אל על תפרסם הערב Q1
- פותח הנושא dw
- פורסם בתאריך
רווחי אל על בשמים: הטיל החות'י שנחת בנתב"ג יטיס אותם שוב גם ברבעון השני | כלכליסט
אל על נהנתה ברבעון הראשון של השנה מתפוסה של 94% במטוסיה למרות חזרה חלקית של חברות תעופה זרות. מחירי הכרטיסים זינקו ב־16.1% ביחס לתקופה שלפני המלחמה. בסוף הרבעון הראשון יש בקופתה מזומנים בהיקף של 1.67 מיליארד דולר
בורסה 2008
Well-known member
קטונתי מלהבין למה אל על לא עשרות אחוזים למעלה מפה.
באמת שלא מבין את תזת המוכרים פה, כולל ההפחדות על חזרת כל החברות הזרות.
מה, רק אני רואה מה היו התוצאות של אל על לפני המלחמה(וכמה הוצאות המימון ומחיר הדסל השתפרו מאז)?
באמת שלא מבין את תזת המוכרים פה, כולל ההפחדות על חזרת כל החברות הזרות.
מה, רק אני רואה מה היו התוצאות של אל על לפני המלחמה(וכמה הוצאות המימון ומחיר הדסל השתפרו מאז)?
תחזיק מעמד אתה לא לבד. יש כאלה שמחלקים את המניות למניות שלום ומניות מלחמה. מעת לעת מעריכים שהמלחמה תסתיים, ואל על בהיותה מניית מלחמה מובהקת שנהנית מביטול טיסות של חברות זרות סובלת. העניין הוא שבינתיים היא פרעה את כל חובותיה, ביצעה הזמנת מטוסים חדשים, קיבלה אישור לתשלום 30% מרווחיה כדיבידנד ועדיין נסחרת במכפיל 3. אין לי שום בעיה עם זה אפילו אם השלום יפרוץ במלוא עוזו.
בורסה 2008
Well-known member
אז זהו, שאנחנו אפילו לא בחדשות שלום עכשיו. אם יהיה הסכם עוד יורידו אותה דו ספרתי מכאן.
נתנחם בשלום ונחגוג אותו בטיסת אל על
אל על כבר החזיקה במאי 25 נתח נכבד, ואת הנתח הנכבד הגדילה ב 15%.
ישראיר, לצערה, החזיקה נתח נמוך במאי 25 והגדילה אותו משמעותית רק ממאי 25.
אל על עם 46% מהסהכ היא המלכה הבלתי מעורערת של נתבג.
אגב, הגדלתי לאחרונה אחזקתי באופ 3 ולא התאכזבתי
דף הבית | כלכליסט
אתר כלכליסט הוא אתר החדשות הכלכלי המוביל בישראל. באתר מתפרסמות כל חדשות הכלכלה בארץ ובעולם, בורסה, טכנולוגיה, נדלן, משפט ושיווק
בהמשך לתחזית ההכנסות בהמשך השנה
בעקבות נטישת חברות התעופה הזרות: שיא בהוצאות האשראי בחברות התעופה הישראליות | כלכליסט
בעקבות ביטולי הטיסות של החברות הזרות, הישראלים שילמו לחברות התעופה המקומיות 539 מיליון שקל במאי – שיא חדש וזינוק של 21%. תיירות הפנים נהנתה מגיהוצים בהיקף של 897 מיליון שקל, עלייה של 47%. גם ההוצאה הכוללת באשראי הגיעה לשיא של 47.6 מיליארד שקל
עוד אינדיקציה לגאות באל על
ייצוגית: אל על גרפה רווח מונופוליסטי של 483 מיליון דולר מתחילת המלחמה
הממונה על התחרות לשעבר פרופ' דיויד גילה חיבר חוות דעת כלכלית שעליה מתבססת בקשה חדשה לתביעה ייצוגית נגד אל על ■ לפי הבקשה, חברת התעופה נוקטת הפקעת מחירים מונופוליסטית של שירות חיוני, ושיעור הרווח של אל על מהטסת נוסעים בלבד נסק פי 15 מאז פרוץ המלחמה
בקשה לתביעה ייצוגית, לדעתי לא תתקבל.
