תחנת תחבורה ציבוריתעוד שאלות
האם משהו יודע מה מרחק מקסימלי מצומת בינעירונית שחובה שתהיה תחנה לתחבורה ציבורית?
עוד שאלות
- פותח הנושא azemah
- פורסם בתאריך
- מצב
האם משהו יודע מה מרחק מקסימלי מצומת בינעירונית שחובה שתהיה תחנה לתחבורה ציבורית?
תחנת פ"תעוד שאלות
יש מצב שכבר שאלתי ......אבל שכחתי
shades of blue
New member
שאלהעוד שאלות
למה אין חברה כמו מטרופולין שמפעילה קווים בין תל אביב לבאר שבע רק שתפעיל אותם בין תל אביב לחיפה, בחצי מחיר?
בירושליים יש קווי לילהעוד שאלות
שנוסעים לשכונות של ירושליים כמו הר חומה גילת נווה יעקב פסגת זאב ו היישובים מעלה אדומים וגבעת זהב שזה נמצא מעבר לקו הירוק זה מה שמייחד את קווי הלילה בירושליים האם יש תוכניות לעשות קווי לילה בין יתר ערי הצפון לחיפה?
שאלה לגבי גובה הרציפים בארץעוד שאלות
שלום לכולם מסרטי רכבות רבים שראיתי מארה"ב,גרמניה ועוד מדינות, שמתי לב שהגובה של הרציפים שלהם ממש נמוך ביחס לזה שלנו מדוע הדבר? תודה!
רציפים גבוהים לעומת רציפים נמוכים
בעולם קיימים רציפים מכל הגבהים. היתרון היחיד שיש לרציפים נמוכים, היא עלות הקמה נמוכה יותר. לעומת זאת, לרציפים גבוהים יתרון משמעותי מאוד מבחינת הנוחות והמהירות של הכניסה והיציאה מהקרונות, כאשר גובה הרציף זהה לגובה הרצפה של קרונות הרכבת. העלות הקמתם הגבוהה יותר, משתלמת במיוחד בקווים עם עצירות תכופות (שירות פרברי/עירוני, רכבת תחתית וכו'). כאשר מחליטים מראש על רציפים נמוכים כדי לחסוך בעלויות, מאוחר יותר קשה מאוד לבצע את ההסבה לרציפים גבוהים גם כאשר מספר הנוסעים גדל וההסבה הופכת לכדאית. כתוצאה מכך, כדי להקל על כניסה/יציאה של נוסעים, פותחו רכבות נמוכות-רצפה (כלומר, גובה הרצפה נמוך מגובה החוגונים) ובמיוחד באירופה עושים בהן שימוש נרחב ביותר, על מנת להימנע מהסבה של מאות ואלפי רציפים קיימים... כמובן שאין צורך ברכבות כאלו בארץ. מכיוון שמספר התחנות בארץ אינו גדול, הוחלט ללכת על רציפים גבוהים ולהסב את כולם לגובה זהה (ליתר דיוק, הרציפים בארץ נחשבים כבעלי גובה "בינוני" - אשמח להבהרה לגבי הגובה המדוייק לפי התקן של רכבת ישראל, אם מישהו יודע).
פורסמה פרוגרמה לתחנות רכבת לנוסעים
רכבת ישראל פירסמה "פרוגרמה לתחנות רכבת לנוסעים". מהדורה 4.0 נמצאת בגנזך המדינה בירושלים ברחוב מקור חיים 35. יש לבצע הזמנה מיוחדת מהמחסן דרך אתר האינטרנט או בפקס. פרטים על הכותר: פרוגרמה לתחנות רכבת לנוסעים. מהדורה 4.0 חמ"ד. דצמבר 1996. אוגדן. זיהוי בגנזך 8 998 16 40 התפרסם ברשימת פרסומי הממשלה לשנת 1998 מספר 91. נערך על ידי שלומית יונאי (שכבר פרשה לגימלאות, וכיום מחליפה אותה לייה בן צבי). התפרסם ברשימת פרסומי הממשלה תחת תאגידים - רשות הנמלים. לפרטים נוספים ניתן ליצור קשר עם לייה בן צבי בגנזך המדינה בטלפון: 02-5680633
יתרון נוסף של חפיפה בין גובה הרציפים לגובה
הקרונות הוא גם עבור נוסעים נכים. מן הבחינה הזו (וגם מבחינות נוספות) היה מוטב, שהרכבות תהיינה חד-קומתיות ולא קומתיים וכתוצאה מכך להקל עבור כלל הנוסעים ובתוכם לנוסעים הנכים.
