ד"ש מFRIEDRICHSHAFEN שבגרמניה

[חנן נהרי]

ד"ש מFRIEDRICHSHAFEN שבגרמניה

מתערוכת התעופה AERO 2014. הגענו לכאן שלשום לפנות ערב לאחר יומיים חוויתיים בנתיב ת"א-סאמוס-סקופיה-בלגרד-זלצבורג-פרידריכששאהפן. מזג האויר היה לעיתים לא פשוט ולשמחתינו הרבה, בחלקו של הנתיב שמעל האלפים היה מזג אויר טוב מאד, כך שיכולנו לחוות את החוויה של המעבר היפה הזה בכל עצמתה. מצרף כאן קישורים לשני סרטונים באיכות של צלם חובב בתנאים לא קלים
1. נחיתה בזלצבורג, אוסטריה
2. מעבר מעל האלפים

מחרתיים מתחילים את הדרך חזרה

 

[ארזS]

יפה מאוד.

זה עם אלפא רומיאו אוסקר ?

 

[חנן נהרי]

אכן ARO

 

[ארזS]

תהנו.

 

[Nati Ashkenazi1]

קצת תמונות

יסלחו לי כל הצלמים

 

[חנן נהרי]

גם אני, גם אני

 

[חנן נהרי]

והתמונות

 

[יאיר גיל]

האם התמונה הראשונה בקורסיקה?

 

[אילן מיטל]

סאמוס

 

[יאיר גיל]

אופס, איזה פישול בזיהוי.

 

[דוד איזנברג]

מי בצוות ובאיזה גובה חציתם את האלפים?

תודה על השיתוף.
טוסו בבטחה חזרה.

דוד.

 

[חנן נהרי]

אילן ואני

חצינו באלכסון מגראץ לזלצבורג בגבהים שונים. הגבוה ביותר היה 8500 אם אני זוכר נכון. מחר שוב חוצים באזור מערבי יותר וכנראה שנצטרך לטוס קצת יותר גבוה

 

[דוד איזנברג]

 

[רמי בר1]

כמה מקומות יש במוני שלכם?

 

[עירא10]

במוני

שלהם או לא... יש ארבעה מושבים.

 

[רמי בר1]

תמיד מספרים כאן על יתרונות התעופה הכללית,

כשמספר המושבים הוא אחד הבולטים שבהם.
ובסוף טסים לגרמניה כמו אז'מ...

 

[יאיר גיל]

כשאתה טס לגרמניה באז"מ

למשך כשבוע.
כמה נוסעים אתה יכול לקחת נוסף לדלק סירת הצלה, תיקים של הנוסעים והטייס, מיכל חמצן בכדי לחצות מעל האלפים. תיק הישרדות בים (ואולי שכחתי עוד כמה דברים)?

 

[יאיר גיל]

שכחתי לומר שבמטס ללרנקה במרץ, לקחתי

את עצמי ועוד שני נוסעים וכמובן את כל הציוד שפורט.

 

[רמי בר1]

חשבתי ש-172 זה ארבעה מקומות

 

[יאיר גיל]

לו במקום נוסעים היו נוסעות, המשקל היה מסתדר

ל-4 איש, אבל הנשים לא רצו לבוא, וכך לאיש הרביעי נותר רק כ-50 קילו.
הפולניה שלי שוקלת כמו רבע עוף, כיוון שלא רצתה לבוא,לקחתי אחד, ששוקל משהו קרוב למשקלו של גוליבר מהאגדות.
חוץ מזה, ממילא אני שילמתי את כל הוצאות הטיסה אז יכולתי להחליט שלא לקחת את הרביעי.
ועל חשבון המקום שלו, הרשתי לנוסעים ולי לזלול כמה מנות סופלאקי בלי צורך להגיע להתחשבן על המשקל העודף.
בעבר, כשהיה לי את ה-CEU, הייתי שכיר עם משכורת רעב, התחלקנו בעלויות הטיסה, אני כיוון אחד והשותף שלי לכיוון חזרה, טסנו ארבעה כולל נשותינו.
לא עשיתי סקר בין ה-30 מטוסים שהגיעו לקפריסין, אבל בהחלט ראיתי שהיו כמה 172 עם ארבעה.