מתוך כתבת theMarker
"בעקבות העברת מניות הנוסע המתמיד, הונה העצמי של גמא גדל ב–189 מיליון שקל — סכום שמשקף את עלות המניות הללו עבור הפניקס פיננסים, שרכשה אותן בעיצומה של מגפת הקורונה, שהשפיעה לרעה על אל על ועסקי התעופה. כיום, בשל הימנעותן של חברות זרות רבות לטוס לישראל וממנה, אל על ופליי קארד נמצאים בתקופת שיא. השווי הכלכלי של מועדון הנוסע המתמיד מוערך על ידי אל על ב–2 מיליארד שקל לפחות."
בידי אל על 80% ממניות הנוסע המתמיד ו 20% בידי גמא של הפניקס. להערכתי שווי המועדון עולה היום על 500 מיליון דולר.
"בעקבות העברת מניות הנוסע המתמיד, הונה העצמי של גמא גדל ב–189 מיליון שקל — סכום שמשקף את עלות המניות הללו עבור הפניקס פיננסים, שרכשה אותן בעיצומה של מגפת הקורונה, שהשפיעה לרעה על אל על ועסקי התעופה. כיום, בשל הימנעותן של חברות זרות רבות לטוס לישראל וממנה, אל על ופליי קארד נמצאים בתקופת שיא. השווי הכלכלי של מועדון הנוסע המתמיד מוערך על ידי אל על ב–2 מיליארד שקל לפחות."
בידי אל על 80% ממניות הנוסע המתמיד ו 20% בידי גמא של הפניקס. להערכתי שווי המועדון עולה היום על 500 מיליון דולר.
השפעת המלחמה על אל על
www.themarker.com
מדוע מניית אל על איבדה 3.6% — ומה עשוי לשחק לטובתה בהמשך
אל על וישראייר סופגות את עלויות השכר של העובדים המושבתים וכן את אובדן הרווחים — וכנראה יספגו חלק מהעלויות של טיסות החילוץ ■ אבל בתרחיש של סיום המלחמה בתוך כמה שבועות, הן עשויות ליהנות מתחרות נמוכה בשיא הביקוש
בורסה 2008
Well-known member
אי אפשר לקרוא למי שלא מנוי. אם תוכל להעתיק לכאן נודה לך מאדהשפעת המלחמה על אל על
מדוע מניית אל על איבדה 3.6% — ומה עשוי לשחק לטובתה בהמשך
אל על וישראייר סופגות את עלויות השכר של העובדים המושבתים וכן את אובדן הרווחים — וכנראה יספגו חלק מהעלויות של טיסות החילוץ ■ אבל בתרחיש של סיום המלחמה בתוך כמה שבועות, הן עשויות ליהנות מתחרות נמוכה בשיא הביקוש
השבתת נמל התעופה בן גוריון שלחה היום (א') את מניית אל על לירידה של 3.6% במחזור ענק, בעקבות סגירת המרחב האווירי של ישראל וביטול הטיסות לישראל וממנה. מניית ישראייר ירדה ב-2.3%.
היום (א') הוחלט שהמרחב האווירי ייסגר לפחות עד יום שלישי הקרוב, כולל. בעקבות זאת, בוטל לוח הטיסות של אל על (+0.82% 1348) והחברה הבת סאן דור.
אל על וסאן דור גם הודיעו שעד 23 ביוני יתבטל לוח הטיסות לברלין, טביליסי, ברצלונה, בטומי, ורשה, רודוס, מינכן, טיוואט, ליסבון, טוקיו, קרקוב, ונציה, סלוניקי, מרסיי, כרתים (הרקליון), קפלוניה, סנטוריני, קישינב, בלגרד, טיראנה, פורטו, מיקונוס, לפקדה ומוסקבה.
