125 - למה בעצם?
שלום לכולם, עברו 6 שנות ליסינג מאז ביקרתי כאן לאחרונה.
אני עובר לעבודה חדשה - הקרובה לבית כ-5 ק"מ - הדרך כולה פקוקה מאד (תל אביב).
אני אוותר על ליסינג ואקח קטנוע.
השאלה שלי היא פשוטה - יש לי רשיון A1. האם ישנה איזושהי סיבה להעדיף 125 על פני 250, בהתחשב בכך שמחיר הקנייה לא רלוונטי?
כלומר, להבנתי הביטוח הוא אותו סכום עד 250, רשיון כבר יש.. 250 נראה בחירה נבונה יותר שתתן אפשרות גיחה נוחה יותר לפרוורים, בטיחות אקטיבית, הרכבה נעימה יותר (גם אם נדירה), בלאי נמוך יותר, צריכת דלק נמוכה יותר.
אני מפספס יתרון כלכלי כלשהו (שוב, מלבד מחיר קנייה) שיש ל-125? יתרון אחר?
תודה מראש לעונים!
שלום לכולם, עברו 6 שנות ליסינג מאז ביקרתי כאן לאחרונה.
אני עובר לעבודה חדשה - הקרובה לבית כ-5 ק"מ - הדרך כולה פקוקה מאד (תל אביב).
אני אוותר על ליסינג ואקח קטנוע.
השאלה שלי היא פשוטה - יש לי רשיון A1. האם ישנה איזושהי סיבה להעדיף 125 על פני 250, בהתחשב בכך שמחיר הקנייה לא רלוונטי?
כלומר, להבנתי הביטוח הוא אותו סכום עד 250, רשיון כבר יש.. 250 נראה בחירה נבונה יותר שתתן אפשרות גיחה נוחה יותר לפרוורים, בטיחות אקטיבית, הרכבה נעימה יותר (גם אם נדירה), בלאי נמוך יותר, צריכת דלק נמוכה יותר.
אני מפספס יתרון כלכלי כלשהו (שוב, מלבד מחיר קנייה) שיש ל-125? יתרון אחר?
תודה מראש לעונים!
כמו כן, הכל מותר - עולים ויורדים ממדרכות, אין דין ואין דיין. זה ברור שלאחר תקופת הסתגלות אני אקח סיכונים שקטנוע לא מאפשר. בוגר אחראי ומנוסה ככל שאהיה - פשוט כי מותר, זה מה שיהיה. זו הסיבה אגב שאני לא קונה אופנוע ספורט. מכיר את עצמי. עוד בטיחות - לאופניים אין פנסים, מראות, קוטר גלגלים קטן, לא עושות רעש... הכל ניתן להוספה אבל אנחנו כבר מדברים על קטנוע חשמלי. כלי איכותי עולה כמה אלפים טובים. סוללה מתבלה ועולה הרבה כסף. חלקים נוספים מתלים וזקוקים לטיפולים והחלפות.