והסיבה
1. אם היו שמים את הילוך הסרק ראשון הורדת הילוכים עלולה להכניס את האופנוע להילוך סרק, במצב הנוכחי הורדת ההילוכים נגמרת בהילוך ראשון ואין איבוד כח ושליטה 2. בנוסף מיקום הילוך הסרק מוודא שבהעברה לראשון זה תמיד יכנס לראשון (מתחתיו הרי אין שום הילוך) , אם הילוך הסרק היה הנמוך ביותר היה עלול להיווצר מצב של הקפצה לשני וז יש סיכוי לכיבוי מנוע בזינוק