נו, בדיוק דיונים כאלו אלפרד מחבב...
אלפרד, לא בלב שלם אמנם, מודע לבקיעים בחומות ההגנה שלו, ובכל זאת: אין ויכוח על כך ש(בנסיבות מסוימות) מומלץ יותר ללכת על סינגל יפני, משנתון חדש יותר, ולא על בימר כבד, מסורבל, וישן יותר. זה עדיין לא אומר שאלפרד היה בוחר לכסות שטחים ארוכים (בסטנדרט אוסטרלי למשל, ולא ישראלי), על סינגל יפני מווברץ. אלפרד לא חושב שמנועו של הDR מסוגל לתת הרבה יותר מאשר מנועו של הבאוורי בשקלולם של התנאים באוסטרליה למשל (אבל הוא לא יכול להתווכח עם השדון, משום שהשדון היה שם, ואלפרד לא. מאידך, מי מתווכח?), קרי, רכיבה לטווח ארוך, יכולת זיווד והנדסת אנוש.בתנאים הללו, יכולתו של DR ממוצע, זהה לחלוטין ליכולתו של בימר, עם עדיפות די ברורה למנועו של הGS, החזק הרבה יותר. אלפרד מטייל לא מעט עם חברו הטוב, הנאמן לDR שלו (כשהוא לא טרוד בלרסק לאלפרד את הווספה), ואפשר רק לסכם שיכולות העבירות של השניים זהות לחלוטין, רק שהDR מזיע (מטאפורית, ולא מכנית), הרבה יותר מהר. אלפרד אינו עיוור, ומודע ללא מעט בעיות החוזרות בסדרה המוקדמת של הבימרים: השסתומים מאבדים את הצפון מהר מאוד, הדרייבשאפט נוטה לשבור את הצלבים תוך תקופה לא ארוכה (בדגמי ה"פאראליוור"), ובדגמים הכבדים יותר, הR100, המנועים מתחממים בטירוף. מאידך, כפי שכבר נאמר כאן לא אחת, הרי עדיין לא הומצא האופנוע המושלם, ואלפרד הוא האחרון שיטען שהבימר שלו הוא האופנוע המושלם. אבל, אלפרד חושב, בדומה לשדון, ולכרובי, שכל אחד צריך לבחור לעצמו את האופנוע שהכי קרוב לאופיו, ולאופי רכיבתו, ולהשתמש בו כפלטפורמה בסיסית לשינויים (ולא בהכרח לשיפורים).אלפרד דווקא מחבב מאוד סינגלים יפנים, אבל אין לו כסף להחזיק גם XRL, לכן הוא משתדל להפיק את המיטב, בכל המובנים, מהבימר שלו. יום אחד, כשאלפרד יהיה עשיר (למרות שאשתו כבר מזמן איבדה את התקווה), יהיה לו גם XR, גם מונסטר, גם בימר וגם ספיד טריפל (וכמובן שהוא גם יעשה ביטוח סחר).אין שום ויכוח בין אלפרד לשדון, כפי שאלפרד אמר כבר. אלפרד רואה את זה כדיון פורה, כמו שהוא אוהב.והוא גם אוהב את השדון...