זו נקודה שכבר עלתה בעבר
לא רק כאן, אלא בהרבה מקומות (חפש בארכיון של AOPA flight training ותמצא מאמרים אין ספור). אפילו במסלול ארוך, touch & go הוא מסוכן יותר, סטטיסטית, מנחיתה עם עצירה מלאה. הסיבה העיקרית היא, כמובן, שיש הרבה יותר דברים לעשות בתא במהלך ההליכה סביב, ואתה עושה אותם בזמן שהמטוס על הקרקע במהירות גבוהה (שוב, סטטיסטית, המצב בו הסכוי לתאונה הוא הגבוה ביותר). יש מדריכים (שוב, חפש בספרות ותמצא) שלא מלמדים touch & go בכלל. רבים אחרים מגבילים touch & go בסולו, לפחות בהתחלה. המסלול בהרצליה הוא 903 מטר אורך (3000 רגל בשבילך). בחיפה מותר לבצע Touch & go, אבל בכ"ז, בסולו ראשון, בד"כ לא עושים זאת.