשבית את רכבו של נהג,שעבר עבירות תנועה מתוך רשימה של עבירות, ולשלוח את הרכב לאחסון,על חשבון הנהג, לתקופה של 30 יום או יותר.ההחרמה אינה באה כתחליף לאף אחד מהעונשים הקבועים בחוק על עבירות תנועה אלא בתור "תוספת הרתעה" באמצעות פגיעה כלכלית.
במשך שלוש השנים הראשונות לתקנה, הוחרמו קרוב ל-35 אלף כלי רכב בישראל ורבים ציינו כי המשטרה מקלה ראש,מחרימה רכבים בקלות דעת ולעיתים קרובות פוגעת בבעלי הרכב ולא בנהג עצמו
מהי עמדתך לגבי תוספת ההרתעה? האם היא מיותר או הכרחית בעינך?
במאי 2006,הוכנס תיקון זמני לחוק התעבורה המאפשר למשטרה להחרים כלי רכב אשר עברו עבירת תנועה כמוגדר בחוק ואחסן אותם על חשבון בעליהם, זאת בנוסף לעונשים הקיימים בחוק."תוספת הרתעה" זו יצרה דיון נרחב בנוגה לזכויותה של המשטרה.אני מאמינה כי זוהי החלטה מבורכת.
כיום,במדינת ישראל,רווחת הסברה כי חוקי המדינה ובעיקר חוקי התנועה הם "המלצות" בלבד. אחד הגורמים לכך הוא ידיה הכבולות של המשטרה. "תוספת ההרתעה" מחזקת את סמכות המשטרה על ידי הוספת אפשרות לפגיעה כלכלית בנהג אשר עבר עבירה. הדבר יתרום לשמירה על שלטון החוק במדינה וכבך ישרת את כלל אזרחיה.
יתר על כן, תאונות דרכים הגובות את חיים של מאות בני אדם בשנה, נגרמות פעמים רבות עקב אי ציות לחוקי התנועה. "תוספת הרתעה" הפוגעת באופן ישיר פגיעה כלכלית בבעל הרכב, תשפיע על נהגים שלא לבצע עבירות תנועה ובכך תקטין את מספר תאונות הדרכים ואת מספר ההרוגים. בכך הופכת "תוספת ההרתעה" לגורם מציל חיים.
אמנם, יש הטוענים כי המשטרה מנצלת את התיקון החדש להשבתה מוגזמת של רכבים, שכן, בשלוש השנים הראשונות הושבתו קרוב ל 35 אלף כלי רכב. אולם, האם אין זה מעיד דווקא על מספר עבירות התנועה המבוצעות מידי שנה?!
התיקון הזמני אשר מאפשר למשטרה להשבית רכב שעבר עברית תנועה, על חשבון בעליו גורר בעקבותיו דעות מנוגדות. מחד, התומכים בו טוענים כי הדבר מחזק את מעמדה של המשטרה ותורם למאבק בתאונות הדרכים. מאידך, המתנגדים לתיקון טוענים כי המשטרה מחרימה רכבים בקלות יתר. אך האם ערך חיי אדם אינו עולה על הפגיעה הזמנית בעברייני תנועה?!
(37 שורות)
היי..אשמח לשמוע מה דעתכם על החיבור (מתוך אחד על אחד סימולציה 2 )
תודה מראש
הנושא:
בתיקון זמני לתקנות התעבורה,שנכנס לתוקף במאי 2006,הוענקה לשוטרים הסמכות להשבית את רכבו של נהג,שעבר עבירות תנועה מתוך רשימה של עבירות, ולשלוח את הרכב לאחסון,על חשבון הנהג, לתקופה של 30 יום או יותר.ההחרמה אינה באה כתחליף לאף אחד מהעונשים הקבועים בחוק על עבירות תנועה אלא בתור "תוספת הרתעה" באמצעות פגיעה כלכלית.
במשך שלוש השנים הראשונות לתקנה, הוחרמו קרוב ל-35 אלף כלי רכב בישראל ורבים ציינו כי המשטרה מקלה ראש,מחרימה רכבים בקלות דעת ולעיתים קרובות פוגעת בבעלי הרכב ולא בנהג עצמו
מהי עמדתך לגבי תוספת ההרתעה? האם היא מיותר או הכרחית בעינך?
במאי 2006,הוכנס תיקון זמני לחוק התעבורה המאפשר למשטרה להחרים כלי רכב אשר עברו עבירת תנועה כמוגדר בחוק ואחסן אותם על חשבון בעליהם, זאת בנוסף לעונשים הקיימים בחוק."תוספת הרתעה" זו יצרה דיון נרחב בנוגה לזכויותה של המשטרה.אני מאמינה כי זוהי החלטה מבורכת.
כיום,במדינת ישראל,רווחת הסברה כי חוקי המדינה ובעיקר חוקי התנועה הם "המלצות" בלבד. אחד הגורמים לכך הוא ידיה הכבולות של המשטרה. "תוספת ההרתעה" מחזקת את סמכות המשטרה על ידי הוספת אפשרות לפגיעה כלכלית בנהג אשר עבר עבירה. הדבר יתרום לשמירה על שלטון החוק במדינה וכבך ישרת את כלל אזרחיה.
יתר על כן, תאונות דרכים הגובות את חיים של מאות בני אדם בשנה, נגרמות פעמים רבות עקב אי ציות לחוקי התנועה. "תוספת הרתעה" הפוגעת באופן ישיר פגיעה כלכלית בבעל הרכב, תשפיע על נהגים שלא לבצע עבירות תנועה ובכך תקטין את מספר תאונות הדרכים ואת מספר ההרוגים. בכך הופכת "תוספת ההרתעה" לגורם מציל חיים.
אמנם, יש הטוענים כי המשטרה מנצלת את התיקון החדש להשבתה מוגזמת של רכבים, שכן, בשלוש השנים הראשונות הושבתו קרוב ל 35 אלף כלי רכב. אולם, האם אין זה מעיד דווקא על מספר עבירות התנועה המבוצעות מידי שנה?!
התיקון הזמני אשר מאפשר למשטרה להשבית רכב שעבר עברית תנועה, על חשבון בעליו גורר בעקבותיו דעות מנוגדות. מחד, התומכים בו טוענים כי הדבר מחזק את מעמדה של המשטרה ותורם למאבק בתאונות הדרכים. מאידך, המתנגדים לתיקון טוענים כי המשטרה מחרימה רכבים בקלות יתר. אך האם ערך חיי אדם אינו עולה על הפגיעה הזמנית בעברייני תנועה?!
(37 שורות)