*האירוח*

[רון יפה]

תשובה:

"איזה ערך יש לתמרור עצור אם לא עומד לידו שוטר?" נכון כי בעבר מצורפו מפקחים ימים לסיורי השיטור הימי ויש כוונה לחזור ולהצטרף לסיורים אלו. 70 שוטרי השיטור הימי קיבלו מעמד מפקח ימי לצורכי אכיפה-שיעשו עם זה משהו. השיטור הימי הוא הסמכות היחידה המורשת לעסוק בנושאי האכיפה וזאת במגבלות שחלקן ידועות וחלקן לא.

 

[סקיפר1]

שאלה: התברר בשיחה אתך שמשרד

התחבורה לא יחיב בעתיד ספינות (יאכטות) בהתקנת מכשיר VHF-DSC עבור GMDSS. אם כך מדוע ישנה חובת בחינה גורפת לרד"ט-מוגבל לכל הסקיפרים? שכן אפשר היה לחייב רק את אלו המבקשים להתקין מכשיר בספינתם לעבור את המבחן.

 

[רון יפה]

תשובה:

חוקי מדינת ישראל קובעים כי, כלי שייט למסע בינלאומי חייב לשאת רשיון משיט, רשיון תחנת אלחוט ורשיון מפעיל לתחנת אלחוט. אי לכך ברור כי הרשיון רדיוטלפון בזיקה לGMDSS מתבקש מאליו. החל מינואר 2005 לא תהיה חובת האזנה על ערוץ 16 ומקביל יחויבו כל כלי השייט במכשירי DSC. לפי תקן ציוד הבטיחות לספינה, היא חייבת לשאת מכשיר קשר ומכך גם מכשיר הDSC יחוייב גם הוא. הצורך בהצגת תעודת רדיו טלפון לצורך קבלת רשיון 60, בא ליצור אי תלות של המשיט במפעיל.

 

[סקיפר1]

שוב שאלה פשוטה: האם ספינות יחויבו

להתקין מכשירי VHF-DSC בתאריך כלשהו? הכוונה לספינות ישראליות. ברור שלא תהיה חובת האזנה בערוץ 16. השאלה האם תהיה חובת התקנת מכשיר כי במדינות אירופה לפחות זה לא ממש קורה. אם תהיה חובת התקנה, כדאי להוציא הנחייה מראש?

 

[סקיפר1]

שאלה: תאונות ימיות

היכן ניתן לקרוא וללמוד את מסקנות בוחני משרד התחבורה/ועדות החקירה באשר לתאונות הימיות שקרו בעת האחרונה?

 

[רון יפה]

תשובה:

ועדות החקירה אשר מונו ע"י מנהל הספנות הם לצורך לימוד הנושא והפקת הלקחים ע"י מנהל הספנות, ולא נועדו לספק את היצר הרכילותי של הציבור. כאשר רואה מנהל המנהל את הצורך לשנות, להוסיף או להתריע על סמך לקחי הועדה, הוא עושה זאת בדרך המקובלת, הודעות לימאים-משיטים או תקנות. במקרים מסויימים ניתן לפנות ליועצת המשפטית של המנהל על מנת לעיין בתיק חקירה כזה או אחר וזאת בכפוף לאישורים של מנהל מנהל הספנות.

 

[אדם99]

ואללה לא הבנתי את השאלה, מי זקוק

לאינפורמציה הזו ולשם מה

 

[Alex33]

אולי הוא רוצה פשוט לדעת...

 

[סקיפר1]

נכון, מדובר בסט של 8 נתונים. אני

מקווה שרון יפה יבין ויכין. מדובר בסה"כ בהינף כפתור.

 

[רון יפה]

תשובה:

קצת סטטיסטיקה: כלי שייט: 1990 7,840 כלי שייט פעילים. 1995 11,616 2000 15,749 2002 17,593 משיטים מוסמכים לדרגותיהם: 1980 5,769 מוסמכים 1990 17,495 2002 42,000 הסמכות: 2001 3,019 מוסמכים 2002 3217 מוסמכים (גידול של 6 וחצי אחוז)

 

[אלון סלומון]

../images/Emo118.gifשאלה

מספר המשיטים ומספר בעלי כלי השיט גדל בצורה משמעותית מאד. ולעומת זאת,תקן אותי אם אני טועה,כח האדם של מחלקת כלי שיט קטנים זהה ללפני כ 15 שנים.עובדה אשר מכבידה על האגף ויוצרת עיקובים במתן שירות. האם יש כוונה לאזן את המאזניים,ולהגדיל את כח האדם כך שהציבור יקבל שירות טוב יותר?? תודה

