Volvo S80 T6

[תמירי]

1440 ק"ג

 

[yaron_z]

מצטער על חוסר השרשור-וולוו ואימפרזה

אתמול יצא לי לראות רייס מגלגול בין אימפרזה טורבו לוולוו T5850 . במאה מטרים הראשונים האימפרזה הייתה לפניה באולי 5 מטר, אח"כ בסביבות 160-150 הוולוו התחילה לפתוח פער עצום.

 

[דוכס הברזל]

איזה אימפרזה ואיזה וולבו

הכוונה כמה כל אחד מהם היה סטנדרטי. דרך אגב אתה מדבר על הלחיצות של אתמול בלילה?

 

[תמירי]

באמת נמאס כבר מזה! אבל אם כבר

אז לפחות תן נתונים והאם שניהם סטנדרטיות? דוכם אם אתה יודע משהוא אז תספר כאן לכולם.

 

[דוכס הברזל]

אין לי פרטים מדויקים

אבל אין הרבה בעלי וולבו שמוכנים ללחוץ ועוד על כסף. אם כבר היה מישהו כזה אז ברור שהוא משופר. בזמנו, בימי קניון הזהב העליזים, היתה 850 T5 משופרת מאד (סימון הזיהוי הבולט שלה היה ג´נטים R5 בקוטר 18") שעמדה בכבוד מול אימפרזות משופרות למרות שלא מול החזקות מאד. כמה שאני זוכר מומי עבד עליה אבל במקרה הזה כנראה אני לא בטוח.

 

[yaron_z]

שתיהן סטנדרטיות להערכתי הזהירה

אני אומר בגלל השקט שבקע מאגזוזיהן... ואני מדבר על מה שהיה אתמול באיילון. והיא 850 T5, לא ג´אנטים של R ולא כלום, אולי 16".

 

[IMPREZA TURBO]

השוואת ורייסים למיניהם

חברה תפסיקו עם ההשוואת המפגרות הללו רייס עושים מהמקום עם כבר מדברים ובזה אף אחד לא עומד מול הסובארו דבר שני מנקודה לנקודה שוב פעם אף אחד לא עומד מול האימפרזה מאידך גיסא האימפרזה כאשר היא לא משופרת זה לא רכב להאצות ביניים וזה אני אומר כאחד בעל נסיון הרבה מכוניות שהם טיפה משופרות יהיו לפני האימפרזה וכן גם מול הSTI שהוא במצבו הנוכחי לא רכב לרייסים וכול בעליו יודעים זאת כל GT משופרת תיהיה לפניו עם אתם עושים השוואות לפחות שיהיו ריאליות

 

[תמירי]

ה-STI של היום

כולם יודעים שהיא באה עם הגבלות מטורפות כגון שלשה ממירים אשר ממש לא נותנים לה לנשום. חוץ מזה המכוניות הללו הם עם קילומטרז נמוך שלי למשל עם 2200 ק"מ כך שממש לחיצות לאחר שהמנוע עבר כה מעט ק"מ הן ממש לא רלונטיות. בעולם התחילו רק בימים אלו להוציא קיט שיפורים ל-STI הקיט של פרודרייב עדיין בפיתוח אבל יש אחרים שלאט לאט מוציאים שיפורים לרכב. כנראה שהיצרן חייב לעמוד בתקנים מאד מחמירים אשר למעשה מסרסים את הרכב. לאחר שנטפל בכל אלה וה-STI יעברו עוד כמה קילומטרים אז נראה. אל תשכחו שעל שיפורים ל-G.T עובדים בעולם כבר כ- 7 שנים. בואו נחכה עוד קצת ובסבלנות. דוכס הוא איש הקשר בנושא הטכני ואנחנו "בונים" עליו

 

[sronis]

יופי, עוד פעם אימפרזה ורייסים

כשיימאס לכם למדוד למי יותר ארוך, תתחילו למדוד למי יותר רחב, ולמי יותר עבה ולמי יותר כבד... ואני מצטער אבל זה נשמע ממש רע כשאתה אומר שה-STI במצבה הנוכחי היא לא רכב לרייסים - היא מאוד חזקה אבל היא לא מיועדת לרייסים!! רק לחשוב על העובדה שחלק מקוני ה-STI בארץ ינצלו אותה אך ורק לרייסים עושה לי רע. רוני

 

[be_roo]

../images/Emo124.gif HOLD IT../images/Emo70.gif ../images/Emo59.gif

אולי פשוט תוציאי סרגלים ותתחילו למדוד למי יש יותר ארוך

.

 

[Aדי]

../images/Emo45.gif../images/Emo6.gif../images/Emo24.gif

אבל אחרי זה הם יתחילו להתווכח מאיזו סיבה מצוצה, למה הוא יותר גדול...

 

[be_roo]

זה ילך ככה

כולם יגידו שתיאורטית 20 ס"מ זה יותר מ-19 ס"מ, אבל מעשית כששמים אחד ליד השני רואים שזה הפוך. בהתחלה אולי ה-20 מוביל בעובי, אבל ה-19 לוקח בהמשך בפער עצום. *נא לא לקחת את המספרים המשמשים כדוגמא כעדות לשום דבר

 

[fireworks]

לא- אימפרזה , וולבו,מיצובישי

המנצחת האמיתית (אבל לא בטוח שיש בארץ) הניסן סקייליין היא הדבר האמיתי

 

[fireworks]

ועוד לא אמרתי כלום על הניסן

R390 ולינק מתוקן לסקייליין

 

[© DrorZi]

דיייייייייייייייי ../images/Emo70.gif ../images/Emo70.gif ../images/Emo70.gif ../images/Emo70.gif

כי עוד שניה יבוא מישהו ויגיד שהמנצחת היא קררה S4 וליצן אחד יגיד שאין כמו פרארי F40 ואז ישאלו למה הוא לא אמר F50 ויבוא ליצן ב ויגיד שאין כמו המורצליאגו ושכל השאר זבל מכוניות ואז ליצן ג יחליט שאם זה לא אסטון אז זה לא זה ושלא לדבר שבכלל לא הזכרתם אופנועים עדיין.

דרור זי,מספיק לי לוטוס אליז וזהו.

 

[RacerX]

אז אפשר לומר

McLaren ולסגור את זה? או שגם לה יש מתחרים?