GA לעומת אז´מ

GA לעומת אז´מ

הסיפור: בלימוד יהדות מזהיר רבי כי, אכילת מצה לפני ליל הסדר דומה בחומרתה לבעילת כלה לפני חופתה.אמר אחד התלמידים רבי ניסיתי גם את זה וגם את זה ואין מה להשוות. רוצה לומר אין להשוות אז´מ(אוירון זעיר משקל-אולטרלייט)ל-GA(תעופה כללית) כל תחום יש בו יתרונות וחסרונות הרצוי היה כמובן ללמוד את שניהם אך למתחילים לדעתי עדיף להתחיל באז´מ שפחות יקר ויותר סלחן לחלשים מאפשר הכרה של התעופה כך שבסופו של יום יהנה התחביבן גם מלימוד של התעופה הכללית כך אני עשיתי ונהנתי מכל שלב וימותי הקנאים יום טוב לכ ו ל ם
 
היכן לומדים אז"מ ? חשבתי ש...

חשבתי ששעת טיסה באז"מ עולה כמעט כמו שעת טיסה בססנה 152 ? הייתי שמח לקבל ממך פרטים. תודה רמי
 
לימוד טיסה באז"מ

יתכן שמחיר שעת הדרכה באז"מ דומה לשעת הדרכה בססנה, אבלהזמן שנדרש להוצאת הרשיון הוא בממוצע, חצי מהזמן בססנה, מספר בחינות התיאורי קטן יותר ואחרי הוצאת הרשיון, יותר קל וזול להכנס לשותפות באז"מ ואז מחיר שעת טיסה הרבה יותר נמוך משעת טיסה בססנה, ואני לא מדבר על אופי הטיסה באז"מ שלדעתי הוא יותר מהנה מאשר בססנה כי זה כבר עניין של העדפה אישית. אם תרצה לדעת עוד פרטים, כתוב לי ואמסור לך איך להתקשר עם בתי הספר לטיסה באז"מ.
 
אחרי עיון בכרטיסך

ראיתי שכבר יש לך רשיון GA, אם כך, הגדר לאז"מ יעלה לך הרבה פחות ואז תצטרף להרבה טייסי GA שעברו לאז"מ.
 
ואיך נחשבות השעות ?

האם שעות טיסה על אז"מ נחשבות כשעות טיסה לכל דבר ? כאשר מדובר בצבירת שעות לצורך הגדרים ורשיונות נוספים, כמו הגדר מכשירים, רשיון מסחרי, ורשיון מדריך עבור GA.
 
תשובה לרמי

בוקר טוב רמי לצערי בבדיקה שטחית שבדקתי במינהל התעופה לעינין של טיסות לילה התברר לי כי המינהל לא מכיר בשע´ אז´מ, כמובן שצריך להילחם בעינין, אך כרגע זה המצב. יש היגיון באי ההכרה במלוא שע´ האז´מ לנושא התעופה הכללית אך בחלק בהחלט יש להכיר´ כך שיחס של 1;2 כלומר על כל שעתיים אז´מ + שעה כללית יכירו ב שלוש שע´ תעופה הוא הגיוני ונכון אכתוב זאת בפורום להתראות
 
לרשיון מסחרי מוכרות ...

אז הלכתי אל הספר חוקת אויר ובדקתי בפרק שלישי: רשיון טייס מסחרי, את סעיף 108: אלה דרישות הנסיון המזערי לקבלת הגדר אוירון. כתוב בסעיף (5)א. החזיק מבקש ברשיון טיס תקף שניתן לו לפי תקנות אלה ובו הגדר אוירון זעיר מקבוצה א´ שלו מערכת הגאים על שלושה צירים, הגדר דאון, או הגדר ג´רופלאן - יכול שעד 40 שעות טיסה מתוך 200 שעות או 30 שעות טיסה מתוך 150 שעות שבצעו על כלי טייס אלה, יבואו במניין שעות הטיסה הנדרש בפסקה (1). בפסקה (1) כתוב: מאתיים שעות טיסה כטייס, או מאה וחמישים שעות טיסה אם המבקש עבר קורס אימונים בבית ספר להוראת טיס, בשנתיים שקדמו להגשת הבקשה לקבלת רישיון. (זה מופיע בעמ´ 70 ו 71 של הספר). שורה תחתונה: או 40 שעות מתוך 200, או 30 שעות מתוך 150 (לפי המקרה המתאים) של טיסה על אולטרא לייט מסוג א´ (שלו הגאים על 3 צירים ומושב הטייס מחובר בצורה קשיחה לכנף) מוכרים לצורך רשיון מסחרי. לגבי הגדר מכשירים בעמ´ 103 של הספר בסעיף 188 שעוסק בנסיון הנדרש לקבלת הגדר מכשירים, כתוב בתת סעיף (1)125 שעות טיסה מהן 50 שעות טיסה כטייס מפקד בטיסת ניווט שבוצעו על כלי טייס ממונע ... ברור לכם שגם אוירון זעיר הוא כלי טייס ממונע, לכן את טיסות הניווט שדרושות להגדר מכישירים אפשר לעשות על אולטרה לייט. כך לפחות לפי הספר. וכל השאר כתוב בספר דברי הימים ... נחיתות בטוחות רמי באום
 
