DRZ, מיכל דלק ספייר

[uvluni]

DRZ, מיכל דלק ספייר

ב DRZ ניתן לבחור בין 3 מצבי מיכל דלק: 1. מצב בו נישמר דלק לשעת חירום 2. מצב בו משתמשים כל הזמן בכל המיכל - ואם נגמר הדלק, נגמר... ועוד מצב ביניים שלא ברור לי מה תפקידו. מישהו יודע מה אומר מצב הביינים?

 

[kangal]

למיטב זכרוני בשעה זו אלה שלושת המצבים

ON-יש דלק-עובד עד הרזרבי. PRE-זרימה חופשית. RES-רזרבי.

 

[uvluni]

וכשאני ממלא דלק בתחנה

המיכל הרזרבי מתמלא לבד או שאני צריך לכוון את החוגה למצב ספציפי מתוך שלושת המצבים?

 

[kangal]

משאיר את הברז על ON תמיד.

 

[קפטן זיו]

ברוב הברזים יש 3 אפשרויות

הראשונה בה אתה עושה שימוש בדלק שנמצא ברום(החלק שמעל לרבע המיכל ועד פתח התדלוק, כלומר בשלושת הרבעים העליונים של המיכל (המיכל הרגיל). האפשרות השניה היא לכוון את הברז לרבע התחתון - זהו מצב החירום ואז בד"כ נותר לך בין ליטר וקצת ועד 3-4 ליטר (בהונדה אפריקה אפילו ארבע +) עד שהמיכל יתרוקן לגמרי. האפשרות האחרונה - השלישית - היא מצב סגור שמונע את יציאת הדלק מהמיכל אל הקרבורטור ונועד לצורך ניתוק מיכל הדלק / הקרבורטור, לציקונים, ויש שיאמרו גם לצורך חניה ממושכת. שער בדמיונת שני קשים, האחד גבוה והשני נמוך יותר, שניהם ניצבים האחד ליד השני. כל זמן שהברז על מצב ON הרי שהדלק יזרום מרום המיכל ועד לגובה הקש הגבוה יותר. כאשר גובה פני הדלק במיכל יגיעו אל שפת הקש הגבוה יותר, למעשה 'נגמר' המיכל הרגיל ועליך להעביר את הברז למצב הנמוך יותר - כלומר מצב החירום, אז יזרום הדלק מהקש ששפתו העליונה נמוכה מהקש הראשון. מסובך? לא, פשוט פרק את הברז (את האום שמחזיק את הברז מקובע בתחתית המיכל) עשה זאת כשהמיכל ריק או בשעת טיפול על מנת לשפוך את הפסולת שנותרה בתחתי המיכל. לשאלתך השניה, בעת התדלוק בתחנת הדלק, אין צורך להעביר את הברז ממצב מצב, פשוט מלא את המיכל עד תומו. בהצלחה.

 

[yoman321]

../images/Emo45.gif

דלק זורם לקרבורטור ממיכל הדלק בעקבות תת לחץ כאשר נגמר הדלק במיכל עד שלב שהמנוע כבה לבד מעבר למיכל רזרבי לא יגרום לזרימת דלק לקרבורטור לכן שמו את מצב PRI , במצב זה הדלק ממשיך לזרום בחופשיות לקרבורטור . ואם לא ברור עד עכשיו, זה לשימוש כאשר אין דלק בקרבורטור

 

[בורגמן]

מחלק מהכלי--מצב OFF

סגירת זרימת הדלק לקרבוראטור

 

[SOLO TREKKER]

מצב הביניים הוא ברז דלק סגור.