../images/Emo41.gif כמה סיבות למה לא ל-TDM900 ../images/Emo41.gif
כולכם הייתם בטח חושבים, הנה הגיע ה-TDM900 וספייק עוזב את הכל, רץ וקונה, רץ וקונה, רץ וקונה ...
אבל בבחינת הסוגיה לעומק, עלו וצפו מספר תהיות, בעיות, טענות ומענות שעד שהם לא ישתפרו - לא תראו אותי על ה-TDM900, כן כן, למרות שהוא TDM. והנה רשימה (חלקית): 1. הוא מכוער בטירוף! שינו לו את עיצוב מיכל הדלק למשהו כמו ב-DL1000 של סוזוקי, הזויות שלו פחות חדות ומשרות מראה אנמי משהו, דומה לבנדיט 1200, פיחססססס!
2. אופציות הצבע של השנתון הנוכחי פשוט מזעזע, שחור (איפה נגמר הברזל ומתחיל הפלסטיק), אפור (שחור בהיר, לא צריך להוסיף), אההה, וגם צבע של מונית במיוחד עבור מיצו אם תחשוק נפשו. לא בשבילי - תודה. 3. מנוע מוזרק דלק, אין קרבורטורים לשחק איתם. 4. מנוע מוזרק דלק ובעקבות כך גם מנוהל על ידי מחשב (חוץ מה-CDI). כלל האצבע במחשבים אומר שתמיד, אבל
תמיד בגירסאות הראשונות של כל תוכנת מחשב קיימים באגים רבים, וממש לא הייתי רוצה להיתקע איפושהו באמצע הלילה בגלל באג במערכת שגרם ל-memory overflow - system halted או משהו בסגנון, וחוצמזה אני רוצה לראות את מוסך "מטרו" עושים לך Upgrade לאופנוע (דרך RS232C? אולי USB, ETHERNET ?) בטיפול גדול
זה צריך להיות משעשע ... ("אחי, חבר את האגזוז ל-Server ותתחיל סנכרון פרוצדורות" אתם מאמינים שמוסכניק במטרו יכול להוציא מפיו משפט כל כך מורכב?
בהומור כמובן, לא שאני מזלזל חל וחסיסה!) 5. כוח. עוד 6 כ"ס - זה הכל! אפשר להשיג זאת די בקלות גם ב-850 על ידי החלפת אגזוז, פתיחת פילטר אויר ואם באמת תתעקש אז גם על ידי הוספת קיט דיינוג´ט דרגה 1, לא צריך להחליף אופנוע בגלל 6 כ"ס הבדל. ביננו, אני רוצה לראות מישהו שמנצל עד תום יותר מ-80 כ"ס בכל אופנוע, תופעה די נדירה במיוחד לאור מצבם הרעוע של שבילי ארצנו (שבילים! לא כבישים ... פחחח) 6. תוספות שונות ו-Accessories. כיום ניתן להשיג כמעט כל תוספת שרק ניתן להעלות על הדעת ל-TDM850. זהו אוסף די נכבד שקיים עקב הוותק הרב של האופנוע הזה בעולם בכלל, כמעט כל יצרן שמכבד את עצמו מייצר תוספות שונות ומשונות עבור ה-TDM. מנסיון, ייקח עוד הרבה הרבה זמן עד שייצרו עבור ה-TDM900 את אותו ההיצע שכבר קיים היום ל-850. 7. לפני שנדבר - נראה קודם כל מה יהיה המחיר שלו בארץ, גם זה פרט די חשוב, לא?! אגב, למגינת ליבו של החסה בעל האופנוע האולטימטיבי (בנדיט פחחחח
) במטרו היתה בשנה האחרונה מגמת מכירות כללית להחדרת ה-TDM לארץ כאופנוע "שעושה הכל", מן כלבויניק שכזה, זו הסיבה למחירו האטרקטיבי בארץ ביחס אחוזי לשאר דגמי ימאהה, לזמינות החלפים, לכמות הגדולה שנמכרה ולמשלוחים הגדולים שהוזמנו, כאשר המטרה היא להופכו לאופנוע "קאלט", משפחתי שכזה, ממש כמו בארצות אירופה הגדולות. בינתיים לפי התחזיות זה הולך די טוב ואני רק מקווה בשבילם שה-TDM900 לא ידפוק את כל העסק, כי ביננו - הוא לא משהו, לפחות בינתיים. ספייק.