שלום לך מרקוPOLO
כידוע לך בודאי, גוף כלי שיט מודרני בנוי מפיברגלס (ישנם גם חומרים אחרים כמו אלומיניום, ברזל, בטון, ועוד) ויש להניח שגם כלי השיט שלך בנוי מחומר זה. פיברגלס הוא חומר מרוכב הנוצר מיריעות סיבי זכוכית טבולות בפוליאסטר וחמרי זירוז והקשאה שונים. אוסמוזיס הינה תופעה בו החומר המרוכב מתפרק למרכיביו. הגורמים לכך באים בעיקר מהמים, חודרים את שיכבת הציפוי והאטימה GELCOAT ותוקפים את החומר עצמו. כל כלי שיט העשוי פיברגלס העוגן במי ים באופן קבוע ייפגע בסופו של דבר מהתופעה הזו. התופעה מתבטאת בשלביה המוקדמים כפצעוני בגרות על פני הג'לקואט בעיקר באזור החיבור בין הקיל לגוף הסירה (תלוי בסוג הקיל). בשלביה המתקדמים כל התחתית מתמלאת בהם, ומים מתחילים לחדור, בהתחלה כמו זיעה לאזור השיפולים בתוך הסירה. כשהמצב מחמיר, שטחים שלמים מהתחתית מתחילים להתפרק לגורמיהם אף על פי שבהתחלה לא רואים את זה. מאוחר יותר הפיברגלס מתחיל להיות רך והסירה נרקבת. ניתן להאט את פגיעת האוסמוזיס ע"י הוצאה של כלי השייט לטיפול תחתית וצביעה בכל שנה (מכסימום שנה וחצי). לאחר שטיפת התחתית בלחץ מים כמקובל,ולאחר התייבשותה בשמש לפחות למשך יומיים, יש לבצע בדיקת ראיה על כל שטח התחתית על מנת לאתר פצעונים.אם נמצא דבר מה חשוד, מקובל להשתמש בסכין קצרה וחדה בצורה הדומה לסכין יפני על מנת לפתוח את הפצעון בתנועה סיבובית ולהבחין האם יוצא ממנו נוזל. לנוזל ריח חזק ולא נעים המברך אותך ב "מזל טוב" לרגל כניסתך למועדון המכובד (אבל, אל ייאוש יש גם פתרונות) . אם בבדיקת הראיה לא מצאת פצעונים, השתדל ללטף בכף ידך את התחתית, בעיקר בחיבור בין הקיל לגוף שם בד"כ זה מתחיל. אם חשת בגבשושית בדוק אותה היטב עפי התהליך שתואר קודם. הפתרונות לבעיה מגוונים וכל מומחה מצדד באופן טבעי בשיטה שלו. מבלי להשיא לך עצות, וכמובן מבלי לקחת כל אחריות, אני מוכן לספר לך שאם נמצא מספר קטן של פצעונים, יש לבצע טיפול מקומי בלבד. דהיינו, חפירת הפצע, המתנה לייבוש תקופה לא קצרה (לפחות שבועיים בתקופת ימי הקיץ הלוהטים) על מנת לאפשר לנוזל להתנקז החוצה. לאחר מכן יש לנקות את המקום היטב באצטון ולהתחיל למלא את השקע שנוצר בטלאים טלאים של אריג פיברגלס טבול בפוליאסטרבצורה קונית עד שנוצרת גבעה קטנה.לאחר הייבוש המלא יש להחליק גבעה זו באמצעות מלטשת ולאחר מכן למרוח אותה בג'לקואט. בתום עבודת התיקונים יש לצבוע את התחתית כדלקמן: במקומות בהם נחשף הפיברגלס יש למרוח חומר הנקרא דוינקס. לאחר התיבשות החומר הנ"ל יש למרוח EA9 ולאחר התיבשותו לפי הוראות היצרן יש למרוח את כל הסירה באנטי פאולינג שתי שכבות לפחות.לפי שיטות אחרות ממלאים את השקע באפוקסי ולאחריו את הצבעים שפורטו לעיל. ההסבר הנ"ל ניתן על מנת להרחיב את הידע שלך בבעיה שהצגת באתר. אני לימסור את ביצוע העבודה למקצוענים, אבל עם זאת לבדוק שכל שלבי העבודה מבוצעים כדבעי. בהצלחה רון שלם.