הקרונות החדשים של רכבת ישראל

[eladino]

תודה רבה

תודה רבה על התמונות!

תודה רבה

 

[byaniv]

תודה על התמונות

הקרונות החדשים של רכבת ישראל

אז היום בשעה טובה ומוצלחת קיבלתי מבומברדיה את הקטלוג של קרונות הסינגל-דק (חד קומתיים) שייוצרו בעבור רכבת ישראל.... חשיפה ראשונה במדיה כאן בפורום תחבורה ציבורית! תודות לכל מי שסייע בהשגת החומר! מחר יהיו עוד תמונות

תודה על התמונות
כולנו כבר מחכים בשקיקה לתמונות של מוצ"ש.

 

[עמית גוד]

יש לי בעייה עם הצבע !!!

הקרונות החדשים של רכבת ישראל

אז היום בשעה טובה ומוצלחת קיבלתי מבומברדיה את הקטלוג של קרונות הסינגל-דק (חד קומתיים) שייוצרו בעבור רכבת ישראל.... חשיפה ראשונה במדיה כאן בפורום תחבורה ציבורית! תודות לכל מי שסייע בהשגת החומר! מחר יהיו עוד תמונות

יש לי בעייה עם הצבע !!!
כמו שכולנו יודעים בארץ שלנו שיפוץ וצביעה של קרונות לא יהיה בצורה דחופה (כי זה יקר) אז צביעה תיהיה כל כמה שנים (ויתכן גם הרבה שנים) אז לדעתי צבע לבן או כל צבע בהיר אחר לקרונות הוא נכון , לדעתי הרכבת צריכה לחשוב על צבעים יותר כהים ולדעתי שיתנו לרכבת אווירה חדשנית ועתידית !!! אני היתי מציע ליצבוע את הקרונות בגוונים של כסף מטאלי אם שילוב של סלוגן חדשני שיראה לציבור את מהפכת הרכבת והעברתה הסופית לאלף השלישי !!!! צבעים כאלו אולי יותר יקרים אבל ישתמרו ליותר זמן וגם ליכלוך וחלודה פחות יראו אצלם , מאשר בצבעים בהירים . מה דעתכם ????

 

[amirv]

ירוק שלא רואים בחושך, כמו אגד.

יש לי בעייה עם הצבע !!!
כמו שכולנו יודעים בארץ שלנו שיפוץ וצביעה של קרונות לא יהיה בצורה דחופה (כי זה יקר) אז צביעה תיהיה כל כמה שנים (ויתכן גם הרבה שנים) אז לדעתי צבע לבן או כל צבע בהיר אחר לקרונות הוא נכון , לדעתי הרכבת צריכה לחשוב על צבעים יותר כהים ולדעתי שיתנו לרכבת אווירה חדשנית ועתידית !!! אני היתי מציע ליצבוע את הקרונות בגוונים של כסף מטאלי אם שילוב של סלוגן חדשני שיראה לציבור את מהפכת הרכבת והעברתה הסופית לאלף השלישי !!!! צבעים כאלו אולי יותר יקרים אבל ישתמרו ליותר זמן וגם ליכלוך וחלודה פחות יראו אצלם , מאשר בצבעים בהירים . מה דעתכם ????

ירוק שלא רואים בחושך, כמו אגד.

 

[gen1]

האם יש רכבת מחיפה שמגיעה לאשדוד

הקרונות החדשים של רכבת ישראל

אז היום בשעה טובה ומוצלחת קיבלתי מבומברדיה את הקטלוג של קרונות הסינגל-דק (חד קומתיים) שייוצרו בעבור רכבת ישראל.... חשיפה ראשונה במדיה כאן בפורום תחבורה ציבורית! תודות לכל מי שסייע בהשגת החומר! מחר יהיו עוד תמונות

האם יש רכבת מחיפה שמגיעה לאשדוד
שלום!1 האם יש רכבת מחיפה שמגיעה לאשדוד דרום ?.או שהשילוט -טעות התמונה בכל אופן מצולמת בחיפה מערבית לתחנת בת גלים ליד מסעדת יטבתה

 

[אוהד אסטון]

האם יש מידע כלשהוא...

