crf250l מXMAX250

RNHFVI

New member
crf250l מXMAX250

שלום
אני רוכב כבר 9 שנים על קטנועים ,כרגע על XMAX250.
עד כמה המעבר יהיה בשבילי חד אין לי רצון לקרוע את השטח אני צריך אופנוע מהבית לעבודה(10 ק"מ),פעמיים בשבוע ירושלים -ת"א,ומדי פעם קצת שבילים.

כרגע עושה את כל זה עם הקטנוע,יש המלצות על הדגם הנ"ל ?הגובה שלי 180

תודה
 

gray

New member
אחלה כלי

זה לא מעבר חד, אבל תצטרך להתרגל לאין מקום איכסון.
הגיר חלק לגמרי והמנוע לא מאיים בשום צורה. מדרכות מדרגות ובורות זה עולם אחר עם אופנוע כזה.
 

T0MERKE

New member
תתרגל לחיות עם אופנוע

ה CRF הרבה יותר מהנה ועביר מקטנוע,
לגבי אחסון, ניתן להרכיב עליו סבל וארגז.
 
"פעמיים בשבוע ירושלים ת"א" קח כבר משהו גדול

יותר
250 סמ"ק יעשו את זה, אבל לא בנוחות ולא בבטחון
בקיצור תגדיל
 

RNHFVI

New member
לגבי המנוע

יש מישהו שיכול לתאר את מהירות השיוט בכביש בין עירוני ?
האם 110 יהיה שיוט אפשרי?
 

gamgam

New member
אני רכבתי עליו במסגרת מבחן רכיבה

והייתי אומרת שזה אופנוע של פאן טהור. מטריף בשטח ונוח בעירוני.

את כביש ירושלים-ת"א לא הייתי עושה עליו פעמיים בשבוע. גם לא פעמיים בשנה.
110 הוא הגבול העליון של השיוט שלו.
בתוך מסגרת השיוט המוגבלת הזו הוא ירגיש לך כמו עלה נידף ברוח. כשקורקינטים חשמליים יעקפו אותך בעליות לירושלים אתה תשאל את עצמך על מה לעזאזל חשבת. היתרון הוא שאתה כבר בירושלים ובעירוני הוא פצצה, וגם ככה הכבישים בירושלים זה כמו לרכב בשטח, ככה שיהיה סבבה כשתרכב ישר לכותל לברך הגומל פעמיים בשבוע.

 

RNHFVI

New member
קורקינטים חשמליים יעקפו אותך בעליות לירושלים?

קצת הגזמת לא?
עושה את העליות לירושלים ב100 קמ"ש עם קטנוע של 20 כוח סוס וששוקל עוד 40 קילו
 

gamgam

New member
מבין כך המטרות שהאופנוע הזה מכסה

(ואני חזרתי מאוהבת בו מרכיבת המבחן) לא הייתי אומרת שכביש ירושלים-ת"א זו אחת הן.
קח אותו לרכיבת מבחן ואם אתה מרגיש בנוח לעשות את הדרך הזו איתו אז יש לך ג'רפה מנצחת.
אני אישית לא הייתי בוחרת להשתמש בו למטרה הזו. המחסור בכוח זמין בכביש כזה מרתיע אותי. לרכב לאט יותר מכל הרכבים סביבי על אופנוע שמגיב למכות רוח של רכבים חולפים מרתיע אותי.
אם מבחינתך השיקול הזה לא משמעותי אז זה אחלה אופנוע.
 

gray

New member
נכון. אבל הכל יחסי.

ויחסית לקטנוע שלו-זה שידרוג.
אם הוא כבר בהונדה שיעשה סיבוב על ה500X למשל הרבה יותר מתאים לבין עירוני-אבל כמעט כפול במחיר, והרבה יותר נבהל מבורות, שוקל כפול כמעט, אבל על כביש מס' 1 הוא עדיף.
 

gray

New member
יחסית לקטנוע שלו?

