dvir golan
New member
60 שנה ל -HBT
60 שנה ל -HBT
השבוע מלאו 60 שנה לפתיחת הקו חיפה - בירות טריפולי ( HTB) הקו נבנה ע"י חילות הנדסה מאוסטרליה וניו זילנד. הקו שימש בעיקר לצרכי הצבא אך ברכבות הנוסעים הצבאיות יוחדו גם קרונות לאזרחים , וכך העיר נהריה זכתה לשירות נוסעים שתקף עד היום. העדות האחרונה שמצאתי לפעילות של המסילה מאכזיב צפונה היא מפברואר 1948 עת נעשה שימוש ברכבת להוביל דלק למטוסים מחיפה לביירות. לארגון "ההגנה" היה חשד מבוסס כי הרכבות שהובילו דלק לבירות חזרו לארץ עמוסות נשק עבור הערבים ועל כן הוחלט לפוצץ את הגשרים באזור אכזיב על מנת לשתק את תנועת הרכבות בקו, וכך אכן היה. עד לפני שנים מועטות נעשה שימוש מועט בקטע המסילה עד בצת. צפונה משם אין שרידים של המסילה כלל. ששרתתי בלבנון חיפשתי את שרידי המסילה שהייתה מקבילה לכביש החוף אך לא היה לה זכר לפחות בקטע שבין ראש הנקרה לראס אל ביאדה ( מעט דרומית לצור) .
60 שנה ל -HBT
השבוע מלאו 60 שנה לפתיחת הקו חיפה - בירות טריפולי ( HTB) הקו נבנה ע"י חילות הנדסה מאוסטרליה וניו זילנד. הקו שימש בעיקר לצרכי הצבא אך ברכבות הנוסעים הצבאיות יוחדו גם קרונות לאזרחים , וכך העיר נהריה זכתה לשירות נוסעים שתקף עד היום. העדות האחרונה שמצאתי לפעילות של המסילה מאכזיב צפונה היא מפברואר 1948 עת נעשה שימוש ברכבת להוביל דלק למטוסים מחיפה לביירות. לארגון "ההגנה" היה חשד מבוסס כי הרכבות שהובילו דלק לבירות חזרו לארץ עמוסות נשק עבור הערבים ועל כן הוחלט לפוצץ את הגשרים באזור אכזיב על מנת לשתק את תנועת הרכבות בקו, וכך אכן היה. עד לפני שנים מועטות נעשה שימוש מועט בקטע המסילה עד בצת. צפונה משם אין שרידים של המסילה כלל. ששרתתי בלבנון חיפשתי את שרידי המסילה שהייתה מקבילה לכביש החוף אך לא היה לה זכר לפחות בקטע שבין ראש הנקרה לראס אל ביאדה ( מעט דרומית לצור) .