אם כי גם ברכבות קומותיים ניתן ליצור פתרונות נוחים עבור הנכים, אך ההתאמה מסובכת יותר בהשוואה לקרונות חד-קומתיים.
אפשר בהחלט, אריק. אבל גם חלק מתחנותצודק!
אם כי גם ברכבות קומותיים ניתן ליצור פתרונות נוחים עבור הנכים, אך ההתאמה מסובכת יותר בהשוואה לקרונות חד-קומתיים.
הרכבת (למשל חיפה בת גלים, כפי שציין השבוע מייקל אשבי) אינן מותאמות עבור אוכלוסייה זו. בסופו של דבר, המצב המיטבי היה קרונועים חד-קומתיים חשמליים, אשר כוללים בתוכם גם יתרונות של גישה עבור הנכים.
חובב תחבורה
New member
עזרה בחיפוש חומר ארכיוני של רכבת ישראלעוד שאלות
שלום רב. אני מחפש תמונות של רכבות נוסעים: מערכי קרונוע ורכבות גרורות קטר משנות השישים ותחילת שנות השבעים (בצביעה הכחולה כהה למי שזוכר) בצבע או שחור לבן שצולמו במקומות שונים בארץ. יש לי סקרנות בעיקר לפעילות רכבות נוסעים בתחנות תל אביב דרום הראשונה, והשניה (עד 1973 לערך), ובתחנת באר שבע. כמוכן אני מחפש עותקים או סריקות של מספר לוחות זמנים של רכבת ישראל בתחילת דרכה 1950-1960. כל זה עבור האלבום האישי שלי. עד כה ראיתי את מה שפורסם באתר הלשכה הממשלתית לעיתונות ובשני הספרים על רכבת ישראל. אשמח אם משהו מחכמי האתר יוכל לעזור או לכוון אותי. תודה רבה, אלי.
אביתר777777777777777
New member
תעלה למעלה לשרשור של הכמעט תאונה מהיום:
יש לי שם משהו בשבילך. ובינתיים קח תמונה מהאוסף שלי. צולם ע"י חבר יקר ג'. ד. שנתן לי בזמנו כמה מאות כאלה. הצילום שלפניך הועבר משקופית לתמונה ונסרק בסורק.
אביתר777777777777777
New member
ועוד אחת לסיום: תמונה 0558:
ערב טוב ונעים מירושלים הקרירה.
תמונות נהדרות ומה עם איזה נוסטלגיה אוטובוסית
שלום! אביתר תודה, תמונות נהדרות ומה עם איזה תמונה נוסטלגית מהצד האוטובוסי של תח"ץ ככה כדי לאזן ,מי יודע אולי "תיפול" תמונה שאפשר לחבר לה סיפור
אביתר777777777777777
New member
אודיה7777 או מיכאלה7777 כבר ידאגו לזה
תשמע: נראה לי שיש לי מחליפות לא רעות בכלל..... ועכשיו לתכלס: דני דרש שנפסיק עם תמונות מהארכיון בגלל זכויות יוצרים. אני מציית לו.
"לשכת העיתונות הממשלתית"
ולא הלשכה הממשלתית לעיתונות !! "לשכת העיתונות הממשלתית" שייכת למשרד ראש הממשלה ונמצאת בירושלים בבית אגרון ברחוב הלל 37 במרכז העיר. טלפון למי שרוצה 02-5007500
השליכוהו לבור!
איפה ניתן למצוא מפה של מסלולי קווים של אגדעוד שאלות
(לא רק 'רשימת מכולת' של תחנות)?
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.