- פרסומת -
המחזור הענק במניית אל על (121 מיליון שקל, השלישי בגובהו בבורסה) מעיד כי יש משקיעים שמעריכים כי ההשפעות בטווח שמעבר לימים הקרובים וההשפעות ארוכות הטווח של המלחמה באיראן עשויות לפעול לטובת אל על וישראייר.
יומישבועיחודשישנתי3 שנים5 שנים
% שינוי
0.37%
שער
1348
תאריך
16/06
מניית אל על, באגורות
כתבות קשורות
- יותר מ–80 אלף ישראלים תקועים בחו"ל: "שקלתי לנחות בקפריסין ולשוט לארץ" | הדר קנה
- 4 תסריטים לסיום המלחמה - ולמה הבורסה עולה | האינטרסנטים
השבתת הפעילות גורמת לכך שהחברה ממשיכה לשאת בהוצאות השכר בטווח הקצר — 2 מיליון דולר ליום. החברה גם סובלת מאובדן רווחים שהגיעו ל-1.3 מיליון דולר ליום לפני מס, אותו אל על לא משלמת, ברבעון הראשון של 2025.
הרבעון הראשון של השנה אינו מהרבעונים החזקים של חברות התעופה. יתרה מזו, בשעות האחרונות מתנהלים דיונים בין משרדי הביטחון, התחבורה רשות התעופה וחברות התעופה על מתווה של הפעלת טיסות חילוץ של הישראלים בחו"ל שמספרם, על פי הערכות, הוא 120–150 אלף איש.
יומישבועיחודשישנתי3 שנים5 שנים
% שינוי
-5.37%
שער
229
תאריך
16/06
מניית ישראייר, באגורות
בחברות התעופה מעריכים כי בכוונת המדינה להטיל עליהן חלק ניכר מעלותן של טיסות אלה. בטווח הקצר חברות התעופה עלולות גם להיפגע מעלייה במחיר הדלק הסילוני. בתרחיש מסוים, בכפוף להתפתחות המלחמה, עלולה סגירת מיצרי הורמוז להגדיל את הוצאות הדלק הסילוני, שהיו 18% בלבד מהכנסותיה של אל על ברבעון הראשון של 2025.
עם זאת, בטווח הבינוני, ובהינתן שבשלב זה איש אינו יכול להעריך כמה זמן תארך המלחמה באיראן, עשויה המלחמה לפעול לטובת חברות התעופה הישראליות.
ראשית, חוסר הוודאות לגבי התפתחות המלחמה והתמונות על הרס מסיבי בגוש דן צפויים לגרום לחברות תעופה זרות להחליט להקצות את המטוסים והצוותים שלהן ליעדים אחרים, בטוחים יותר.
שנית, חברת וויזאייר, שהיא אחת ממחוללות התחרות בשוק התעופה הישראלית עם נתח של 6.7% בינואר־מרץ ו-8.9% במרץ, נאלצה לקרקע 37 ממטוסיה בשל בעיות במנועים מתוצרת פראט אנד וויטני. בעיה זו אינה קשורה לכאורה למצב הביטחוני בישראל, אבל לנוכח המחסור בכושר ייצור, ייתכן שחברת התעופה ההונגרית תעדיף שלא להמר על השוק הישראלי ותתכנן בהתאם את לוח הטיסות שלה.
ההודעות של חברות תעופה זרות על דחייה נוספת בחזרה לפעילות בישראל מעלות את הסבירות שרמת התחרות הנמוכה בנתב"ג החל בפרוץ המלחמה בעזה באוקטובר 2023 תימשך גם בחודשי הקיץ ובחגים. בהנחה שחברות התעופה הישראליות יורשו לחזור לפעילות רגילה הן ייהנו מכך.
בורסה 2008
Well-known member
תודה רבה חבר
דף הבית - מאיה – מערכת אינטרנט להודעות | הבורסה לניירות ערך
מאי"ה היא מערכת אינטרנט להודעות החברות, המהווה כלי עבודה מרכזי לציבור המשקיעים, לחברות הבורסאיות ולכל קהילת שוק ההון. מאי"ה מאפשרת לקבל מידע מקיף על החברות הבורסאיות ועל ניירות הערך הנסחרים בבורסה.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.