אז ככה.. כמה עצות!
להיות מאוד מאוד זהיר, זה נכון שאומרים שצריך להראות ביטחון וכו' אבל יותר חשוב להיות זהיר מאשר להרשים את הבוחן. כל פעם שאתה צריך לחצור צומת שהיה לך עצור או זכות קדימה תבדוק טוב טוב את 2 הכיוונים כל הזמן, על תינעל על כיוון אחד, תחכה שהוא יתפנה ורק אז תסכל לכיוון השני, כל הזמן תזיז את הראש לבדוק מה קורה וגם תבדוק שלא ירד לך הולך רגל על המעבר חצייה לפני שאתה מתחיל לנסוע. עדיף להיות ראשון, בד"כ הטסט של הראשון יותר קצר ואז יש לך פחות סיכוי לעשות שטויות. אם אתה שני שים לב שאתם מתחלפים שאתה יודע איזה סוג כביש אתה (חד או דו) כי אם בקצה הרחוב תצטרך לבצע פנייה שתדע מאיזה כיוון לעשות אותה.. אם אתה שני יש לך ייתרון בכך שאתה יודע מה מפריע לטסטר ומה הוא רוצה, לדוגמא, יש טסטרים שממש חשוב להם שייסעו מהר כשאפשרי, יש טסטרים שרוצים שתתקדם ממש לאט אחרי תמרור משולש, יש טסטרים שיבלמו אותך מקילומטר אם יש הולך רגל ואתה לא מאט וכו'... בכל מקרה כשאתה שני שים לטסטר ולמה שהוא מעיר או מבקש ממי שעושה עכשיו את הטסט, וכשיהיה תורך תפעל בהתאם!
להיות מאוד מאוד זהיר, זה נכון שאומרים שצריך להראות ביטחון וכו' אבל יותר חשוב להיות זהיר מאשר להרשים את הבוחן. כל פעם שאתה צריך לחצור צומת שהיה לך עצור או זכות קדימה תבדוק טוב טוב את 2 הכיוונים כל הזמן, על תינעל על כיוון אחד, תחכה שהוא יתפנה ורק אז תסכל לכיוון השני, כל הזמן תזיז את הראש לבדוק מה קורה וגם תבדוק שלא ירד לך הולך רגל על המעבר חצייה לפני שאתה מתחיל לנסוע. עדיף להיות ראשון, בד"כ הטסט של הראשון יותר קצר ואז יש לך פחות סיכוי לעשות שטויות. אם אתה שני שים לב שאתם מתחלפים שאתה יודע איזה סוג כביש אתה (חד או דו) כי אם בקצה הרחוב תצטרך לבצע פנייה שתדע מאיזה כיוון לעשות אותה.. אם אתה שני יש לך ייתרון בכך שאתה יודע מה מפריע לטסטר ומה הוא רוצה, לדוגמא, יש טסטרים שממש חשוב להם שייסעו מהר כשאפשרי, יש טסטרים שרוצים שתתקדם ממש לאט אחרי תמרור משולש, יש טסטרים שיבלמו אותך מקילומטר אם יש הולך רגל ואתה לא מאט וכו'... בכל מקרה כשאתה שני שים לטסטר ולמה שהוא מעיר או מבקש ממי שעושה עכשיו את הטסט, וכשיהיה תורך תפעל בהתאם!
