תוצאות החיפוש

אדגים. מסובך, אבל תהיה איתי. תחילה נתייחס לא למספר הקילומטרים אלא למספר הדקות. שהוא הגורם המגביל (מושג מביולוגיה) . זמן נהג הוא הבעיה. לא דלק וצמיגים. הבעיה: 50 נוסעים בין עיר דרומית לעיר צפונית ביום שישי. משך נסיעה שעתיים. מתחיל 3 שעות לפני סיום השירות. אפשרות א. דלת לדלת .שעתיים ללא החלפה...

עם החלפות אוטובוסים מלאים שנוסעים קצר יותר, והופה, הם בדרך חזרה עם עוד נוסעים וחוזר חלילה. במקום אוטובוס מלא שנוסע שעתיים וחצי. במקרה של שישי, לעתים קרובות גם לא חוזר

לא רצוי לנתק שכונות שלמות. אפשר להשאיר קו אחד למרכז העיר ושם יחליפו ליעד. או להאריך קו כך שינקז מספר שכונות . לכלוא אנשים בבית החל משבע בערב פירושו למנוע מהם כל פעילות פנאי .

מוכר. היינו הולכים לים בשבתות. 1/2 שעה לכל כיוון.

אם צריך לחבר 100 מקומות זה לזה עם נקודת החלפה אחת צריך 200 קוים (100 הלוך 100 חזור). אם הכל ישיר, צריך 9900 קוים.

ואני מניחה שהתמודדתם עם בגדי הים, הדליים, הכריכים ומגבות החוף. לא היה מי שיפנק אתכם עד בלי די. משפחתי נסעה כך בתוך גוש דן. לא היה אוטובוס ישיר מבת ים לראשון לציון. לשרון אין עד היום .

לגבי סופש"ים. גם עם ילדים ניתן להחליף אוטובוס. הורי עשו זאת לא מעט פעמים עם זאטואים מנומנמים. לא מתים מזה. בית שמש וירושלים הן מטרופולין ועיר לווין. כן צריך כמה קוים משכונות בבית שמש ול2-3 יעדים מרכזיים בי-ם. גם בין רעננה והרצליה לתל אביב יש קוים אחדים.

ואיך זה משתלב עם הגבלת הרכבות?

פעם ניסיתי לעזור לתיירת למלא מיכל דלק בשירות עצמי. לא עברתי את מחסום תעודת הזהות. בסוף תרגמתי מול המוכרן בתחנה. צעיר שלא ידע אנגלית

וכאשר שולחים תלונה, עם כל שדות החובה מלאים ומכילה מספיק מידע לדעת במה מדובר מקבלים אחרי שבוע-שבועיים מכתב. המכתב דורש פרטים נוספים שקשה להשיג בדיעבד (מספר תחנת האוטובוס, כשנמסר מיקומה) או בכלל( מספר רישוי של אוטובוס שחלף ביעף על פני תחנה מבלי לעצור, כאשר מדובר בתדירות נמוכה וניתן המיקום...

לכלל הציבור יש שרות מערים ומשכונות מסויימות בתוכן למוקדי תעסוקה עיקריים בתוך אותו מטרופולין וגם זה לא תמיד. למשל, אין קו ישיר מבת ים למוקדי התעסוקה ברחובות, או לבסיס צבאי חשוב ליד רמת השרון. שכונות מסויימות בגוש דן זוכות לקו עירוני בלבד. לעומת זאת, נסיעות בין מטרופולינים כמעט תמיד...

אקצר. להשאיר אוטובוס ישיר לאילת מהערים הגדולות (ת"א , ירושלים, חיפה , באר שבע ואולי עוד קצת). לבטל נסיעות לאילת מערי הלווין והערים הקטנות (חדרה, ראשון, רחובות). אשר ל 856, מדובר לרוב בנסיעות לא הכרחיות בעליל המיועדות להתענגות על הפנאי בסופ"ש. אלה הסעות בזבזניות מאוד. המשאבים נלקחים מנוסעים...

ניסיתי לחתום. מקוה שבהצלחה

החלפות הגיוניות כאשר מקום ההחלפה הוא יעד חשוב בפני עצמו, או מהוה נקודת החלפה טובה להרבה יעדים. כאשר ל 4 ערים (נניח כפר סבא, גבעתיים בת ים ולוד) יש קוים ישירים אחת לשניה, נצרכים 12 כאלה. אם הנסיעה היא דרך נקודת החלפה (ת"א), מספיקים 8 קוים, מאוד מבוקשים ותדירים גם כך (ללב המטרופולין). הפער...

אני חוששת שיש משהו בדבריו של בטטה, אבל יתכן שזה כסת"ח של המשטרה בעקבות מירון. בכל מקרה, העולם מלא בתחנות ובמסילות תת"ק, ומעולם לא שמעתי על הזיה כזו.

נתקענו בשבת יופי יופי בלי וייז, בניסיון להגיע לאיזה חור בשרון.

לצערי לא קשור למלחמה. המשטרה הסבירה שהסיבה היא "פינוי בזמן שרפה", שעלולה לפרוץ ללא קשר לאירן, לבנון , תימן ושות'

הבעיה היא, שההגבלה היא גם לזמני אי-לחימה. אין קשר לאזעקות.

שמעתי על חנה וסע מתוכנן ליד ראש העין. לא יודעת לגבי כמה רחוק מהרכבת, או קרוב אליה.

כולי תקווה כמובן, שעד הפעלת המטרו והרבה קודם הנ"ל יוחלפו.