כן , ולא

אתה צריך לעשות שני דברים. אחד לקרוא את החוקה, ואחרי זה להרים טלפון למנהל התעופה האזרחית, ולשאול אותם. יכול להיות שהדרך שאתה מפרש את זה, והדרך שהם מפרשים את זה היא שונה. כמו כן יכול להיות שיש כבר תקנות חדשות או נוספות. אחרי הכל אני מצטט ספר משנת 1996.
 

עמית ג

New member
אז"מ מול GA

בתור חולה תעופה, שרואה את הטיסה כנוסע ולא כטייס (למרות שיצא לי לא מעט לשלוט בהגאים...), ההנאה הרבה יותר גדולה באז"מ. הרגשת הטיסה (ולא ההטסה) ממש שונה, והרבה יותר מרגשת באז"מ. זו דעתי, וזה מה שאני מרגיש, אבל עדיין אני מאוד אוהב גם GA. May the 2 worlds will live peacefully together עמית
 

ZeevRozenek

New member
U.L.M. vs. GA

As a pilot of both GA and ULM , I agree with you, Amit. flying UL is a lot more fun. The only exciting thing in GA is ACRO. Ask Miki Golan.. He does Acro AND FLIES u.l. AS WELL. ZeevRozenek,Modena,Italy
 

Hawk17

New member
Hey Zeev

hey Zeev. How are you there in Italy? 1) When you said Acro,what did you mean? 2) One big disadvantage of the ULM is that you cant fly in night, ?which is amazing.Isn´t that true
 

ZeevRozenek

New member
fpr HAWK17

I ddin`t understand your 1st question. Acro is a short for ACROBATIC UL`s have more than just 1 restrictions. They can`t fly into major airports. What`s your real name ZeevRozenek
 

Hawk17

New member
Hey thanks.

well, you DID anderstand my first question - you answered it. My name is Omer.
 
תשובה לזאב באיטליה

בוקר טוב זאב כן הוצאתי רישיון לתעופה הכללית ונהנה מאד משני העולמות ימותו הקנאים ולהתראות בקרויהודה
 

ZeevRozenek

New member
To Yehuda

first of all, a sincere MAZEL-TOV . second, If I were you, I would sign my names with your nick-name by which you are known around the ULTTRA-LIGHT community - Yehuda Cr....It`s more folkloristic, and excuse my sense of humor. Remember your flight here in a ZLIN with one of our pilots? He was so impressed that he`s still talking about you ZeevRozenek,Modena,Italy
 
לזאב תגובה ב´

אכן אני יהודה קראוזה ואכן טסתי עם הזלין ואכן מאד נהנתי מהטיס האיטלקי המבוגר שדרך אגב שכח להרים את הגלגלים אבל זה לא הפריע לו לבצע את הלופ והגלגולים אכן היה שגעון להתראות יהודה
 

ZeevRozenek

New member
Yehuda- the Zlin

you flew made a belly landing last week, but with another pilot. When I wrote Yehuda Cr... I didn`t mean Krauze, but ...cr ZeevRozenek,Modena,Italy ....
 

נתי ניב

New member
כל מלה זהב ובכל זאת תיקון.....

מסכים עם כל מלה של י. ובכל זאת רציתי להעיר ולהוסיף בשלש נקודות כלהלן: "הסיפור: בלימוד יהדות מזהיר רבי כי, אכילת מצה לפני ליל הסדר דומה בחומרתה לבעילת כלה לפני חופתה.אמר אחד התלמידים רבי ניסיתי גם את זה וגם את זה ואין מה להשוות". גם אני ניסיתי וזה נכון מאד !!!! (הערת המגיב) "רוצה לומר אין להשוות אז´מ(אוירון זעיר משקל-אולטרלייט)ל-GA(תעופה כללית) כל תחום יש בו יתרונות וחסרונות הרצוי היה כמובן ללמוד את שניהם אך למתחילים לדעתי עדיף להתחיל באז´מ שפחות יקר ויותר סלחן לחלשים" בסופו של דבר פחות סלחן, מחייב משמעת עצמית רבה ואויראות טובה !!!! (הערת המגיב) "מאפשר הכרה של התעופה כך שבסופו של יום יהנה התחביבן גם מלימוד של התעופה הכללית כך אני עשיתי ונהנתי מכל שלב וימותי הקנאים יום טוב לכ ו ל ם" יום קסום לכולם (הערת המגיב)
 
למעלה