בשעות העמוס תלוי אם זה 370 או 380
שאלה: מהו זמן הנסיעה הממוצע באוטובוס בין ב"ש
לת"א בשעות העומס וגם בשעות רגילות?
ושאלה נוספת שאני מתעצל לחפש את התשובה לה ברשת: מהו הפרש המחירים בין החופשי-חודשי של הרכבת לבין זה של האוטובוס בקו האמור?
בשעות העמוס תלוי אם זה 370 או 380
מכיוון ש370 לא רואה פקקים בכלל, הוא נוסע דרך כביש 6, יורד לכביש 1 ומתחבר לנתיב המהיר. בלה גארדיה הוא יוצא וזהו, אפשר לרדת גם בלה גארדיה והרבה עושים זאת.
זמן הנסיעה עומד על שעה ורבע גם בשעות העומס עד לה גארדיה (אפילו פחות). למרכזית לוקח לו קצת יותר זמן להיכנס בשל הרמזור הקצר מל הגארדיה להחרש ובו עומדים עוד אוטובוסים ועקב ההמתנה לבדיקה הבטחונית של האוטובוס עצמו בכניסה לקומה 6.
קו 380 אוכל 10 דקות פקק באיילון (יותר לכיוון של עומס, כי התנועה מזדחלת על 40 קמ"ש בערך). זמן הנסיעה ב380 בשעות העומס עומד על שעה ו20-25 דקות.
אין חופשי חודשי בקווים 370/380, עלות הנסיעה לכיוון עומדת על 17 ש"ח, אין כרטיסיות מכיוון שהנחת הכרטיסיות כלולה במחיר של הקו הישיר. אם תעלה על אחד מקווי האקספרס מאסף, תשלם יותר (20 שקלים), ויש כרטיסיות כמדומני והן יורידו את מחיר הנסיעה ל17 לאחר ההנחה של הכרטיסיה בעצם.
ברכבת החופשי חודשי עולה לך 690 ש"ח לפי מה שאני מבין מאתר הרכבת. באוטובוס זה יוצא שאם תה נוסע הלוך ושוב 20 פעם בשבוע, אז העלות היא 680 ש"ח.
היוממים גם ככה נוסעים ברובם המוחלט ברכבות, למרות זמן הנסיעה הארוך. אני מדבר על מהלך כל היום שהרכבות לא ימשכו אליהם נוסעים שאינם יוממים.
דר"א לגבי היוממים. אתה יודע משהו מצחיק? כל השבתת רכבת הם היו עוברים לאוטובוסים בלית ברירה. ואז אומרים, איך אתם נוסעים ככה כל יום? הכל צפוף וכו'... בטח צפוף, רכבת שלמה מנסה להיכנס לאוטובוס, איך לא יהיה צפוף?הדיעה שלהם היא דיעה צרה, הם לא רואים את היום יום הרגיל שהכל מתבצע בנוחות ונעימות, הם רואים רק מתי שהרכבת לא פעילה. אז אין סיבה שהם יעברו לאוטובוסים, אם כבר אז היו להם מספיק סיבות לעבור בשנה האחרונה שהאוטובוסים פשוט הרבה יותר מהירים מהרכבת ועובדה כל החיילים שנסעו עם הרכבת למרכז הארץ עברו להשתמש באוטובוסים והם פשוט מפוצצים בימי ראשון, חמישי ושישי.
