g dink 250 או joy ride 200

[hry222]

g dink 250 או joy ride 200

שלום
אני רוצה לדעת מה עדיף מ 2 אלה לנסיעה מחוץ לעיר
כ 70 ק"מ נסיעות ביום
מהירות נסיעה ממוצעת לא יותר מ 110 קמש
מבחינת אמינות ונוחות
למה רק 2 אלה
כי אני רוצה משטח ברגליים
ומראות על הכידון
תודה

 

[jony stekino]

2 קטנועים מצויינים ואמינים מאד

לגויירד יש יותר מקום מתחת למושב
והG-DINK פחות מתאמץ עכב מנוע 250 מול 170 סמ"ק

 

[Tribel]

ג'ידינק 250 הישן,משומש - מאוד לא מומלץ

נוטה לטחון את הגל ארכובה,סיפור של כמה אלפים,ובכללי קטנוע עם מכלולים מתפרקים.

ג'וירייד עשוי להיות עדיף,למרות שגם הוא לא שיא האיכות.

 

[jony stekino]

מה זה G-DINK ישן ?

אתה מדבר על קרבורטור ?

 

[Tribel]

כן

https://www.google.co.il/search?q=k...ved=0ahUKEwjjqMuriu7OAhVEvhQKHbqcDVIQ_AUIBigB

 

[jony stekino]

G-DINK זה בכלל מנוע אחר

גידינק זה הזרקה וסופר אמין

 

[Tribel]

אני מדבר GRAND לא על G והזרקה לא תמיד מעידה על שוני מנוע

 

[jony stekino]

ב G-DINK אין בעיות במנוע

גם לא בגיר ,וגם לא באגזוז

 

[hry222]

גרנד דינק

אני נוסע על גרנג דינק כבר 3 שנים
חוץ מיציבות בעייתית
אין לו שום בעיות במנוע
אבל אני מקפיד על טיפולים בזמן
אה - אבל שם שמן באותו יחס לדלק בערך....
כל כמה ימים חסר שמן

 

[Tribel]

למלא שמן כמו דלק מעיד על בעיה במנוע

סתם שתדע

 

[jony stekino]

ואני מכיר כמה גראנד דינק ישנים ו BW

שחצו את ה 80 ואת המאה אלף , הבאת דוגמה ממש לא מוצלחת

 

[Tribel]

יפה שאתה מכיר,תבדוק את השטח,כי אתה רחוק מלהיות צודק

עבדתי במוסך ב 2011 למשך חודש בלבד.
במשך החודש הזה הגיעו 4 גראנד דינקים עם בעיות טעינה.
סדרתי? בוא נמשיך.

נשווה את הגראנד דינק לג'וימקס בן גילו.
אתר יד 2 - יחס של 1:15 בקירוב לטובת ה JM.

הלאה.. BW בזמנו היה דגם מבוקש לא?
הדגמים האלו נכחדו,תן מבט בלוח יד 2,אולי תמצא 10.
בכביש נדיר לפגוש אחד וכשפוגשים,הוא נשמע כמו מנוע צף בתוך ערמת ברזלים.

הלאה,
הגראנד וה JM היו קטנועים משטרתיים.
הJM עדיין קיים,הקימקו לא,ואת מקומו תפס ה MP3,אם אני לא טועה (בעניין הדגם,לא זה שהוא לא קיים).

אישית פתחתי מנוע כזה בן 30 או 40 אק"מ.
הגל ארכובה והגל זיזים היו שחוקים והמנוע נפתח כי היה מנפח את המערכת קירור - אטם ראש נפרץ.
מוות בק"מ כזה הוא מוקדם מאוד,אבל זו לא דוגמה נחרצת בגלל שהכלי היה מוזנח.

אם לא השתכנעת אתה מוזמן לעשות סקר בין מוסכים,
למנוע הזה הייתה בעיה סדרתית של טחינת קראנקים ועל כן קיבל את השם קראנק דינק,כמו כן הייתה תקלה של התפרקות דודי משתיקים,קליפר אחורי רוקד,שרפת סלילים,מחט מצערת הייתה מתעקמת - תקלה מאוד נפוצה וכמובן,איך אפשר בלי הגירים הנטחנים של קימקו..

לסיכום,
זה שהוא נסע 80 או 100 אלף מאוד לא מעיד על המצב הכללי.
היית צריך לטפל בו בפינצטה,כמו בכל דגם,יש כלים מוצלחים יותר ופחות,אבל,פה זה מקרה דיי כללי ולחיזוק עובדה זו,שוב,תראה את המצב בשוק אל מול הג'וימקס.

 

[jony stekino]

תרגיע לגראנדינק היה בעיה בעיקר של סלילים והמחט

כל השאר תפל
ואת הסלילים היית פותר ע"י החלפת סלילים תוצרת הארץ (דאי)
הבן אדם שואל על G-DINK
ואתה בכח אתה דוחף לו את גראנד דינק
טוב שלא דיברת על freeway 250 של קימקו עם הפנס המתקפל

ה גידינק זה עולם אחר לגמרי אין לו בעיות אגזוז כמו שיש לגוימקס (החדש)
אין לו בעיות גיר כמו שיש לגוימקס(החדש והישן ) כל 20 אלף
ויש לו מנוע סופר אמין מניסיון של חבר שליח

בקיצור תצא מדעות קדומות על קימקו

 

[Tribel]

בעיקר שכחת בעיות

הייתה בעיה בקליפר האחורי כי הגשר היה רוקד,משתיק נטה להתפרק וקראנק שנטה להיטחן בגלל שלא היה מגיע שמן,ואת זה אני רושם מידע ולא משמועות על חברים שליחים.

אתה גם מתעלם ממה שאני רושם,כתבתי שאני מדבר על GRAND ולא על G.
ומה הקשר לfreeway? זה בכלל קטנוע של הונדה.

בקיצור הדיון איתך מיותר,אתה עקשן,גולש לפסים לא קשורים - "דחפת לו,אלון דאי התותח" ובעיקר מדבר לא מניסיון.

 

[jony stekino]

לקימקו היה חיקוי להונדה freeway זה הקשר

אתה כנראה היית בשש

אבל הוא היה 150 סמ"ק זה היה החלום שלי