 

[רון יפה]

תשובה:

אכן יש מקום לתיקון. תקן המחלקה לא רק שלא גדל אלה קטן, אך יש מענה כמעט מלא לכל פניות ובקשות הציבור וזאת במגבלות ובתנאים של מדינת ישראל. כמו בכל מקום, גם בפניה למח' לכלי שייט קטנים נדרש הציבור לסבלנות ולא כל דבר יכול להתבצע ל"אתמול". ניסינו וכמעט הצלחנו. למרות הגידול בפעילות לא חל שינוי במצבת כח האדם אבל בוצעו הרבה צעדי התייעלות ללא פגיעה בשרות. אם זאת קיים צורך לשינוי בכמות כוח האדם אך בתקופה זו אין אפשרות כאשר מפטרים עובדים בהמוניהם

 

[dov98]

../images/Emo6.gif ארשה לעצמי להיות ציני ----->

ריבוי פקידות נובעת מהמצאת תקנות חדשות בוקר וערב במקום להעתיק את הקיימות מהCOAST GUARD האמריקאי למשל או מהבריטים. פשוט עניין של תרגום! את הימאות בטוח שלא אנחנו המצאנו ורק להזכיר : את ארזי הלבנון לבניית בית המקדש הפיניקים הביאו.

 

[רון יפה]

על אותו משקל

כל מה שקשור לרישוי והסמכה חייב להיות רישמי וחוקי. אלה חוקי המדינה ולא מחלקת כש"ק המציאה אותם. אנו פועלים כמשרד ממשלתי אם כל המשתמע מכך. "לא כל התנהלות כמשרד פרטי אכן טובה לכולם". אין לכך כל קשר למי המציא את הימאות ולא תמיד זה נכון ש"צדיקים מלכתם נעשת בידי אחרים".

 

[אלון סלומון]

../images/Emo118.gifשאלה 2

האם אורך הסירות עפ"י התקנות ,יגדל בקרוב ל 8 מטר? תודה

 

[Alex33]

8.5 מטר במקום 7 ...מה ההיגיון מ ...

אחורי שינוי זה, דוקא בתקופה בה יש יותר הקפדה ,החמרה ורגולציה בנושאי בטיחות, והתאמה יותר ספציפית של סוג רשיון לסוג כלי שייט? שהרי בעוד 7 מטר היא סירה חופית בהחלט הרי 8.5 מטר זו סירה בה ניתן להפליג לחו"ל-וזה אף התבצע ומתבצע( 28 רגל), עם כל השוני בדרישות ,כולל רשיון ?( אני יודע אני לא נשמע פופולרי...)

 

[Alex33]

עוד שאלה : מדוע פרטי בעל הרשיון...

אינו מופיע כסטנדרט גם באנגלית ?(אלא אם מבקשים) הטופס עצמו כל פרטיו בשתי השפות אבל לא פרטי האדם (כולל כתובתו). כמו כן מצויין רק מספר ת.זהות ,בעוד אדם הנימצא בחו"ל זהותו הרישמית היא ע"פ דרכון, ועל כן רצוי להוסיף במספר דרכון.(אדם שיוצא לחו"ל אינו נושא ת.זהות איתו..)

 

[רון יפה]

תשובה:

1.רשיונות ישנים אשר הועברו בתהליך המחשוב לא מופיע בהם השם באנגלית. 2. כל מי שמילא את שמו באנגלית בטופס הבדיקות בצורה ברורה, שמו מופיע על גבי הרשיון. 3. כאשר השם אינו כתוב בצורה ברורה הוא לא מוזן למחשב בכדי להימנע משגיות וטעיות 4. בעתיד השם הלועזי אשר מופיע במרשם האוכלוסין יוזן אוטומטית על גבי רישיון המשיט.

 

[רון יפה]

ראה תשובה לאלון סלומון

 

[רון יפה]

תשובה:

קיים בשוק פלח לא קטן של כלים אשר אורכם נע בין 7 ל 8 וחצי מטר (28 פיט). הרישוי לכלים אלו ימשיך להיות כפי שהיה. כלי שייט קטן מ7 מטר יחשב כסירה וכלי שייט גדול מ7 מטר יחשב כספינה. יחד עם זאת בימים אלו נמצאת חקיקה במצב מתקדם שתאפשר להשיט כלי שייט מנועיים בלבד (לא יאכטות מפרשים) ברשיון 13, לכלי שייט עד 8 וחצי מטר אורך מירבי בהגבלה לשייט חופי בלבד.