הקרונות החדשים של רכבת ישראל

אז היום בשעה טובה ומוצלחת קיבלתי מבומברדיה את הקטלוג של קרונות הסינגל-דק (חד קומתיים) שייוצרו בעבור רכבת ישראל.... חשיפה ראשונה במדיה כאן בפורום תחבורה ציבורית! תודות לכל מי שסייע בהשגת החומר! מחר יהיו עוד תמונות

האם יש מידע כלשהוא...
לגבי סוג הקטרים שר"י תרכוש לפני החשמול

 

[fireman]

צריכים להגיע עד כמה שידוע לי

האם יש מידע כלשהוא...
לגבי סוג הקטרים שר"י תרכוש לפני החשמול

צריכים להגיע עד כמה שידוע לי
עוד מספר קטרים של אלסטום jt42bw משם הלאה עדיין לא ידוע שום דבר.

 

[אביתר777777777777777]

עוד 6: 767 עד 772 וזהו (בינואר).

צריכים להגיע עד כמה שידוע לי
עוד מספר קטרים של אלסטום jt42bw משם הלאה עדיין לא ידוע שום דבר.

עוד 6: 767 עד 772 וזהו (בינואר).

 

[אוהד אסטון]

../images/Emo51.gif

האם יש מידע כלשהוא...
לגבי סוג הקטרים שר"י תרכוש לפני החשמול

 

[fireman]

../images/Emo41.gifהקרונות מבפנים../images/Emo41.gif

הקרונות החדשים של רכבת ישראל

אז היום בשעה טובה ומוצלחת קיבלתי מבומברדיה את הקטלוג של קרונות הסינגל-דק (חד קומתיים) שייוצרו בעבור רכבת ישראל.... חשיפה ראשונה במדיה כאן בפורום תחבורה ציבורית! תודות לכל מי שסייע בהשגת החומר! מחר יהיו עוד תמונות

הקרונות מבפנים

אשמח אם תביעו את דעתכם! קרון סלון מלא

 

[mucool2]

WOW המושבים מתאימים לחלונות!

הקרונות מבפנים

אשמח אם תביעו את דעתכם! קרון סלון מלא

WOW המושבים מתאימים לחלונות!
מי נתן את ההוראה? אני רואה שיש מקום לעגלות. יהיה גם מקום לאופניים? נגמרו התירוצים. זאת הזמנה חדשה, ואי אפשר לומר ש"ככה קיבלנו את זה" וש"השינוי יהיה יקר וקשה לביצוע" ועוד כהנה וכהנה בולשיט.

 

[fireman]

לגבי אופנים אין שום מידע

WOW המושבים מתאימים לחלונות!
מי נתן את ההוראה? אני רואה שיש מקום לעגלות. יהיה גם מקום לאופניים? נגמרו התירוצים. זאת הזמנה חדשה, ואי אפשר לומר ש"ככה קיבלנו את זה" וש"השינוי יהיה יקר וקשה לביצוע" ועוד כהנה וכהנה בולשיט.

לגבי אופנים אין שום מידע
הנושא אפילו לא צויין בחומר שברשותי.... עניין ההתאמה של הכסאות לחלונות דווקא כן מודגש ומובא על הכתוב בחומר שברשותי.

 

[אוהד אסטון]

כן אההה, בעיה רצינית ב - IC...

לגבי אופנים אין שום מידע
הנושא אפילו לא צויין בחומר שברשותי.... עניין ההתאמה של הכסאות לחלונות דווקא כן מודגש ומובא על הכתוב בחומר שברשותי.

כן אההה, בעיה רצינית ב - IC...
כאילו מישהו בנה תקרונות ואמר, איך the fuck אני דואג שזה לא יהיה מושלם

 

[amirv]

לא יהיה מקום לאופניים

WOW המושבים מתאימים לחלונות!
מי נתן את ההוראה? אני רואה שיש מקום לעגלות. יהיה גם מקום לאופניים? נגמרו התירוצים. זאת הזמנה חדשה, ואי אפשר לומר ש"ככה קיבלנו את זה" וש"השינוי יהיה יקר וקשה לביצוע" ועוד כהנה וכהנה בולשיט.

לא יהיה מקום לאופניים
בעיקר כי הרכבת האטומה, אבל גם בגלל שהאופניים דורשות מקום נפרד (בד"כ בסוף הקרון האחרון) בו במקום מושבים יש מעמדים לאופניים, הן לא יכולות להיות סתם במעבר בין הקרונות הרגילים כי בנסיעה צפופה הם יפריעו ואפילו יסכנו את שאר הנוסעים (איי חטפתי כידון בעין...).

