presta vs. schrader

uritour

New member
presta vs. schrader

ברשותי חישוק עם קדח פרסטה ("צרפתי"), ואני מעוניין להפוך אותו לשרדר. האם הדבר אפשרי? ואם כן, האם ניתן לעשות זאת בכל חנות אופניים? ואם לא, האם יש יתרון כלשהו לסוג ונטיל הזה או שהוא נוצר רק על מנת לעצבן אותי? תודה, אורי.
 

Rider 9

New member
שום יתרון

הוא נועד רק לעצבן. רק מה - תקח את הגלגלים לחנות מקצועית שתבצע את העבודה
 

eni9ma12

New member
הוא נועד כדי לעצבן אותך אישית |../images/Emo3.gif

אני לא יודע אם יש יתרון משמעותי כלשהו לוונטיל צרפתי לאומת השרדר הנפוץ.. ואם אומרים שלצרפתי פחות בריחת אוויר.... אז אני לא יודע... כאילו אם השרדר עומד בלחצים הרבה יותר גבוהים מאלא באופניים (במכוניות) אז ניראה לי שלאופניים הוא גם יתאים... וגם יותר קל למצוא מקום או אם יש משאבה אז לנפח אותו הוא פחות עדין -פחות שביר וגם אם יש ברחת אויר... בכל מקרה פעם בשבוע להוסיף טיפה אויר זה לא נורא!


ב6/5 זה קורה. אני נרשמתי. ואת/ה?
 

timon1

New member
חן, המכוניות הלחץ נמוך יותר

מאשר באופניים, לא כל שכן באופני כביש
 

idonoach

New member
הלחץ ה"נמוך"

הלחץ נהמוך יחסית שבמכוניות רובו בא מהמשקל של האוטו כלומר אם תוציא את הגלגל מהאוטו כך שלא יהיה מופעל עליו הרבה משקל תגלה שהלחץ אוויר ירד בצורה משמעותית
 

jowgi

New member
5 דקות עבודה

עם מקדחה טובה ואתה מוכן לפעולה
 
כנס להוראות קידוח

1 אם אין לך תשיג מקדחה אבל שעובדת על חשמל (לא נטענת הסלד שלהן לא מספיק גבוה ויהרוס את הגאנט) 2 חבר למקדחה מקדח 8.3- 8.5 (לא זוכר בדיוק) ממ למתכת (ליתר בטחון תמדוד עם קליבר בנקודה הכי נמוכה של הוונטיל זאת שמצופה עם הכי הרבה גומי) 3 הוצא את הצמיג והפנימית לגמרי מהגאנט 4 היעזר במישו שיחזיק לך את הגאנט וקדח את החור (יש לשמור על המקדחה ישרה ולוודא שהמקדח עבר את 2 השכבות אלא אם הגאנא הוא לא כפול) עד כאן הקידוח עכשיו לגימור 5 קח מקדח יות ר גדול בערך 9 ממ והפעל לחץ (אבל שלא יעבור את המתכת) חלש עד שכל הגרדים שנשארו יוחלקו ולא יחתכו לך את הפנימית חשוב בעיקר בצד הפנימי אך גם בחיצוני נסה להכניס את הפנימית לא הולך חזור על השלבים עם מקדחים יותר גדולים אין לך מה לפחד לעשות את זה לבד רק ברגע שהמקדחה מתחילה להתובב ונוגעת בגאנט אין חרטה זה או להמשך לקדוח או להרוס את הגאנט בהצלחה!!!
 
למעלה