3*10> 2*10

[jojet]

3*10> 2*10

היי
יש ברשותי מערכת 3*10 xt
רוצה לעבור ל-2 פלטות מקדימה.
ידוע לי שיש אפשרות לתכנת את השיפטר ל-2, אבל מה לגבי הפלטה?

תודה

 

[steiff]

את השיפטר מתכנתים באמצעות מתג

בחלק מהדגמים מתג הזזה באחרים מתג סיבוב.
המעביר עצמו צריך להיות מותאם. לא מוכרחים להחליף אותו.
לגבי הפלטות: כדאי להחליף לפלטות בשילוב מתאים. פלטה קטנה בין 22 ל-26 ופלטה גדולה בין 34 ל-39.

 

[jojet]

תודה אבל...

יש לי מתג הזזה בשיפטר.
המעביר מותאם זה הגיוני , הרי זה סה"כ קפיץ שנשלט על ידי שיפטר
לגבי הקראנק לא הבנתי. מלבד הפלטות , את הקראנק עצמו אין צורך להחליף?
נשמע פשוט וטוב

 

[steiff]

החלפת קראנק

לא מוכרחים להחליף קראנק. פשוט מחליפים את הפלטה הקטנה והאמצעית, ואת הגדולה מסירים לגמרי.
קראנק יעודי של 2 פלטות יהיה קל בכמה גרם כי לא יכלול את המסגרת עליה מתלבשת ומוברגת הפלטה הגדולה.
הבעיה העיקרית בקראנק 3 ללא פלטה גדולה הוא שאם השרשרת נופלת ״החוצה״ היא עלולה להיתקע בין זרוע הפדל וה״אין פלטה״ באופן שיהיה קשה להוציא. די תלוי בסוג הקראנק. אבל ההוצאה לקראנק חדש לא נמוכה...

 

[JacB]

אם כך - אז עוד שאלה

כאשר פשוט מסלקים את הפלטה הגדולה - האם השתיים הנותרות נימצאות במקום אופטימלי מבחינת המרחק מהמרכז?
אני מצפה, שכל פלטה תימצא בערך במרכז הגיזרה ביחס לגלג"שי בקסטה הסבירים לשילוב איתה.
ברגע שהפלטה הבינונית "לוקחת אחריות" על הגלג"שים הקטנים (הימניים) שבקסטה מאחר והפלטה הגדולה "נטשה" אותם, יתכן והצלבת יתר תהיה מצב שכיח, כלומר - ביותר מידי מקרים יהיה Chain Alignment אומלל.
הייתי מצפה, שעם ביטול הפלטה הגדולה, כל מערך ה Crank set יזוז ימינה. הגיוני?

 

[nightjar]

בהחלט, ואפשר לתקן זאת ע"י ספייסרים בציר המרכזי

 

[JacB]

ככה עוד לא ניסיתי

במיקרה אחד קימבנתי ספייסרים בין הקראנק לפלטה כדי למקם אותה נכון. זה היה כשהפכתי אופניים ישנים מ 3X8 ל 1X8 (מספיק טוב לשימוש עירוני).

לגבי מעבר מ - X3 ל X2 - אבדוק את שיטת הספייסרים על הציר המרכזי - האם יש מספיק גמישות מבחינת אורכי התבריגים והאם פדל שמאל לא יתקרב יותר מידי לשילדה. שווה בדיקה. לא חשבתי על זה.
וכמובן - לבדוק מיקום הפלטות בקראנק מקורי של 2 כבסיס להשוואה.

 

[tal913]

2-3

לא הייתי נוגע במיקום הציר, ההשפעה על הפלטה הקטנה תהיה יותר דרסטית מחד ולפלטה אמצעית אין בעיה לטפל גם בקוגים הקטנים מאידך, צריך להגביל את המעביר הקדמי וזהו

 

[JacB]

נוטה להסכים איתך

אין לי חשק לשנות את מיקום הציר.
אבל מה שמפריע לי (לפחות בעין), זה שבהעדר הפלטה הגדולה, הפלטה המרכזית עובדת יותר עם הגלג"שים הקטנים כדי להשיג מהירות סבירה בהרבה סיטואציות של רכיבה קלה. ואז כשאני מציץ למטה אני רואה שרשרת אלכסונית.
אולי אפשר לא להציץ ולחיות עם זה

, מצד שני כנראה שלפדנטים עדיף קראנק יעודי X2
ואם כבר העלינו את הנושא, אבדוק ומקווה לבוא עם תובנות חדשות (כי אצלי זה גם על הפרק)..

 

[kobica1]

תחזור בבקשה עם תובנות

אני מעוניין להחליף 3x10 ל 1x10 וברצוני לשמוע איך הדברים הסתדרו אצלך.

 

[JacB]

O.K לא יקרה מייד, רק ברשימת תוכניות המגירה...