מרינה אשדוד..הרמתי את הכפפה..אופס
ה"שם" הזה תפוס..אז..הרמתי את ה"מגף"
כללי: מרינה חדשה ( נפתחה לפני כ3.5-4 שנים) בעלת תפוסה של כ 550 -600סירות בערך, כיום כ 70% עדיין ריקה . מלפני חודשים ספורים, כאמצעי חיסכון כספי לבעלים, כמחצית שטחה ומזחי ההתקשרות שלה סגורים ונעולים לשימוש ולגישה יבשתית.בעבר הייתה חלוקה של מזחים צפוניים לשימוש יאכטות מפרשיות בלבד ודרומיים לשימוש מנועיות, רובם קטנות פתוחות לדייג ( למרות הצהרת ראשי המרינה עם פתיחתה שתיאסר עגינה על סירות שעוסקות בדייג) ומזח אחר נפרד לסירות בתי ספר הפתוחות וללא מנוע ברובן,חלוקה הגיונית ומעשית לכולם.... עם סגירת חלק מהמזחים נותרו ארבעה מזחים פעילים" אותם שניים למנועיות קטנות ושתיים צפוניות בהם רוכזו כל היתר.. יאכטות מפרשיות, מנועיות, יאכטות של אורט-ימי, סירות פתוחות רבות של בתי-ספר ימיים וחוגי נוער כאלה או אחרים, ערבוביה שאינה לטובת אף אחד ובמיוחד בעיה בטיחותית בהפלגות רבות של סירות פתוחות ללא מנועה, על מפרשים, בתוך המרינה בין המזחים הפעילים, בין-לפעמים בתוך..- היאכטות הקשורות לרציפים.. ולא רק -כמו במרינות אחרות- שימוש בנתיבים ליציאה וכניסה מהמרינה. גם התרוצצות ורעש בני נוער ומדריכים צועקים לכל אורך המזח המערבי של היאכטות( אחד מתוך שניים ליאכטות),רצים על המזח, משאירים שערים לא נעולים,מורידה משמעותית מ"איכות החיים" הצפויה והמקובלת במרינה. במיוחד נכון הדבר במרינה שהיא 3/4 ריקה ויכלה להיות גן-עדן לכולם( ובשנתיים ראשונות הייתה לא רחוק לזה ,לפחות לבעלי יאכטות מפרשיות) עם תכנון יותר נכון לאוכלוסיות הרבות המשרתות אותה ( ולא דיברנו על הדייגים על המזחים הזורקים חוטים אל תוך המרינה, ועל הילדים הקופצים למים בקיץ מהחומה הצפונית אל תוך בריכת המרינה..ומה יקרה הקיץ הקרוב עם רק מחצית מהשומרים שלפני שנה,שגם אז ידם הייתה על התחתונה בהתמודדות המתמדת והמתישה..) לעניין הסירות הפתוחות יש תוכנית להעברת כל הסירות הפתוחות של בתי הספר למזח צף חדש שיקום( אם וכאשר...) במקום אחר, דבר שישפר את המצב. הכניסה למזחים סגורה בשערי ברזל מסיביים המופעלים בכרטיסי קירבה, וזה מצוין כשזה עובד ולא משאירים פתוח. חנייה נוחה וקרובה על שטח לא סלול קרוב לכניסה ,חינם ובכמות סבירה... כל שירותי המרינה מרוכזים במבנה אחד בן 3 קומות. בקומה השניה משרדי המנהלה ,קומת קרקע ברובה מעדה ושירותים פתוחים לקהל, ומאחור ריכוז מקלחות ושירותים ליאכטונרים, ברמה גבוהה ( אך בפועל ניקיונם תלוי באחזקה וזה כבר נתון לא קבוע..)