[נמלה עוקצת]

תחזור אלי עם תשובה כמה עומס לקריעה אפשר להעמיס

על מוט ברזל ואפילו קצת רך בקוטר 15 מ"מ במקום הצר שלו .
ועל הברגה גסה בקוטר 30 מ"מ

 

[enigo]

והקשר בין עיקום לחוזק לקריעה הוא...?

 

[נמלה עוקצת]

החוזק לגרירה על כביש

 

[enigo]

לגרירה בכביש אין שום חשיבות לחוזק לכיפוף

לכן אפשר לגרור עם חבל/רצועה.

 

[נמלה עוקצת]

במסגרת לימודיך כאן אני יכול לגלות לך ?

יש רצועה להרמת 20 טון . תגגל קצת ללמוד בנושא .

 

[enigo]

ומה החוזק לכיפוף של אותה רצועה?

היכולת שלך לא להבין את הנקודה הוא לא פחות ממדהים...

 

[the annonymous]

בוא נתקדם עם הידע ההנדסי המפותח שלך וההיגיון ה"בריא" שלך

מה ההיגיון למקם וו גרירה שלא במרכז הרכב?

 

[נמלה עוקצת]

שאלות של כתה א ? הקורה או הפגוש חזקים יותר קרוב לקצה

זה לא וו גרירה של עגלה שמחובר ל 2 הקורות של השסי .
נקודת העיגון לגרירה כנראה מחוברת בהמשך גם לקורת השסי .

 

[the annonymous]

כנראה שצריך לחזור איתך לגן

את נקודת העיגון מתכננים בהתאם לשימוש המיועד ואחר כך דואגים לחזק אותה מספיק. לפי ההיגיון שלך אפשר לנסוע על הרזרבי שהוא בתא המטען כי שם הוא נמצא.

 

[נמלה עוקצת]

אין להם ברירה זה יצא להם כך, שזה המקום היותר חזק ברכב

ולא וו הקשירה שאיתו אתה טוען שצריך לגרור .
זה נכון שאם הוו היה ניתלש בחילוץ אז לאף אחד זה לא היה מזיז
כמו שלאף אחד לא איכפת שיש הרוגים כי הרכב קורס על יושביו .

 

[enigo]

"יצא להם כך" LOL

 

[נמלה עוקצת]

זה קצת שובר את הטענה שלי , היצרנים במקרה של וו גרירה עליון

עשו משהוא יותר חזק מוו הגרירה התחתון . ושומו שמיים אפילו שמו פקק בטמבון שזו השקעה עודפת נוספת .
אבל עדיין מאזדה התקמצנה על החומר של הבורג או אולי זה הקבלן משנה ?

אבל ההזיות שלך על פיוזים מצחיקות יותר .

 

[enigo]

שאלה מהירה - מה ההבדל במחיר לדעתך

בין החומר הרך לקשה?
אתה הרי כל הזמן טוען שזה בשם החיסכון - אז כמה חסכו?

 

[WarDog]

בו תסביר לי מה מנע מהם לעשות את החיבור בדיוק באמצע?

אם מתכננים היו רוצים להתקין את החיבור באמצע הם היו מתכננים אותו באמצע ואז משנים את העיצוב מסביב ולא הפוך.
&nbsp
רק במקרים מאוד מיוחדים האסטטיקה מנצחת את ההגיון ההנדסי (שגם בהם המהנדסים מוצאים פתרונות אחרים שלא יפגעו באסטטיקה ועדין יעמדו בדרישה ההנדסית)

 

[נמלה עוקצת]

יש מכוניות עם וו גרירה באמצע , למשל למרצדס יש .

אין שום עניין אסטטי הוו לא נראה לעין
רק בדצ'יה דוסטר יש טבעת גרירה הבולטת מהטמבון .
רק לא ברור לי איך מחברים משהוא לטבעת הזו , הטמבון מסביבה
קרוב מידי .

 

[WarDog]

לא ענית על השאלה שלי (לא חדש)

 

[נמלה עוקצת]

אז אולי תחדד את השאלה שלך

 

[the annonymous]

שאלו אותך למה לא סללו את הכביש ישר וענית שהכביש ליד ישר

השאלה הברורה מאוד היתה מה הפריע למתכננים לעשות את "וו הגרירה" באמצע ולא אם יש מכוניות שבהן "וו הגרירה" באמצע.

 

[נמלה עוקצת]

למה הם צריכים לשים אותו באמצע ? אם יש מכוניות שהוו באמצע

אז שום דבר לא מפריע לשים באמצע .
לא ראיתי איך האום מתחבר לשסי , אני מניח שיותר קל ומשתלם לחבר אותו לקורת השסי ולא לאמצע הפגוש .
לגרירה זה לא מפריע .

 

[the annonymous]

ועוד איך מפריע. זה משנה את האיזון של הרכב ומאוד מסוכן.