 

[A r i e T]

נראה קצת צפוף

הקרונות מבפנים

אשמח אם תביעו את דעתכם! קרון סלון מלא

נראה קצת צפוף
אני רק מקווה שהכסאות האלה יהיו לא פחות רכים ומרווחים מהכסאות האפורים המצויינים שבקרונות של אלסטום

 

[fireman]

קרון סלון + שירותים ורחבה

הקרונות החדשים של רכבת ישראל

אז היום בשעה טובה ומוצלחת קיבלתי מבומברדיה את הקטלוג של קרונות הסינגל-דק (חד קומתיים) שייוצרו בעבור רכבת ישראל.... חשיפה ראשונה במדיה כאן בפורום תחבורה ציבורית! תודות לכל מי שסייע בהשגת החומר! מחר יהיו עוד תמונות

קרון סלון + שירותים ורחבה
................

 

[muki123]

אני חוזר על הערתי הקודמת

קרון סלון + שירותים ורחבה
................

אני חוזר על הערתי הקודמת
הקרונות ללא ספק יפים ומרשימים.. עם זאת, נראה כי הולך להיות צפוף בקרונות! גם עם 10 קרונות כאשר בכל קרון כ60 מקומות- זה לא עולה על הביקוש של קו החוף הפרברי, של הקוים המהירים לבאר שבע וחיפה- ולדעתי גם לקו המהיר לירושלים שהולך להיות משופע בנוסעים. זו דעתי - אתם מוזמנים להגיב... דרך אגב - מזל שישנה רחבה גדולה- שיהיה מקום איפה לעמוד!!! יוחזרו הDD לאלתר!

 

[fireman]

הקרונות הללו יספקו יעילות שקרונות

אני חוזר על הערתי הקודמת
הקרונות ללא ספק יפים ומרשימים.. עם זאת, נראה כי הולך להיות צפוף בקרונות! גם עם 10 קרונות כאשר בכל קרון כ60 מקומות- זה לא עולה על הביקוש של קו החוף הפרברי, של הקוים המהירים לבאר שבע וחיפה- ולדעתי גם לקו המהיר לירושלים שהולך להיות משופע בנוסעים. זו דעתי - אתם מוזמנים להגיב... דרך אגב - מזל שישנה רחבה גדולה- שיהיה מקום איפה לעמוד!!! יוחזרו הDD לאלתר!

הקרונות הללו יספקו יעילות שקרונות
הDD לא מסוגלים לספק בעיקר בשירות פרברי שבו עניין ההעמסה והפריקה (כך אני אקרא לזה) של הנוסעים בקרונות הללו תהיה הרבה יותר יעילה והרבה יותר מהירה, מה שאומר פחות זמן עצירה בתחנות וכפועל יוצא מזה גם פחות איחורים. דאבל דק עם כל הכבוד לנפח המושבים שלו ביחס לאורך המינימליסטי שלו והדלתות הענקיות שלו עדיין לא מאפשר עליה וירידה מהירה מהקרונות, ואני בטוח שבני הספל יוכל לספר לך על זה רבות. מערך כזה מאפשר 775 מקומות ישיבה ולאור העובדה שהוא חד קומתי הוא הרבה יותר מרווח, אינני מבין מאין אתה מקבל את הרושם של קרון צפוף.....בהתאמה למידות הרשומות בחומר שקיבלתי המידות דיי דומות למו-דו ולIC3 שנחשבים למאוד מרווחים. לקרונות הללו יהיו דלתות במפתח זהה כמו לדאבל דק אם כי כמות הפתחים תהיה כפולה ממערך DD כלשהו שמסוגל להסיע נפח נוסעים כמעט דומה (גם חמישיית DD לא מסוגל לתת 775 מקומות ישיבה, ובטח שבטח לא לתת עוד 750 מקומות עמידה....אולי על הגג) מבחינת מרווח "מחייה" זה כמו להשוות פיאט 127 שבמקרה הזה יהיה משול לDD ולבין מרצדס S500 שיהיה הקרונות הללו. אין ספק שעיקר היעילות של הרכבות הללו (רחבות עמידה גדולות ומפתחים ענקיים) תופנה אל הקווים הפרבריים, אלו שיש בהם עצירות מרובות בתחנות בעוד הDD והIC3 יופנו לקווים הבינעירוניים. קח בחשבון שכרכש ראשון מדובר ב86 קרונות....משהו כמו 7 סטים כאשר קיימת אופציה של 500 קרונות נוספים...שזה עוד 50 מערכים.... אם נעשה את החשבון....זה יהיה שיפור של כמו רכבת ישראל לפני הדאבל דק ורכבת ישראל אחרי הדאבל דק....מדובר בתוספת אדירה של ציוד נייד שתאפשר להוצאת ציוד ישן מהשירות (ע"ע קרונות צרפתיים) והוספת רכבות לקווים שצמאים ליותר מקומות ישיבה. עד הקו המהיר לירושלים.....עוד יעברו הרבה מים בקישון.

