Rocket Ron רשמים ראשונים
אחרי בערך מאה ק׳מ על הצמיג הזה (קדמי) אני חולק את הרשמים שלי ממנו.
למעשה ההיכרות שלי איתו די מקרית, התכוונתי להרכיב על האופניים שני צמיגי Nobby Nic שאני מכיר כבר גם כקדמי וגם כאחורי, אבל כשפתחתי את הצמיגים (היו מגולגלים עם גומיה ולא באריזה המקורית) למרות שהפתק שהיה מוצמד לגומי אמר ״נובי ניק״ הצמיג היה ״רוקט רון״.
מילא, החלטתי לנסות. הצמיגים היו בהנחה יפה (בגלל האריזה, אני מניח שירדו מאופניים במעמד המכירה). בהמלצת רמי המכונופן החלטתי לשים אותו מקדימה.
ההתקנה לטיובלס עברה בלי בעיות הצמיג התיישב בקלות והתיישר בלי מאמץ מיוחד. כנראה העובדה שהצמיג כבר ישב קצת זמן על אופניים בחנות (עם פנימית) עזרה לו לקבל את הצורה הנכונה. הדפנות פעפעו לא מעט חומר עד שנאטמו אבל מרגע האטימה הצמיג לא מאבד אוויר באופן שונה מאחרים.
הדבר הראשון שמרגישים זה המשקל, זאת אומרת ה״אין משקל״. הצמיג קליל. קצת יותר מ-500 גרם אבל עדיין בין 200-400 גרם פחות מצמיגים אחרים בהם השתמשתי עד היום. באופן מפתיע הקלילות לא מתבטאת בדפנות דקות במיוחד. במגע יד הדפנות מרגישות בעובי דומה לאלו של ה״נובי ניק״ ששוקל בערך 200 גרם יותר ממנו. לא שאני ״יבבן משקל״ אבל ההבדל היה מורגש ואפילו קצת מרגש...
הקוביות על הצמיג מפוזרות באופן די אחיד והמבנה שלהן מצולע די סימטרי, מה שהופך את הצמיג לדו-שימושי קדימה ואחורה. היצרן מסמן כיווני התקנה הפוכים לצד הקדמי והאחורי. הקוביות נמוכות מאד. גם המרכזיות וגם אלו שבשוליים. המבנה הזה הוא בעצם המפתח לתכונות של הצמיג: משקל נמוך, התנגדות נמוכה מאד לגלגול, אחיזה טובה על מצע מהודק או סלעי, אבל אחיזה בינונית ומטה במצע תחוח ודרדרתי.
בשונה מצמיגים אחרים שמתגברים את הגובה של הקוביות בשוליים כדי לשפר את האחיזה בפניות והטיות, בצמיג הזה הקוביות בשוליים נמוכות כמו במרכז והתוצאה: אחיזה לא מיטבית בהטיות.
ממספר הפעמים הקטן בהם הצמיג התמודד עם בוץ (מן הסתם הקיץ הוא לא בדיוק העונה הנכונה לבדוק יכולות בוץ של צמיג) הוא מתנקה יפה ומהר. הוא לא איבד אחיזה בבוץ, אבל נראה לי שזה פחות בגלל הצמיג ויותר בגלל הבוץ, שהיה קצר מאד.
בשורה התחתונה:
אהבתי: משקל נמוך, התנגדות נמוכה לגלגול
פחות אהבתי: אבדן אחיזה בדרדרות ועפר תחוח ובהטיות.
דברים לנסות: להפחית לחץ אוויר, להתקין אותו כצמיג אחורי.
אחרי בערך מאה ק׳מ על הצמיג הזה (קדמי) אני חולק את הרשמים שלי ממנו.
למעשה ההיכרות שלי איתו די מקרית, התכוונתי להרכיב על האופניים שני צמיגי Nobby Nic שאני מכיר כבר גם כקדמי וגם כאחורי, אבל כשפתחתי את הצמיגים (היו מגולגלים עם גומיה ולא באריזה המקורית) למרות שהפתק שהיה מוצמד לגומי אמר ״נובי ניק״ הצמיג היה ״רוקט רון״.
מילא, החלטתי לנסות. הצמיגים היו בהנחה יפה (בגלל האריזה, אני מניח שירדו מאופניים במעמד המכירה). בהמלצת רמי המכונופן החלטתי לשים אותו מקדימה.
ההתקנה לטיובלס עברה בלי בעיות הצמיג התיישב בקלות והתיישר בלי מאמץ מיוחד. כנראה העובדה שהצמיג כבר ישב קצת זמן על אופניים בחנות (עם פנימית) עזרה לו לקבל את הצורה הנכונה. הדפנות פעפעו לא מעט חומר עד שנאטמו אבל מרגע האטימה הצמיג לא מאבד אוויר באופן שונה מאחרים.
הדבר הראשון שמרגישים זה המשקל, זאת אומרת ה״אין משקל״. הצמיג קליל. קצת יותר מ-500 גרם אבל עדיין בין 200-400 גרם פחות מצמיגים אחרים בהם השתמשתי עד היום. באופן מפתיע הקלילות לא מתבטאת בדפנות דקות במיוחד. במגע יד הדפנות מרגישות בעובי דומה לאלו של ה״נובי ניק״ ששוקל בערך 200 גרם יותר ממנו. לא שאני ״יבבן משקל״ אבל ההבדל היה מורגש ואפילו קצת מרגש...
הקוביות על הצמיג מפוזרות באופן די אחיד והמבנה שלהן מצולע די סימטרי, מה שהופך את הצמיג לדו-שימושי קדימה ואחורה. היצרן מסמן כיווני התקנה הפוכים לצד הקדמי והאחורי. הקוביות נמוכות מאד. גם המרכזיות וגם אלו שבשוליים. המבנה הזה הוא בעצם המפתח לתכונות של הצמיג: משקל נמוך, התנגדות נמוכה מאד לגלגול, אחיזה טובה על מצע מהודק או סלעי, אבל אחיזה בינונית ומטה במצע תחוח ודרדרתי.
בשונה מצמיגים אחרים שמתגברים את הגובה של הקוביות בשוליים כדי לשפר את האחיזה בפניות והטיות, בצמיג הזה הקוביות בשוליים נמוכות כמו במרכז והתוצאה: אחיזה לא מיטבית בהטיות.
ממספר הפעמים הקטן בהם הצמיג התמודד עם בוץ (מן הסתם הקיץ הוא לא בדיוק העונה הנכונה לבדוק יכולות בוץ של צמיג) הוא מתנקה יפה ומהר. הוא לא איבד אחיזה בבוץ, אבל נראה לי שזה פחות בגלל הצמיג ויותר בגלל הבוץ, שהיה קצר מאד.
בשורה התחתונה:
אהבתי: משקל נמוך, התנגדות נמוכה לגלגול
פחות אהבתי: אבדן אחיזה בדרדרות ועפר תחוח ובהטיות.
דברים לנסות: להפחית לחץ אוויר, להתקין אותו כצמיג אחורי.