שהגישה אליהם עם אותו כרטיס קירבה אלקטרוני כמו לשערי הרציפים. יש בניה בשלב מתקדם מאד -כמעט גמור-של אזור שירותים מרוצף המיועד לאספנה, מנוף ומבני בעלי מלאכה בחלקה הצפוני של המרינה. לא ברור מתי בפועל תהיה שם מספנה עובדת ופעילה . צוות המרינה הקבוע והפעיל מונה שלושה אנשים: גיורא המנהל וחיים עוזרו בנוסף לשנטל הפקידה החביבה. כולם נוכחים פחות או יותר בשעות המשרד בלבד,ונוכחות חלקית מאד בסופי שבוע... שמירה ע"י פטרול של שומר בודד ,לעתים שני באזור המספנה-מסעדה, לא באזור הרציפים. בין הפטרולים..לא רואים אותם..והם כנראה לא רואים הרבה. אין ביתן שומרים באזור עבודתם, אין נקודת תצפית קבועה מאוישת כלשהי , לא בכניסות ולא באזור המזחים, למרות פניות חוזרות ונשנות , כולל שלי, למנהל המרינה על עובדה תמוהה זו באמצעי השמירה. מצב כוח האדם והאמצעים הצטמצמו מאד בחצי שנה אחרונה והתוצאות נראות בשטח. יש "כוונה" להביא נקודת משטרה-משטרת גבולות למרינה, ודאי יש בה צורך בהתחשב ב.."פעילות" ..מהעבר וקירבה לנמל , אך למיטב ידעתי אין צעדים ממשיים לכך בשטח. ישנם "ביקורים" קבועים של סירת משטרה מאשקלון פעמים ספורות בשבועה, בעונה יותר, כולל בדיקת מסמכים של סירות.זה לטובה. כניסה : בטוחה, מסודרת, מסומנת לרוב אולי בסערות החורף שמצוי סימון נעלמים,בצורה מינימלית, תאורה אדום-ירוק בכניסה דולקת בלילה לרוב ( אם מתקלקל ,התיקון לוקח לפעמים קצת זמן..) כניסה רחוקה החוף ומגלי החוף,עומק מוחזק לרוב בעומק סביר אך משתנה 2.7-4 מטר בפועל, בהעדר מחפר עצמי. היו גם ימים בשנה שעברה בהם העומק ירד ל 2.2 מטר אחרי סערה ולפני שהמחפר הגיע מהצפון..חומת מגן מערבית גבוהה וארוכה, אפילו רסס לא יגיע לשום סירה בפנים. בתוך המזחים עומק טוב, מרחב פנימי גדול ונוח לתמרון בין המזחים, מרחק נוח בין סירות, שאף פעם לא יגעו אחת בשניה, גם לא בסערה. כאמור עגינה בטוחה, מסודרת, חזקה. תחנת דלק סולר ובנזין ,לשימוש ע"י צוות המרינה בשעות הפעילות. נקודות חשמל יציב ומים לכל סירה. צוות מרינה מסביר פנים לאורחים ולא מעט כאלה מגיעים לסופי שבוע בעיקר בקיץ ובחגים. למיטב ידיעתי מהעבר גם לא יגבו תשלום ללילה אחד. לסיכום : מרינה שנבנתה עם תשתית טובה וחזקה , אך בתחשיבי הנדל"ן שהשתבשו בשנים אחרונות,רמת התחזוקה ובעיקר השמירה היא מינימלית ולגבי השמירה הייתי אומר אפילו סמלית .. יחסית למצוי בארץ, בכל זאת מרינה בטוחה נוחה ולא יקרה, ידידותית למשתמש עם צוות בעל רצון טוב ( אך כנראה תקציב מוגבל מאד..) המרינה עשויה להתחזק כלכלית ולעלות משמעותית בתפוסה בעוד כמה שנים כאשר כמות המקומות הפנויים בגוש דן תצטמצם מאד.. אבל לא ברור באיזה מצב..ועם איזה "שם" היא תגיע לאותו מועד, ועד כמה המצב יתייצב וישתפר לעומת היום או אולי ידרדר עד אז עוד יותר..