 

[mucool2]

הדאבל-דק ימשיך לשרת את הקווים

הקרונות הללו יספקו יעילות שקרונות
הDD לא מסוגלים לספק בעיקר בשירות פרברי שבו עניין ההעמסה והפריקה (כך אני אקרא לזה) של הנוסעים בקרונות הללו תהיה הרבה יותר יעילה והרבה יותר מהירה, מה שאומר פחות זמן עצירה בתחנות וכפועל יוצא מזה גם פחות איחורים. דאבל דק עם כל הכבוד לנפח המושבים שלו ביחס לאורך המינימליסטי שלו והדלתות הענקיות שלו עדיין לא מאפשר עליה וירידה מהירה מהקרונות, ואני בטוח שבני הספל יוכל לספר לך על זה רבות. מערך כזה מאפשר 775 מקומות ישיבה ולאור העובדה שהוא חד קומתי הוא הרבה יותר מרווח, אינני מבין מאין אתה מקבל את הרושם של קרון צפוף.....בהתאמה למידות הרשומות בחומר שקיבלתי המידות דיי דומות למו-דו ולIC3 שנחשבים למאוד מרווחים. לקרונות הללו יהיו דלתות במפתח זהה כמו לדאבל דק אם כי כמות הפתחים תהיה כפולה ממערך DD כלשהו שמסוגל להסיע נפח נוסעים כמעט דומה (גם חמישיית DD לא מסוגל לתת 775 מקומות ישיבה, ובטח שבטח לא לתת עוד 750 מקומות עמידה....אולי על הגג) מבחינת מרווח "מחייה" זה כמו להשוות פיאט 127 שבמקרה הזה יהיה משול לDD ולבין מרצדס S500 שיהיה הקרונות הללו. אין ספק שעיקר היעילות של הרכבות הללו (רחבות עמידה גדולות ומפתחים ענקיים) תופנה אל הקווים הפרבריים, אלו שיש בהם עצירות מרובות בתחנות בעוד הDD והIC3 יופנו לקווים הבינעירוניים. קח בחשבון שכרכש ראשון מדובר ב86 קרונות....משהו כמו 7 סטים כאשר קיימת אופציה של 500 קרונות נוספים...שזה עוד 50 מערכים.... אם נעשה את החשבון....זה יהיה שיפור של כמו רכבת ישראל לפני הדאבל דק ורכבת ישראל אחרי הדאבל דק....מדובר בתוספת אדירה של ציוד נייד שתאפשר להוצאת ציוד ישן מהשירות (ע"ע קרונות צרפתיים) והוספת רכבות לקווים שצמאים ליותר מקומות ישיבה. עד הקו המהיר לירושלים.....עוד יעברו הרבה מים בקישון.

הדאבל-דק ימשיך לשרת את הקווים
הפרבריים עוד הרבה מאוד זמן. הוא בנוי ומתוכנן לנסיעות קצרות שבהן נוחות הכסא חשובה פחות. אין לי ספק שהקרונות החדשים האלה יתגברו את המו-דו הספרדיים (ויחליפו את רוב הענתיקות) בקווים הארוכים יותר, ולא בפרבריים.

 

[fireman]

קרון ניהוג

הקרונות החדשים של רכבת ישראל

אז היום בשעה טובה ומוצלחת קיבלתי מבומברדיה את הקטלוג של קרונות הסינגל-דק (חד קומתיים) שייוצרו בעבור רכבת ישראל.... חשיפה ראשונה במדיה כאן בפורום תחבורה ציבורית! תודות לכל מי שסייע בהשגת החומר! מחר יהיו עוד תמונות

קרון ניהוג
יש לי דיאגרמות סכמטיות נוספות, חד מימדיות....זה יעלה מתישהו בהמשך השבוע מאחר וזה מצריך המון עבודה.