CDI, הגבלה באגזוז, רזרבי.
CDI בכוונה של "מחשב מנוע". משהו שנצפה בזמנו במוסך - בו היתה הגבלה במהירות סופית של כלי דו"פ ע"י תכנון האגזוז כך שישחרר יותר גזים מעל מהירות מסוימת (אל תתפסו אותי במילה - זהה ההסבר ששמעתי, איני בטוח שהוא מדויק) - בכל אופן, הוסר שטרונגול קטן מנאגזוז ובכך פתרו את ההגבלה. (אין קשר לסל"ד, ך הבנתי שה cdi שולט בעצמת הלחץ / כמות הגזים החוזרים). רזרבי - זה פשוט יותר. מאחר והרזרבי הוא לעיתים פשוט החלק התחתון של המיכל - יש כלים בהם הCDI יתריע על מעבר לרזרבי בעזרת חיווי, או יאלץ הרוכב להעביר (יפסיק הזרמת דלק כשמגיע לרזרבי) - הסבר טוב יותר לזה ניתן ע"י השדון.