CBR250

דודי 32

New member
CBR250

משהו מוזר שקרה לי
בהאטה לרמזור , כבה האופנוע
סטרטר עובד ללא התנעה
לאחר כ7 דקות הצלחתי להניע..
רעיונות?
 

liquidspice

New member
כמה אפשרויות...

בעיה חשמלית: חישן רגלית צד , כפתור משבת מנוע , חישן הטיה, אזעקה

בעית הזנה: משאבת דלק

אני מציע לך לקפוץ למוסך לבדוק את זה. מכיוון שמדובר באופנוע אמין מאוד ללא מחלות מוכרות לדעתי זה משהו חשמלי פשוט.

חשוב לבדוק את זה.... אתה לא רוצה שהמנוע יכבה לך פתאום באמצע נסיעה, שניה אחרי שעקפת משאית בכביש מהיר
 

vstrom1000

New member
אתה לא אשם

אתה לוחץ ברקס וקלאץ' יחד. זה לא צריך לגרום לכיבוי האופנוע.
כמו שרשם לך דרזדנר. יש חיישן שנקרא TPS והוא האשם, כי הוא יוצא מאיזון עקב בלאי.
מעניין שאותו חיישן היה בעייתי גם בויסטרום 1000 שהיה מתכבה בהגיעי לרמזור לאחר רכיבה ארוכה. הייתי לוחץ קלאץ' ברקס במטרה להוריד הילוך אבל בעת לחיצה על הקלאץ' המנוע היה נכבה.
היה שיפור משמעותי אחרי החלפת החיישן
איזה דגם ההונדה המדובר? איזה שנה?
 

דודי 32

New member
CBR250R ' 2013, חדש

זה קרה פעם אחת, בהאטה לרמזור, בלי הטיות ובלי כלום
רק האטה לרמזור
האופנוע באחריות אבקש שיחליפו את החיישן
סה"כ כלי מצויין כרוכב מתחיל
תודה
 

Dresdner

New member
תתחיל בזה

שתבדוק שסל"ד הסרק מכוון כמו בספר, במנועים בעלי צילנדר אחד בדרך כלל סל"ד הסרק יעמוד על 1400RPM פלוס מינוס 100
 
מה זה חיישן הטיה?

בחודשים הראשונים שלי עם הCBR250, באופן קבוע הוא היה נכבה, לעתים באותן פניות. סביר להניח בגלל רכיבה לא נכונה (עברתי מקטנוע והתרגלתי ללחוץ על הבלם הקדמי יחד עם הקלאץ, הטורים היו יורדים ל2 והייתי גולש ככה איזה שתי שניות, ואז בסיבוב האופנוע היה נכבה).
רק למקרה שזו תקלה, ביררתי קצת בפורומים בחו"ל ומסתבר שאני לא היחיד שיש לו את ה"בעיה".
זה הפסיק לקרות ברגע שהשכלתי להשתמש במידה נכונה במצערת ופחות בבלמים.

עד היום אני לא סגור אם זה באמת מרכיבה לא נכונה של רוכבים מתחילים, או תקלה או שזה בכלל פיצ'ר של האופנוע שאני לא מבין.
 

avi elbaz

New member
חיישן הטיה מנתק הצתה למנוע במקרה של נפילה של

האופנוע.
 

Shpritz

New member
רגע רגע

אם יש מערכת שעושה את זה.. למה "מלמדים" בנפילה לוודא תמיד שהמשבת חירום (הכפתור האדום) סגור?
 

Dresdner

New member
כי פעם זה לא היה קיים

והיום לך תסמוך על חיישן שעולה פחות מדולר ליצר בסין ככה שזה נחמד שהוא שם אבל עוד יותר נחמד שיש את האופציה בכפתור
 

Dresdner

New member
זה לא תקלה זה פיצ'ר

הונדה כמו צ'אק נוריס לא מתקלקל אף פעם ככה שבמקום להאשים את האופנוע מאשימים את הרוכב הרי לא יכול להיות שבהונדה יש TPS דפוק
 

liquidspice

New member
יכול להיות....

רק צריך להבין במוסך מה הרוכב עשה כדי לדפוק אותו...
 

vstrom1000

New member
החיישן הזה מחובר הרי למצערת ולכן עובד קשה.

האם זו הסיבה לבלאי שמתפתח בו מהר לעומת חיישנים אחרים?
 

liquidspice

New member
החישן הזה משבית את פעולת המנוע

ממה שאני זוכר, במערכות הזרקה הוא משבית את פעולת המשאבה, כדי שתפסיק להזרים דלק מהמיכל ובאופנועים ללא הזרקה הוא מנתק את הניצוץ.
 
למעלה