2 שאלות

[kitt]

הכוונה שלי בבוכנה היתה צילינדר,

ובמדויק יותר את הנפח שנוצר ע"י תנועת הבוכנה בתוך הצילינדר. kitt שלא אוהב שלא מבינים אותו, אבל כנראה צריך לעשות משהו בנידון כי לאחרונה הרבה לא מבינים אותו

 

[חיים S]

ל- megician ולשאר חברי הפורום:

בשל עצלנותי הרבה אני מוצא בכם את מקור המידע הנוח ביותר. לכן: אני יודע שהכח הקווי של הבוכנה מניע טלטלים שהופכים את התנועה הקווית לתנועה סיבובית. השאלה היא כיצד? אודה לך megician אם תוכל לשים תמונה שתסביר את המצב בבהירות כמו ההסבר הקודם שלך מלמטה שמאוד עזר לי.

 

[חיים S]

megician = magician

שלא תצעקו עלי בגלל השגיאות כתיב

 

[חיים_K]

נו באמת

אתה בא ושואל באופן עיקבי את השאלות הכי בסיסיות והכי אלמנטריות בעולם הרכב. עכשיו אתה מודה שאתה בעצם מתעצל לטרוח לחפש בשום מקום אחר ומצפה מאיתנו שנעבוד קשה. הייתי מסביר לך בשמחה, אבל לא עם גישה כזאת. לך ל howstuffworks, אם עדיין יהיו שאלות, ממוקדות יותר, אשמח לעזור.

 

[magician]

תנוע קווית\תנועה סיבובית../images/Emo140.gif../images/Emo73.gif

פעולתה של הבוכנה(עליה וירידה) נעשית בקו ישר(תנועה קוית).אל הבוכנה מחובר טלטל שקצהו השני מחובר אל גל הארכובה.הטלטל מסובב את גל הארכובה וע"י כך הופכת התנועה הקוית לסיבובית. גל הארכובה הופך את התנועה הקוית לתנועה סיבובית כח הסבב של המנוע מגיע לגל הארכובה ע"י הבוכנה והטלטל.ממנו עובר הכח, אל גלגל התנופה,(המחובר לקצהו) ומשם, הוא מועבר למצמד, לתיבת ההילוכים ולגלגלים. גל הארכובה עשוי מחטיבה אחת בעלת (מעין פרקים) שאליהן מתחברים טלטלי הבוכנות(ע"י מיסבים). בכל אופן אני מקווה שהרצון לרכוש ידע גם יאפשר לך להיות פחות עצלן...