Electronic signature to all ship !

arielc

New member
Electronic signature to all ship !

Israel to ID all ships electronically Concern over large terror attack by sea prompts latest high-tech move All ships entering Israeli ports will need to be equipped with new electronic identification devices starting next week, Israel's Transportation Ministry announced yesterday. The device, which will need to be installed on both domestic and foreign ships wishing to dock in Israel, has an electronic tag that emits a special detection code, enabling Israel to decide whether to grant authorization before the ship reaches shore. יתר הכתבה בקישור.
 

מטש

New member
AIS :נסיון להרויח פרסום בהודעה מטעה

את ההודעה הזו כבר ראינו בשבוע שעבר, כהודעה לעיתונות מאת משרד התחבורה. לצערי עושה רושם שמישהו בירושליים חיפש נושא לעיתונות והוטעה או שלא הבין. הדרישה ל- AIS באוניות הינה דרישה ישנה - חברתי התקינה כאלו מכשירים באניות רבות כבר לפני יותר משנה, עקב הדרישה מכל האניות בעולם להתקין אותו והתהליך החל הרבה לפני 11 בספטמבר 2001. (לא אנקוב בשם החברה לפי תקנות הפורום - קובי שים לב). AIS הינו בראש ובראשונה מכשיר עזר לבטיחות האניה ולא לשימוש הנמל, ונועד לאפשר לאניות לדעת מי האניה שאותה רואים במכ"מ כך שאפשר לדעת מה אות הקריאה שלה לצרכי קריאה ב- VHF, האם יש עליה חומרים מסוכנים וכו'. לא פחות חשוב : מידע מה - AIS נותן את קורס האניה ישירות מהגירו כך שניתן לראות מיידית אם ומתי האניה מסתובבת. במכ"מ כידוע צריך לעשות שחזור (PLOTTING) כדי לקבל את קורס המטרה. תאונות רבות היו יכולות להימנע אם לאניות המעורבות היה כזה מידע בזמן אמיתי. לגבי מניעת טרור זה דווקא לא מועיל וא לגבי אינפורמציה לנמל זה אולי חשוב אבל שולי. אניות משדרות את כל האינפורמציה הנדרשת הרבה לפני ההגעה, וכמו שכולנו יודעים חיל הים רוצה אותה הרבה לפני שמתקרבים לנמל. למיטב ידיעתי נמלי חיפה ואשדוד נמצאים בתהליך הצטיידות לכך (עדיין לא הותקן) אבל לא נמלים אחרים, פשוט בגלל שאין שום דרישה חוקית כזאת מהנמלים. לגבי מניעת טרור זה דווקא לא מועיל ובמפורש מפריע, היות וכל טרוריסט עם תקציב צנוע יכול לדעת איזה אניה נמצאת איפה בכל זמן. שמעתי שהפירטים במיצרי מלקה כבר נעזרים בזה (לא בדוק). יאכטות עדיין לא מחויבות ב- AIS, אבל לעניות דעתי עם ירידת המחירים של המכשיר תהיה לו עדיפות גדולה. שידור רציף מהיאכטה לכל האניות בסביבה עם מיקום קורס ומהירות, תארו לעצמכם כמה נחמד. יעיל יותר ועדיף בהרבה על מחזיר הד מכ"מ. לסיכום, הפרסום על AIS כהיי טק ישראלי נגד הטרור הינו חסר כל בסיס ומעורר גיחוך קל.
 

עקרבנון

New member
איך השיטה של IMOT מתמודדת

עם מיכלית ענק למשל שבקשר מזדהה כ"קווין אליזבת II"?(סתם דוגמא, ולה השלכות גם בטחוניות) השיטה אכן לא מגינה על כ"ש מטרור אך עוזרת לזהות כ"ש המתקרב לחופי הארץ (והיחוד הוא לא שהמציאו את השיטה, אלא שתאסר הגעה לנמלי ישראל לאניה שלא מצויידת בAIS) רק תחשוב כמה כסף שלנו, גם שלי ושלך, זה חוסך ביציאות לזהוי.
 

מטש

New member
לא מתמודדת

איני בטוח שהבנתי למה התכוונת ב IMOT - משרד התחבורה הישראלי ? או IMO האירגון הבינלאומי לספנות? אבל זה לא משנה. מיכלית ענק יכולה לתת שם בדוי בקשר, אבל גם יכולה לשתול אות זיהוי בדוי ב- AIS (שגם הוא בסך הכל VHF , אמנם עם מודם), למשל את אות הזיהוי של הקווין מרי. כך שזה לא משנה כלום. בנוסף, נמלי הארץ לא מצוידים לקלוט AIS - והאיסור הוא פשוט הודעה שגויה. אסור ממילא לבוא לארץ לאניות שאינן בתקנים של IMO ואינן בעלות תעודות בתוקף מחברות הסווג ומרשויות המדינה בה הן רשומות. יש מחלקה שלמה במשרד התחבורה שמטפלת בכך (PORT STATE CONTROL) והיום זה מחייב גם AIS, כמו הרבה דברים אחרים, ללא שום קשר להודעת משרד התחבורה על זיהוי למניעת טרור. וזה לא יחסוך אף יציאה בודדת : אם חיל הים היה מוכן להסתמך על מידע מהסוג הזה היה אפשר כבר קודם לחסוך את רוב היציאות. וממילא משרד התחבורה אינו מדבר בשם חיל הים, וחיל הים יש לו את מערכות הגילוי שלו, ואין זה המקום להכנס לפרוט שלהם. ובנוסף כל אניה השולחת מברק הגעה האינפורמציה גם מוצלבת עם סוכן האניה המודיע על הגעתה הצפויה, כך שפתאום קווין מרי? ממילא מעורר חשד. ההודעה היתה מוטעית, שחצנית, וחסרת כל בסיס. עדיין המצב היום הוא שהרבה אניות לא מוכנות להגיע לארץ בגלל החרם הערבי, ושימוש ב-AIS הנקלט גם במדינות שכנות רק עושה את זה יותר בעייתי. כמובן שיהיה טוב אם כל הנמלים וגם חיל הים יצטיידו ב-AIS, ואני מניח שזה יקרה מתי שהו בעתיד, ואין לזה שום קשר להודעה האומללה. אבל אני חושב שאנו חורגים מהנושאים המעניינים את חברי הפורום.
 
למעלה