איל מוסתאש
New member
למה יוצרים אופנועים בעלי משקל גבוה?
מאד פשוט: עלויות. ברזל ופח עולים הרבה הרבה פחות מאלומיניום, מגנזיום וטיטניום. גם במחיר חומר הגלם, ואולי אפילו עוד יותר בעיבוד ובעבודה עליהם. שים לב למשל לשלדות האופנועים הפשוטים יותר כמו הורנט ודומיו, לעומת אופנועי הספורט. כולם עם שלדות ברזל, מתלים פשוטים, כידון מפח ועוד, רק כדי להוזיל עלויות. אופנוע יוצא דופן הוא למשל ה-CBR600F, שלמרות מרכיבים בסיסיים מצויינים כמו שלדת אלומיניום ומתלים מצויינים, הוא עדיין זול. אבל כאן אנחנו נכנסים של מכירה בכמויות שמוזילה מחיר. בהרלי אתה אכן משלם על הפוזה. אם הונדה תייצר את הספורטסטר למשל, אני מאמין שהוא יעלה מכסימום שני שליש ממחירו אצל הרלי. אין שום הצדקה למחיר כזה באופנוע שעשוי כולו מתכת פשוטה (ברזל ופח), מתלים בסיסיים, מנוע פשוט מאד ועוד. כנ"ל גם למשפחות הדיינה ושות'. מבחינת הנוחות, אין משמעות למשקל. מבחינת שימושיות יש. צריכת דלק נמוכה יותר למשל באופנועים קלים יותר.
מאד פשוט: עלויות. ברזל ופח עולים הרבה הרבה פחות מאלומיניום, מגנזיום וטיטניום. גם במחיר חומר הגלם, ואולי אפילו עוד יותר בעיבוד ובעבודה עליהם. שים לב למשל לשלדות האופנועים הפשוטים יותר כמו הורנט ודומיו, לעומת אופנועי הספורט. כולם עם שלדות ברזל, מתלים פשוטים, כידון מפח ועוד, רק כדי להוזיל עלויות. אופנוע יוצא דופן הוא למשל ה-CBR600F, שלמרות מרכיבים בסיסיים מצויינים כמו שלדת אלומיניום ומתלים מצויינים, הוא עדיין זול. אבל כאן אנחנו נכנסים של מכירה בכמויות שמוזילה מחיר. בהרלי אתה אכן משלם על הפוזה. אם הונדה תייצר את הספורטסטר למשל, אני מאמין שהוא יעלה מכסימום שני שליש ממחירו אצל הרלי. אין שום הצדקה למחיר כזה באופנוע שעשוי כולו מתכת פשוטה (ברזל ופח), מתלים בסיסיים, מנוע פשוט מאד ועוד. כנ"ל גם למשפחות הדיינה ושות'. מבחינת הנוחות, אין משמעות למשקל. מבחינת שימושיות יש. צריכת דלק נמוכה יותר למשל באופנועים קלים יותר.