אם הוא היה יורד מCBR600 היה היגיון בתגובה שלך, למישהו שמגיע מקטנוע 250 הCRF הוא שידרוג מכל בחינה מלבד מקום איכסון (ניתן לפתור את זה בקלות).
 

gamgam

New member
לא רוכבת על קטנועים, אז אני לא יודעת איך

זה לרכב על הקטנוע שלו לירושלים.
הוא שאל על השיוט של האופנוע ואני עניתי שאת כביש ירושלים-ת"א לא הייתי עושה עליו ואת זה אני אומרת מתוך חווית רכיבה עליו.
אם בקטנוע שלו, בתנאים האלו, הוא כן עושה את זה, אז מה בכלל השאלה? כן, ה-CRF משייט על 100. שיסע לשלום.
לי אישית בבינעירוני הוא הרגיש לא שייך.
את כל השאר הוא עשה מעולה ובכייף אדיר.
 

iec

New member
חנכתי איתו את כביש 4 החדש במשך שעה רצופה

הוא יכול להיות כל היום ב- 110 קמ"ש וזה לא יפריע למנוע...השאלה איך אתה תרגיש.

לי זה היה נסבל ובסדר גמור. את ירושלים הוא יעשה בכיף וגם אתה....אבל יהיה לכם הרבה יותר כיף לעלות לירושלים דרך השטח


אישית מאוד מאוהבתי!
 

Yehuda Badihi

New member
לדעתי...

יש מספיק טרנסאלפים, 650 ו-700, ביד2 שיעשו את העבודה טוב יותר. אחד מהם בטוח יתאים לתקציב שלך.
 

אם פי 3

New member
מעבר מקטנוע לאופנוע

אני לא מתייחסת ספציפית לקטנוע ולאופנוע המדוברים, כי לא מכירה, אבל גמני עברתי לאחרונה מקטנוע (JM250) לאופנוע (CBF600). בנזוגי, גם הוא רוכב קטנועים מיומן, רוכב לעיתיםרחוקות על האופנוע גם הוא, ולמרות שהוא הרבה יותר מוכשר מוטורית ממני, וגם לא "מאותגר אנכית" כמוני, הוא חווה את הדברים באופן דומה.

אני מאד עוצרת את עצמי מלהסיק מסקנות סופיות בשלב הזה, כי הבטחתי לעצמי לפחות חצי שנה רכיבה (ומתוכנן גם קורס רכיבה בתוך זה), לפני שמגבשת מסקנות, ולכן אני מתייחסת רק לתהליך הלימוד. וכמובן - זו החוויה שלי (וקצת של האיש) - ולא מחייב אף אחד אחר.

טכנית - המעבר להילוכים הוא לא לגמרי טריוויאלי, אבל גם לא מאד מסובך. לוקח זמן קצר להתרגל לזה שביד שמאל זה לא בלם אלא קלאץ' (בשיעורים הראשונים של הגדלת הרשיון, לאחר עצירה שחררתי את ה"בלם" אוטומטית, וכמובן שהאופנוע כבה) - גם הפוך זה קורה, ואני יודעת על אופנוען שהתהפך כי רכב על קטנוע ושכח. זה לא יום לימודים ארוך, אבל כדאי לזכור שלוקח זמן לגוף לשנות הרגלים אוטומטיים.

בשלבי רכישת המיומנות, כדאי לקחת בחשבון שמרחק העצירה שלך מאד גדל, וגם מרחק ההאצה - לא בגלל היכולות של האופנוע, אלא בגלל אלו שלך, הרוכב. טווחי הבטחון ש(אני) צריכה לקחת הם יותר גדולים, ומכיוון שהבטחון שלי נמוך יותר גם רמות התמרונים ירודות יותר, ואני לא עושה עם האופנוע, דברים שעשיתי עם הקטנוע.

