הי קולט

[דורון טלמור]

דווקא דובר על הדגם הכללי

לא יודע מאיפה אתה מסיק מסקנות(מה שנח לך כנראה)אבל אני לא יודע כמה האופנוע שם משופר(ברור שמתקן לספר דרך ומה שנחוץ לראלי הוא הוסיף) והוא גם לא רוכב מפעל לדעתי אלא פרטי,רואים בתמונות אותו ואת האישה מטפלים באופנוע. תשתדל גם לא להסיט את הדיון,אנחנו לא מדברים עלי ועל רמת הרכיבה שלי(אז אל תדחוף לי "סיפורי גבורה"ואל תאים עלי עם החיפוש של תפוז,אני עומד מאחורי כל מה שכתבתי פה אי פעם.אתה יכול גם להשאיר את זהר מחוץ לסיפור,פעם אחרונה שבדקת אנחנו לא תאומים.)אנחנו מדברים על האופנועים והיכולות שלהם. אני ממש לא מצלם את כל הטיולים שלי וגם לא צריך להוכיח כלום אבל אני אמשיך להסביר למי שמעונין שאפשר,כדאי וניתן להפיק המון כייף מדוש"ים(גם עם פירינגים)גם |הדגשבשטח!|

 

[C O L T]

../images/Emo45.gif תהנה!

 

[דורון טלמור]

תודה,גם אתה../images/Emo140.gif

 

[מיצו]

למה הפסקתם? היה מעניין. תמשיכו.

(שופך דלק על המדורה)

 

[34TK]

עזוב דורון, גם אם תתקין על DR650 מיתלים

"מקצועיים" השילדה לא תחזיק ,ובמשך הזמן שתרכב עד שהשילדה תשבר לך תמצא שתנוחת הרכיבה לא משהו לרכיבת אטרף בשטח\אנדורו . כמו שתנסה לרכוב כל היום בכביש על הKTM ,אפשרי אך לא לעניין. תבדוק לאיזה תחום היצרן מכוון.

 

[אינדיאן לארי]

בכמה שלדות שבורות נתקלת ?

 

[דורון טלמור]

אני דווקא ציפיתי ל

די כבר,נמאסתם עם הכן דו"שים לא דוש"ים שלכם

 

[MexMex]

ופה ההבדל בין הטנרה לבין הSE

הטנרה הוא דו"ש על הצד הרך של המשוואה. אפשר לעשות איתו המון דברים, אבל תחרויות בלי לשפר דברים, זה כבר יהייה גדול עליו. הSE הוא אופנוע אנדורו. לא אנדורו כמו הEXCR אלא יותר אנדורו כמו ה690 אנדורו. זה אומר יותר אנדורו "רך". וכן, בלי לשפר כלום האופנוע הזה אוכל מסלולי ראלי כמו כלום, חוצה דיונות כמו גיבור, ובנסוף, טיל מעופף על הכביש. מה יותר דו"ש מזה? M.

 

[C O L T]

אנא ערף, XT600 אולי ../images/Emo3.gif תכלס - כבוד!

 

[דורון טלמור]

ומה ההבדלים ה"גדולים" הין הSE לאדוונצ'ר?

קצת פחות פלסטיקים,מיכל דלק קטן יותר ומתלים קשיחים יותר. בגלל זה גם המשקל שלהם לא כ"כ רחוק(15 ק"ג הבדל מקסימום) תכלס,בדיוק אותו בסיס(מנוע,שלדה וכל החלק האחורי)לא? לכן אני מנסה להסביר לו שיש לאופנועים האלה יכולות לא מבוטלות גם בשטח(כן,עם פוטנציאל נזק גדול יותר).