חצי קשור.
פקידי האוצר המדהימים של מדינת ישראל הולכים להעביר בתחילת 2007 רפורמה נוספת אשר "תטיב" עם אזרחי המדינה. מדובר ברפורמה בנושא הרכב הדו-גלגלי. במקום לעודד אנשים ליסוע ברכב דו-גלגלי בתחומי הערים, החליטו באוצר כי חברות הביטוח לא מרויחות מספיק וכן שאפשר לסחוט יותר כסף מרוכבי האפנועים והקטנועים ולכן בתחילת 2007 העלות החודשים של אחזקת קטנוע 50 - 250 סמ"ק תעלה ב 30% - 50%. מסתבר שבאוצר חושבים שהכבישים בארץ פנויים מידי וכי אין מספיק רכבים כדי להצדיק את כמות הכבישים הקיימית ולכן הם החליטו להעביר את רוכבי הקטנועים למכוניות. כנראה שמישהו נבהל מזה, אז הפתרון לצמצום כמות המכוניות יהיה להעלות את המס על רכב מהעבודה, כך פחות אנשים יקחו רכב וכך כמות הרכבים על הכביש לא תשתנה. כנראה שהבעיה האמיתית היא הקשר בין נבחרי הציבור ופקידי האוצר ובין המציאות.
פקידי האוצר המדהימים של מדינת ישראל הולכים להעביר בתחילת 2007 רפורמה נוספת אשר "תטיב" עם אזרחי המדינה. מדובר ברפורמה בנושא הרכב הדו-גלגלי. במקום לעודד אנשים ליסוע ברכב דו-גלגלי בתחומי הערים, החליטו באוצר כי חברות הביטוח לא מרויחות מספיק וכן שאפשר לסחוט יותר כסף מרוכבי האפנועים והקטנועים ולכן בתחילת 2007 העלות החודשים של אחזקת קטנוע 50 - 250 סמ"ק תעלה ב 30% - 50%. מסתבר שבאוצר חושבים שהכבישים בארץ פנויים מידי וכי אין מספיק רכבים כדי להצדיק את כמות הכבישים הקיימית ולכן הם החליטו להעביר את רוכבי הקטנועים למכוניות. כנראה שמישהו נבהל מזה, אז הפתרון לצמצום כמות המכוניות יהיה להעלות את המס על רכב מהעבודה, כך פחות אנשים יקחו רכב וכך כמות הרכבים על הכביש לא תשתנה. כנראה שהבעיה האמיתית היא הקשר בין נבחרי הציבור ופקידי האוצר ובין המציאות.