מחדדת את מה שכתב פרארי...
קודם כל כולם ענו לך על עניין ההחרגה של "עד 500", אבל אני לא ראיתי שכתבת בשום מקום שמדובר ברישיון הישן.
אם החבר כן ייסע חשוב מאוד שתדעו שבאירופה הדרגה A1 היא המקבילה של A2 אצלנו ומאפשרת לרכב על 14 כ"ס בלבד.
ישראל, ששמחה לפני מספר שנים להודיעה שהיא מאמצת את דרגות הרישוי האירופאיות עצרה שם, וכשבכל אירופה שינו את הדרגות מדינת חלם פה לא עשתה את זה והשאירה אותנו עם רישיון שנראה אירופאי אבל עם דרגות רישוי הפוכותו ופחותות מבחית הכ"ס.
חשוב מאוד להוציא רישיון בינלאומי בממס"י בשביל למנוע טעויות, למרות שלא בטוח שגם זה יעזור.
שים לב גם שדרגת A1 נקראת באירופה A2 אבל היא מאפשרת, בניגוד לדרגה הישראלית שמוגבלת ל-33 כ"ס, לרכב על 47.6 כ"ס.
אני מאמינה שזו היתה הכוונה שלך בשאלה ולדעתי התשובה היא שאם הרישיון הישראלי לא תואם את כ"ס ייתכן של פי רישיון בינלאומי הוא כן יקבל את האופנוע מחברת ההשכרה, אבל במקרה חלילה של בדיקה (תאונה או ביטוח) יגלו כי הרישיון שלו לא מאפשר לו לרכב על האופנוע הזה ולכן זה סיכון שלא רצוי לקחת (ושוב, לא בטוח שחברת ההשכרה תקבל את הרישיון שלו וגם אם כן זה יהיה מתוך בלבול).