מיגון הרוח השונה (אצלי), משנה את תחושת המהירות, ולפעמים אני רוכבת במהירות שבקטנוע הרגישה לי נמוכה מדי, אבל באופנוע היא לגמרי "איזור הנוחות". לפעמים אני גם רוכבת במהירויות שהקטנוע לא אפשר לי - אבל נראה לי שאצלך זו לא ממש אפשרות רלוונטית.

נושא האחסון גם דורש התרגלות. אני העברתי את הארגז הענק מהקטנוע לאופנוע, וזה בהחלט מקל, ועדיין - הרבה דברים שהיו אצלי כפק"ל (מכנסי סערה, כיסוי...) מוצאים את עצמם בבית, בלי אפשרות לקחת אותם בשגרה (בלי להגדיל את תקורת ההתארגנות באופן ניכר).

מבחינת כיף - יכול להיות שזה עניין של זמן ונסיון, אבל אל תצפה שהאמירה המקובלת פה בפורום ("קטנועים זה פרקטיקה, אופנועים זה כיף") תתאים לך מיד. יש כיפיות באופנוע (במיוחד שאצלי הוא משמעותית יותר חזק), אבל לפחות בינתיים - קטנוע יותר מהנה לי. כאמור, אני עוד לא מסיקה מסקנות, אבל בהחלט יש אופציה שבסוף התקופה אחליט שאני מעדיפה אוטומטי (לצערי, מבחר ועלות האופנועים האוטומטיים הוא לא ממש ריאלי)
 

RNHFVI

New member
מרגיש מאוד נכון

מה שאת כותבת,זה התלבטות לא קטנה במיוחד העניין של האחסון.
אני באמת מתלבט כי היום כשאני הולך להופעה עם החברה אני משאיר את הקסדות והמעיל מאחורה והולך בראש שקט.
אני מנסה להבין איך אנשים לוקחים אתם לדוגמה את השרשרת?שלא לדבר על שתי קסדות ומעיל.

למרות כל זה יש משהו באופנועים שהוא מושך יותר,במיוחד עם אפשרות לטיול שטח .
 

gray

New member
איכסון זה באמת קצת חיסרון

אבל גלגל קידמי 21 קידמי ובולמים אמיתיים זה עולם אחר מקטנוע, במדרכה הראשונה תרגיש כמה זה משמעותי. בפעם הראשונה שתרד מדרגות כאילו זה כלום תבין כמה ההבדל מהקטנוע עצום.
ציינת שאתה 1.80 אז האופנוע לא יפחיד אותך עם הגובה.
 

אם פי 3

New member
יש שני סוגים של אחסון

אחסון בזמן רכיבה (תיק, שרשרת וכו') ואחסון בזמן השהיה (קסדות ושאר ציוד מיגון).
יש פתרונות לסוגים השונים:
ארגז (מתאים גם וגם, אבל לא לכל אופנוע)
רשת קשירה (מתאים לזמן רכיבה, אבל לא מגן מפני לכלוך וגניבה בשהיה.
תיקים שונים (לא יודעת אם ניתן להשאיר כשאתה לא שם).
את השרשרת יש כאלו שקושרים סביב הזנב, ובחניה מעבירים גם אותה דרך הקסדה (מגן מפני גניבה, אבל לא מפני ונדליזם או לכלוך /חיות וכו').

אפשר להתרגל לקחת מינימום, ולסחוב איתך (התחלתי לסחוב את הקסדה איתי, כדי שלא תהרס בחום של הארגז, בלי קשר למקום). תיק גב הופך את זה לקצת יותר נורמלי...

אפשר לנסוע עם קטנוע מלווה (סתאאם, זה הפתרון האישי שלי, בטיולים, רק בגלל שאנחנו ממילא מטיילים ביחד, אז שהקטנוע יסחוב).

ובטח למנוסים יש עוד שיטות...
 
למעלה